Alfa Romeo Stelvio: prețuri, specificații și recenzii
Comenzile pentru SUV-ul italian sunt deschise acum, modelul Quadrifoglio mai rapid urmând rapid în 2018
Aventura Alfa Romeo pe piața SUV-urilor a fost dezvăluită la Salonul Auto de la Los Angeles de anul trecut și a marcat un pas important în planul mărcii de a-și reînnoi gama.
Stelvio, numit după cel mai înalt drum de munte din Italia, este al doilea model care folosește platforma Giulia, care a dat naștere pentru prima dată un salon de performanță în 2016.
Acesta va intra pe o piață aprins contestată, confruntându-se cu oameni ca Porsche Macan , Mercedes GLC coupe și Jaguar F-Pace .
Iată tot ce știm despre Stelvio și versiunea sa mai rapidă Quadrifoglio.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104336','attributes':{'class':'media-image'}}]]
Proiecta
Nu numai că Stelvio împărtășește aceeași platformă de producție ca și Giulia, dar încorporează și unele dintre tehnicile de design ale sedanului, inclusiv farurile și caroseria musculară a modelului Quadrifoglio.
Partea din față seamănă, de asemenea, cu salonul. Grila emblematică în formă de V a apărut pe mașinile Alfa Romeo de zeci de ani, în timp ce versiunea Quadrifoglio are aceleași prize frontale largi ca și Giulia. Fiind un SUV, este vizibil mai mare, dar Stelvio încă reușește să arate la fel de echilibrat și plantat ca un hatchback fierbinte.
În spate, aspectul sportiv continuă cu un aspect de evacuare quad pe Stelvio Quadrifoglio, deși modelele entry-level sunt probabil să arate puțin mai rezervate.
Motor și șasiu
Lansarea gamei Stelvio la lansarea în Marea Britanie va fi fie un motor pe benzină de 276 CP de 2,0 litri, fie o unitate diesel de 2,2 litri de 202 CP, spune. Ce mașină? . Un motor de 2,0 litri pe benzină, care produce 197 CP, este de așteptat să intre în gama mai târziu în ciclul de viață al mașinii.
Alfa Romeo va adăuga, de asemenea, o pereche de motoare diesel de 2,2 litri care produc fie 148 CP, fie 178 CP, relatează. AutoExpress . Varianta de 148 CP va fi doar cu tracțiune spate, deși ambele modele vor primi cutia de viteze automată ZF Alfa Romeo cu opt trepte.
Transmisia cu opt trepte este „cunoscută și bine privită”, spune Evo . Activarea modului cursă permite schimbările cutiei de viteze în decurs de 150 de milisecunde, în timp ce feedback-ul este transmis șoferului printr-un ambreiaj de blocare.
Modelele Quadrifoglio de vârf, care au apărut la mai multe expoziții auto în ultimele șase luni, sunt propulsate de un motor V6 twin-turbo de 2,9 litri dezvoltat de Ferrari, care produce 503 CP și 295 lb-ft de cuplu.
De asemenea, beneficiază de sistemul de tracțiune integrală Q4 de la Alfa, care modifică puterea dintre axele față și spate în timp real. În condiții normale de conducere, sistemul transferă toată puterea către roțile din spate, dar poate împărți puterea pe toate roțile în mod egal dacă condițiile se schimbă.
Alfa Romeo încă nu a confirmat greutatea totală a mașinii, dar spune că Stelvio va avea o distribuție perfectă a greutății 50:50 și poate fi echipat cu frâne din carbon ceramică.
Prima editie
Este de așteptat ca o ediție limitată Stelvio să ajungă la cumpărători în cursul acestui an.
Se va baza pe versiunea obișnuită a SUV-ului, care este propulsat de un motor turbo de 2,0 litri pe benzină cu patru cilindri și are o putere de 276 CP și 296 lb-ft, ceea ce înseamnă că poate trece de la zero la 62 mph în 5,7 secunde. .
O serie de funcții de siguranță sunt disponibile ca standard, inclusiv o frână de urgență autonomă și sisteme de avertizare la părăsirea benzii. Sunt incluse, de asemenea, o cameră cu vedere în spate și senzori de parcare universali.
Modelele First Edition vor avea un stil mai subtil decât Quadrifoglio de vârf, bara față având un profil mai neted și cele două orificii de aerisire de pe capotă eliminate.
La interior, Alfa are fixate din piele pe scaune și palete de schimbător din aluminiu pe volan. De asemenea, șoferii vor putea accesa sistemul de infotainment printr-un afișaj mare situat deasupra consolei centrale.
Recenzii
Top Gear laudă calitatea puternică a construcției primului SUV al Alfa Romeo, spunând că nu există „compromisuri flagrante” sau semne de garnituri slăbite. Doar „colecția sa gratuită de curbe și umflături” și „proporțiile atrăgătoare” sunt trăsături evidente ale companiei.
Pe drum, Stelvio se simte ca și cum ar fi mai potrivit pentru suprafețele asfaltate, adaugă site-ul web, dar probabil că ar putea face față unui drum de pământ „la o împingere”, permițând mașinii să aibă dinamica sedanului Giulia cu poziția de conducere. a unui offroader.
Pe piața extrem de competitivă a SUV-urilor, Stelvio este „un concurent puternic și aproape excelent”, spune AutoExpress , iar la 35.000 de lire sterline, poate fi considerat chiar un „provocator demn” al Porsche Macan.
Servodirecția electrică este „ultra-ușoară”, dar oferă suficient feedback pentru a se simți direct atunci când intri într-un viraj, continuă revista, care spune că rularea caroseriei este, de asemenea, „extrem de bine controlată” și chiar „inexistentă” în unele viraje.
Există, de asemenea, laude pentru cutia de viteze automată ZF cu opt trepte, care „într-adevăr funcționează foarte bine” - lină în modul automat și receptiv satisfăcător în manual, adaugă acesta.
Ce mașină? spune că pentru un SUV de dimensiuni medii, Stelvio este „destul de mare” și oferă mult spațiu pentru oamenii din față. De asemenea, laudă spațiul de stocare din belșug, dar spune că modelul de bază nu vine cu nicio priză USB în torpedo.
Este puțin mai înghesuit în spate, deoarece ocupanții de peste 1,80 metri vor avea genunchii „foarte aproape de spatele scaunelor din față”, adaugă site-ul, în timp ce linia curbată a acoperișului „mănâncă oarecum spațiul spate”.
Interiorul este „frumos proiectat”, chiar dacă un pic „de modă veche”, spune The Daily Telegraph . Există câteva decalaje între fitinguri, dar este echipat cu navigație prin satelit și conexiuni pentru smartphone-uri.
Cu toate acestea, suspensia cu arc rigid va face ca „capetele să se răsucească dintr-o parte în alta”, iar spatele se poate simți nestabilit pe suprafețele accidentate. De asemenea, dieselul se simte departe de pretențiile sale „sportive” datorită subvirării „directe” prin viraje.
Cei din Marea Britanie ar putea dori să specifice roțile opționale de 19 inchi, deoarece setul de 20 inci se așteaptă să aibă caracteristici de manevrabilitate „considerabil mai proaste”, recomandă publicația.
Prețuri și lansare
Modelele Stelvio cu specificații de bază sunt disponibile pentru a comanda acum, spune Evo , cu prețuri începând de la 33.990 de lire sterline pentru motorul diesel de 2,2 litri RWD (tracțiune spate) de 178 CP.
Acest lucru îl face semnificativ mai ieftin decât mulți dintre rivalii săi, notează revista, subcotând produse precum Volvo XC60 și Audi Q5 cu aproximativ 4.000 de lire sterline. Cu toate acestea, adaugă Evo, Alfa Romeo atinge această gamă de preț mai mică prin reducerea drastică a nivelurilor de echipare, cu caracteristici precum navigarea prin satelit și farurile cu LED-uri disponibile doar ca dotări opționale.
Modelele pe benzină pornesc de la 34.690 de lire sterline pentru modelul turbo de 2,0 litri cu 197 CP, spune Auto Express . Spre deosebire de diesel, această versiune vine cu un sistem de tracțiune integrală.
Deasupra este un motor diesel mai puternic de 276 CP la 38.490 de lire sterline, spune revista, urmat de o altă variantă pe benzină cu o putere identică de 43.690 de lire sterline.
În fruntea gamei se află modelul Quadrifoglio de înaltă performanță, care se mândrește cu un motor V6 turbocompresor de 503 CP, dezvoltat împreună de Ferrari.
Quadrifoglio urmează să fie pus în vânzare vara viitoare, spune Antrenor , dar Alfa Romeo nu a dezvăluit încă detalii despre preț. Se așteaptă să coste în jur de 65.000 de lire sterline, spune revista, egalând creșterea prețului dintre versiunea standard a sedinului Alfa Romeo Giulia și modelul Quadrifoglio.
Alfa Romeo Stelvio: Comenzile deschise pentru SUV-ul First Edition
19 ianuarie
Alfa Romeo a deschis comenzi pentru SUV-ul său special Stelvio First Edition, înainte de debutul său la Salonul Auto de la Geneva.
Până acum, crossover-ul a apărut doar sub forma Quadrifoglio de vârf. Modelul standard este la fel de uimitor, dar dispune de un motor turbo de 2,0 litri cu patru cilindri pe benzină, care este de așteptat să apară și pe Stelvio entry-level. Cu 276 CP și un cuplu de 295 lb-ft, trece de la zero la 62 mph în 5,7 secunde.
O cutie de viteze automată cu opt trepte este cuplată la sistemul de tracțiune integrală al Alfa Q4, care poate monitoriza terenul și poate regla puterea dintre cele două osii pentru a oferi o aderență optimă. Puterea este transmisă roților din spate în condiții obișnuite de condus, dar poate fi împărțită uniform între axele față și spate pentru o tracțiune mai bună atunci când mașina observă o deteriorare a nivelului de aderență.
Prima ediție include, de asemenea, o funcție autonomă de frânare de urgență și un sistem de avertizare la părăsirea benzii, ca standard, precum și o cameră spate și senzori de parcare integrali.
Diferențele exterioare față de versiunea Quadrifoglio includ un stil mai rezervat în jurul barei de protecție față și omiterea celor două prize de aer de pe capotă. Prima ediție are, de asemenea, două orificii de evacuare, în timp ce gama superioară, cu motorul său V6 dezvoltat de Ferrari, are un aspect cu patru evacuare.
În interiorul lui Stelvio veți găsi cantități mari de piele pe scaune și padele de schimbător din aluminiu ca standard. Există, de asemenea, un ecran mare situat deasupra consolei centrale și elemente de lemn pe tabloul de bord.
Comenzile sunt deschise acum, deși Alfa Romeo nu a dezvăluit încă prețurile – dar ne putem aștepta să auzim mai multe detalii despre prima ediție Stelvio la Salonul Auto de la Geneva în martie.
