Porsche Macan: Tot ce trebuie să știi
Baby 4x4 al producătorului de mașini de lux este unul dintre cele mai bune SUV-uri de acolo. Iată tot ce trebuie să știi
La fel ca majoritatea producătorilor, Porsche s-a supus cerințelor pieței și a produs un nou SUV.
Macanul este al doilea vehicul utilitar sport să poarte o insignă Porsche, după introducerea lui Cayenne în 2002. Este o mașină mai mică decât Cayenne-ul de dimensiuni normale și pune mai mult accent pe dinamica și performanța de conducere.
Un rival al versiunilor mai sportive ale lui Jaguar F-Pace și Audi Q5, este o mașină scumpă, dar ați putea cumpăra cel mai bun SUV la reducere pentru senzații tari pure.
Iată cum se formează Macanul.
Proiecta
Macan adoptă unele dintre elementele de stil 911 ale companiei în caroseria sa compactă cu patru uși cu mult mai mult succes decât celelalte modele de mașini non-sport ale Porsche. Antrenor spune.
Aspectul său nu va fi pe gustul tuturor, având în vedere că marca a împins un limbaj de design agresiv pe Macan, în special în partea din față. Există o gamă largă de grile uriașe și prize de aer montate în bara de protecție față, care se alimentează într-un profil lateral care prezintă niște cute deosebit de pronunțate și cu aspect muscular.
Un plafon înclinat duce la spatele mașinii, care are stopuri lungi și largi. Roțile de până la 21 inci pot fi specificate pentru a face Macan-ul să arate și mai gros.
Profilul general seamănă cu Audi Q5, o mașină cu care Macan împărtășește aproximativ 30% din componentele sale, lăsând 70% din mașină și platformă să fie reproiectate de Porsche.
Interior
Interiorul lui Macan este orientat spre un model sportiv mai mult decât un vagon de familie premium, dar robust. Dispunerea comutatorului este similară cu cea găsită la Porsche Panamera - există două rânduri de butoane care merg pe consola centrală pentru a flanca maneta de viteză, alimentând o consolă centrală unde afișajul infotainment se află între două orificii de ventilație. Materialele folosite sunt de înaltă calitate, dar sunt foarte dense la nasturi.
Auto Express spune că, în ansamblu, interiorul se mândrește cu aspectul premium și sportiv la care te-ai aștepta – cabina arată că aceasta este o mașină „care cere să fie condusă”.
Practicitate
În ciuda spatelui cocoșat, gros și sportiv, Macan-ul se mândrește cu un portbagaj decent, cu 500 de litri de spațiu oferit. Asta se află în spatele rivalilor precum Audi Q5 și Jaguar F-Pace, care se laudă cu 540 și, respectiv, 650 de litri, dar suficient pentru ca Auto Express să numească bebelușul SUV al Porsche o „mașină cu adevărat spațioasă, cu spațiu pentru o familie și cu o valiză mare fiecare”. În plus, scaunele din spate se pot rabata, transformând portbagajul și rândul din spate într-un portbagaj de 1.500 de litri.
Forma înseamnă că nu există la fel de mult spațiu pentru cap precum veți găsi în SUV-urile cu stil mai tradițional, adaugă Auto Express, dar va transporta cinci adulți cu ușurință și confortabil, cu o cantitate decentă de spațiu pentru picioare.
Echipamente
Macan vine cu scaune electrice reglabile în opt direcții, aer condiționat, senzori de parcare și funcții de siguranță, cum ar fi un sistem de avertizare a coliziunii frontale ca sistem și există o mulțime de dotări opționale la care să se gândească.
Navigația prin satelit este echipată automat pe mașinile cu specificații superioare, cum ar fi Macan Turbo și GTS, deși la mai mult de 1.052 GBP, este o opțiune costisitoare pentru S și S Diesel.
Pachetele de infotainment includ două îmbunătățiri ale sistemului de sunet – un sistem stereo Bose care costă 801 lire sterline și o configurație Burmester de 3.230 lire sterline cu 16 difuzoare – iar Macan-ul poate fi echipat și cu opțiuni mari de divertisment pentru bancheta din spate. Există două pachete separate care vor permite montarea de ecrane cu un DVD player și sloturi USB pentru ca pasagerii de pe bancheta din spate să le vizioneze, cu prețuri începând de la 2.096 GBP.
Opțiunile legate de smartphone includ pachetele Connect și Connect Plus. Acestea oferă o tavă pentru smartphone plus Apple CarPlay, în timp ce pachetul mai scump Plus, la 801 GBP, introduce wi-fi la bord.
Motoare, transmisie și performanță
Nu ai de ales când vine vorba de transmisii și opțiuni de cutie de viteze. În mod standard, fiecare mașină este cu tracțiune integrală și vine cu cutia de viteze automată Porsche PDK cu dublu ambreiaj.
Macan S diesel entry-level va avea sens pentru majoritatea cumpărătorilor, spune Cumpărător de mașini , oferind cele mai mici costuri de funcționare și cea mai mare eficiență a combustibilului, fără a compromite prea mult performanța. Porsche susține că este capabil de 45mpg și are un scor de CO2 de 161g/km. Cu 258 CP la robinet, poate face 0-62 mph în 6,3 secunde și o viteză maximă de 143 mph.
Restul motoarelor lui Macan sunt unități pe benzină. Mașina standard are un motor turbo de 2,0 litri cu patru cilindri și 249 CP. Deasupra ei se află o versiune pe benzină a lui Macan S, care folosește un V6 turbo de 3,0 litri care produce 335 CP.
Capătul superior al gamei este marcat de două variante de performanță. Macan GTS are V6 de 3,0 litri al lui Macan S, dar cu puțină putere în plus – 355 CP. Modelul Macan Turbo de top are un V6 de 3,6 litri cu 395 CP, ceea ce îl face capabil să atingă 0-62 mph în 4,8 secunde și să ajungă la o viteză maximă de 265 mph.
Recenzii
„Ne pare rău, puriștilor Porsche: Macan-ul este un alt SUV iritant de bun”, Top Gear spune, adăugând că fratele mai mic al lui Cayenne este unul dintre cele mai bune SUV-uri pe care le poți cumpăra chiar acum. Nu oferă o experiență similară cu conducerea vreunuia dintre modelele de mașini sport ale companiei, spune revista, dar este foarte aproape - iar mașina cu turbocompresor de vârf este „foarte de rapidă”. Sistemul de schimbare a cuplului cu tracțiune pe patru roți este „fabulos” și aderență, permițând lui Macan să ia viraj la viteză impresionantă, adaugă acesta.
Top Gear recomandă Macan S diesel, echipat cu suspensia pneumatică adaptivă opțională de 1.700 de lire sterline, despre care spune că face colțul mașinii și mai plat, în timp ce ameliorează denivelările pentru o călătorie mai flexibilă decât mulți dintre rivalii săi.
The Daily Telegraph verdictul este de asemenea pozitiv, ziarul dând Macan-ului opt din zece și spunând că este surprinzător de confortabil și se descurcă bine pe drumurile prost acoperite. Poate fi și o mașină destul de silențioasă, adaugă, iar scaunele sunt confortabile și susținătoare, făcându-l un cruiser decent pe distanțe lungi.
Un ușor negativ pe care Telegraph îl evidențiază este spațiul portbagajului, dar, deși spune că acesta poate fi mai mic decât la Audi Q5 și BMW X3, ziarul adaugă că ar trebui să înghită câteva valize mari fără nicio problemă.
Din nou, Macan-ul primește note de top pentru felul în care conduce - „cel mai bun 4x4 pe care îl poți cumpăra”, spun criticii – singurul dezavantaj real fiind prețul. Este o mașină scumpă de cumpărat și de condus, spune ziarul, „dar dacă aveți fondurile necesare, este o alegere grozavă”.
Recenzii pachete de performanță
Pachetul de performanță adaugă încă 5.553 de lire sterline la prețul Macan Turbo S, spune Auto Express , care include un cuplu suplimentar de 40 CP și 37 lb-ft, aducând „puterea de vârf” la 436 CP și un cuplu de până la 443 lb-ft.
În condiții grele, creșterea puterii este „destul de nedetectabilă”, adaugă revista, cu răspunsul la accelerație îngreunat de „controlul tracțiunii suprasolicitat”. Aceasta înseamnă că aporturile de accelerație trebuie să fie „delicate și netede” pe drum, ceea ce este ajutat de șasiul „inerent bine echilibrat” al lui Macan.
Gama de setări adăugate pentru șofer înseamnă că pachetul de performanță se bucură de un „răspuns mai rapid la accelerație, fără a se agăța de trepte” prin apăsarea unui comutator, spune Evo . Are, de asemenea, frâne mai mari pentru a face față creșterii puterii și suspensie îmbunătățită, care ia „15 mm de la înălțimea de rulare”.
„În esență, pachetul de performanță se simte la fel de capabil” ca și Macan Turbo obișnuit, continuă revista, „poziția sa excelentă de condus” și „cabina de calitate” rămânând aceleași ca modelul standard.
Preturi
Prețurile încep de la 43.553 GBP pentru motorul standard pe benzină Macan. Macan S începe la 45.945 lire sterline, în timp ce dieselul Macan S este cu 3 lire sterline mai ieftin la 45.942 lire sterline.
Macan GTS începe de la 55.188 lire sterline, iar Turbo de vârf vine la 62.540 lire sterline.
