Jaguar F-Pace: prețuri, specificații și recenzii
Tot ce trebuie să știți despre primul vehicul utilitar sport al mărcii de lux
Majoritatea producătorilor de automobile tradiționale oferă acum un model SUV sau crossover. Este o piață extrem de profitabilă și anul acesta a văzut o serie de mari jucători din industria auto de la ambele părți ale pieței și-au intensificat implicarea.
Jaguar s-a alăturat acestui an, lansând primul său SUV, F-Pace. Este un model de dimensiuni medii premium, care servește drept rival intern pentru Range Rover Evoque, precum și oferte de la alți producători premium, cum ar fi Audi Q5 și Porsche Macan.
De când a ajuns la vânzare, F-Pace a fost un succes. Auto Express spune că este una dintre mașinile obligatorii din acest an, combinând „dezirabilitatea uriașă cu o valoare mare” și a numit-o mașina anului pentru 2016.
Este, de asemenea, un SUV sportiv. Jaguar a depus eforturi mari pentru a se asigura că F-Pace nu face compromisuri cu imaginea de performanță a mărcii.
Versiunile standard sunt cu tracțiune spate, cu versiuni cu tracțiune integrală pentru off-road disponibile în continuare în gamă.
Este aceeași poveste cu motoarele oferite atunci. Există doar trei dintre ele, dar două opțiuni puternice - una dintre mașina sport ridicată direct de la F-Type a companiei - se află deasupra motorului diesel de 2,0 litri.
Iată toate detaliile despre SUV-ul Jaguar, precum și ce cred experții.
Proiecta
Designul poate fi subiectiv, dar Cumpărător de mașini spune „nu se poate nega că F-Pace este unul dintre cele mai frumoase SUV-uri de pe piață”.
De asemenea, nu se poate confunda cu nimic altceva decât cu un Jaguar. Partea din față folosește aceeași grilă mare și faruri subțiri care se găsesc pe mașinile sedan ale mărcii, în timp ce în spate, farurile din spate sunt puternic influențate de mașina sport F-Type.
F-Pace seamănă foarte mult cu conceptul Jaguar CX-15 de la Salonul Auto de la Frankfurt din 2015, cu o linie sportivă, înclinată a acoperișului și o linie de geam îndoită în spate, făcându-l să pară ghemuit și intenționat.
Mașinile cu nivel de echipare mai înalt beneficiază de truse de caroserie sportive, cu bare de protecție și praguri agresive, codate în culori, în timp ce roțile de până la 22 inci pot fi echipate și cu specificații. Și, deoarece o mare parte din mașină este fabricată din aluminiu, aceasta se înclină la 3.670 de livre.
Interior
The Daily Telegraph oferă interiorului o amprentă solidă datorită cantităților mari de spațiu și perspectivei premium inerente ale lui F-Pace.
În ciuda aspectului sportiv, mașina este încăpătoare în interior în comparație cu alte 4x4 cu aspect cocoșat, cu acoperiș înclinat și se mândrește cu un portbagaj mare și cu mult spațiu pentru pasageri în spate, spune ziarul. Linia acoperișului este plată în interior, astfel încât spațiul pentru cap este bun, deși specificarea acoperișului panoramic din sticlă pe toată lungimea opțional o poate reduce.
Telegraph subliniază totuși că F-Pace este strict cu cinci locuri și spune că nu se poate egala cu modelul Land Rover Discovery Sport și cu cele șapte locuri pentru capacitatea de transport.
Deși interiorul este spațios, cât de confortabil este va depinde de modul în care specificați alte elemente ale mașinii, adaugă acesta. Jantele mai mari din aliaj vor rula mai ferme, deși rămânerea cu cele mai mici și adăugarea suspensiei adaptive opționale poate face din F-Pace „un lucru foarte confortabil”.
În ceea ce privește modul în care arată interiorul, „este tactil și atractiv”, spune ziarul. Tabloul de bord seamănă cu XE și XJ, deși este încă special și se potrivește cu aspectul exterior al mașinii. Un ecran tactil mare de 8 inchi vine ca standard, echipat cu navigație prin satelit, plus USB, conectivitate Bluetooth și wi-fi la bord.
Caracteristici opționale
Jaguar oferă F-Pace cu o serie de pachete opționale pentru a completa mașinile de gamă inferioară.
Pachetul Practicality de la 1.125 GBP adaugă pârghii de eliberare de la distanță a banchetei din spate, făcându-le mult mai ușor de pliat, alături de un hayon și portbagaj acționate prin gesturi, intrare fără cheie, un senzor de calitate a aerului și o torpedou răcită cu blocare.
Pentru 1.380 de lire sterline, puteți obține Advanced Parking Assist, o cameră retrovizoare care direcționează automat mașina atât în timpul parcării paralele, cât și în timpul parcării. Pentru un pic mai mult, camera de marșarier poate fi înlocuită cu o viziune panoramică exterioară pe ecranul tactil.
Pachetul Cold Climate vă oferă parbriz încălzit, scaune și volan pentru 745 GBP, în timp ce Rear Seat Comfort adaugă motoare electrice în rândul din spate pentru înclinare electrică, precum și control al climatizării în patru zone pentru 1405 GBP. Un pachet head-up display poate fi adăugat la 1.245 GBP.
Auto Express recomandă celor care au ceva mai mult să cheltuiască upgrade de la ecranul de infotainment standard de opt inchi la bord și să opteze pentru pachetul InControl Touch Pro, care costă 1.710 GBP la mașina de bază.
Acest pachet are un ecran greu, cu un afișaj central de 10,2 inci pe care sunt pictograme sensibile la atingere pentru a înlocui multe dintre butoanele manuale împrăștiate în jurul consolei. Dispar și instrumentele manuale, iar în locul lor se află un afișaj de 12,3 inci în spatele volanului, cu cadrane virtuale și o vizualizare completă a hărții 3D.
Cele mai multe dintre aceste articole pot fi specificate individual, astfel încât să puteți alege și amesteca într-o anumită măsură. Sunt oferite alături de o gamă de modificări exterioare și jante din aliaj.
Practicitate
Spațiul pentru pasageri atât în față, cât și în spate este cu siguranță adecvat, spune Ce mașină? . „Există mult spațiu pentru cap pentru a-i găzdui pe cei cu înălțimea de peste 6 metri”, se spune, și are compartimente decente pentru uși și compartimente de depozitare mari în consola centrală și sub cotiera din față.
Cu un spațiu de portbagaj de 650 de litri, spațiul din spate este mai mare decât rivalii cheie, Porsche Macan și Mercedes-Benz GLC. Scaunele din spate se împart 40:20:40 și măresc capacitatea de transport la 1.740 de litri atunci când sunt pliate. Există și câteva mici atingeri frumoase, cum ar fi podeaua reversibilă a portbagajului - o parte este covor, cealaltă un cauciuc rezistent la apă.
Accesul fără cheie și un capac automat al portbagajului pot fi echipate pentru 1.100 GBP cu pachetul practic.
Motoare diesel
Jaguar oferă două variante diesel pentru F-Pace – o unitate Ingenium de 2,0 litri și un V6 de 3,0 litri.
Motorul de 2.0 litri este motorul de 178 CP găsit la unii dintre rivalii lui F-Pace de la compania soră a lui Jaguar, Land Rover. Este cea mai ieftină și mai frugală alegere, iar producătorul susține că veți obține 57mpg pe o rulare combinată, cu emisiile de CO2 fixate la 129g/km, ceea ce înseamnă că motorul de bază costă 110 de lire sterline pe an pentru taxare. Este suficient ritm aici, deoarece 0-62 mph este rezolvat în 8,9 secunde, iar viteza maximă este de 130 mph.
În ton cu imaginea dinamică pe care Jaguar încearcă să o transmită cu SUV-ul său, motorul diesel mai mare de 3,0 litri produce mult mai multă putere. Cei 296 CP îl vede atingând 0-62 mph în 6,2 secunde și o viteză maximă de 150 mph. Este mai însetat, cu 47mpg și mai murdar – 159 g/km CO2 echivalează cu o taxă de 185 de lire sterline pe an. Totuși, este disponibil doar pentru mașinile cu niveluri de echipare ridicate.
Motoare pe benzina
Singura opțiune alimentată pe benzină este cea mai rapidă și mai scumpă F-Pace. Este un V6 supraalimentat de 3,0 litri ridicat de la mașina sport F-Type, care produce 375 CP. Se ocupă de 0-62 mph în 5,5 secunde și merge mai departe la 155 mph. Îi este sete - Jaguar îl evaluează doar la 31mpg - iar cifra de CO2 de 209 g/km înseamnă că te vei confrunta cu o taxă mare.
Deocamdată, V6-ul supraalimentat rămâne singura opțiune pe benzină, dar șoaptele că F-Pace primește tratament SVR și va avea un V8 în viitorul apropiat nu sunt niciodată departe.
Tracţiune pe patru roţi
Cea mai mică opțiune de motor – diesel de 2,0 litri – este cuplată standard la un sistem de tracțiune spate și o cutie de viteze manuală, deși una sau ambele o tracțiune integrală și o cutie de viteze automată cu opt trepte pot fi echipate la un cost suplimentar. Adăugarea 4WD va afecta cifrele economiei dvs., ceea ce duce la o taxă puțin mai mare de 130 de lire sterline.
În ceea ce privește opțiunile mai mari de 3,0 litri pe benzină și diesel, prețurile lor mai mari includ tracțiune integrală și cutii de viteze automate ca standard.
Recenzii
Deși F-Pace este o abatere de la gama convențională de mașini sport și berline Jaguar, noul SUV încorporează multe caracteristici de stil de la F-Type Coupe și XE cu patru uși ale companiei.
Acest lucru este valabil și pentru interiorul SUV-ului, spune Antrenor , cu aceeași planșă de bord mare și forme libere care apar la alte mașini din gamă.
F-Pace este, de asemenea, plin de funcții utile, spune revista, inclusiv coșuri mari de ușă, un spațiu central mare, suporturi de pahare duble de dimensiuni bune și dulapuri de depozitare verticale în părțile laterale ale consolei centrale, care sunt concepute special pentru a-ți lua smartphone-ul. .
Jaguar a echipat, de asemenea, un sistem de infotainment cu ecran tactil de 10,2 inchi, care vine cu o grafică clară și funcționează la fel de intuitiv ca un iPad, spune Top Gear .
Pe drum, relatează Ars Technica , răspunsul motorului mașinii este aproape instantaneu și nu există prea multă rulare a caroseriei, în ciuda înălțimii sale ridicate.
Cu toate acestea, la viteze sub 20 mph, spune site-ul, calitatea călătoriei poate fi pedepsită, indiferent de modul de conducere în care vă aflați.
Potrivit Top Gear, modelul entry-level de 178 CP este ideal pentru cumpărătorii de mașini de companie și pentru oricine are un interes pentru contul lor bancar, în timp ce modelul diesel de 3,0 litri oferă mai multă putere, dar totuși se mândrește cu o economie de combustibil de 41,7 mpg.
Am evita V6-ul supraalimentat de 3,0 litri, spune site-ul. Este suficient de neted, dar are o problemă serioasă cu băutura.
Preturi
Prețurile au crescut de când mașina a fost scoasă la vânzare și acum încep de la 35.020 de lire sterline pentru un model Prestige de nivel de intrare. Pentru asta, vei primi motorul diesel de 2,0 litri cu tracțiune spate și cutie de viteze manuală. Adăugarea tracțiunii integrale duce la prețul de pornire până la 36.960 de lire sterline, în timp ce pentru automata cu opt trepte, este de până la 38.710 de lire sterline.
Motorul de 2,0 litri vine cu alte două niveluri de echipare. R-Sport, începând de la 37.520 de lire sterline, se concentrează pe elemente de design mai sportive, cum ar fi jantele din aliaj de 19 inci și barele de protecție R-Sport față și spate. Portofoliul vine cu un accent pe tehnologie și furnir interior. Este puțin mai atenuat decât R-Sport, dar cu o mai mare profunzime de calitate. Toate aceste niveluri de echipare sunt disponibile în cele trei configurații de bază: tracțiune spate cu manual; tracțiune integrală cu manuală și tracțiune integrală cu automată cu opt trepte.
În ceea ce privește cei doi litri de 3,0 litri, sunt puțin mai simple: ambele pornesc de la 52.300 de lire sterline în echiparea F-Pace „S”. Veți obține totul de la mașinile R-Sport, dar cu bare de protecție diferite, precum și dotări noi și dotări standard, cum ar fi oglinzi exterioare rabatabile electric și jante din aliaj de 20 inchi.
Rivali
Piața SUV-urilor sportive este un sector competitiv, iar F-Pace se confruntă cu o serie de rivali cheie premium, de la compania soră Land Rover la Audi și Porsche.
Doi dintre cei mai mari rivali ai lui Jaguar sunt mai ieftini. Range Rover Evoque vine la 30.600 de lire sterline, în timp ce Audi Q5 începe de la 32.580 de lire sterline.
Compararea Evoque cu F-Pace este interesantă având în vedere potențialul Jaguar Land Rover de a-și canibaliza propriile vânzări cu cele două mașini. Cu toate acestea, compania a stabilit un precedent clar: F-Pace este oferta mai axată pe drumuri, iar mașinile Land Rover își vor păstra în inimă capacitatea pe toate terenurile.
Comparați oferta Jaguar cu Q5 și rămâne în urmă dacă aveți nevoie de locuri suplimentare. F-Pace este strict cu cinci locuri, în timp ce mașina lui Audi poate fi un cinci plus doi datorită unei strane suplimentare în portbagaj.
Cu toate acestea, Q5 pus în vânzare acum este o versiune refacetă a originalului din 2009. Un model de înlocuire pe o platformă nouă și cu noi opțiuni de motor și transmisie este programat până la sfârșitul anului.
În ceea ce privește Macanul Porsche, acesta începe de la 44.553 de lire sterline pentru versiunea cea mai simplă, o valoare premium de 10.000 de lire sterline față de Jaguar de 2,0 litri. Este mult mai rapid, cu toate acestea, cu patru cilindri turbo care produce 249 CP.
Compararea Macan S cu motorina de 3,0 litri cu F-Pace S aduce cele două mașini mai aproape de egalitate, iar Porsche-ul subcutează rivalul său britanic cu aproximativ 5.000 de lire sterline. Auto Express observă că prețul este probabil singurul punct de blocare pe care îl vor întâlni clienții de 3,0 litri, dar este „încă o propunere convingătoare pentru cineva care își dorește un SUV sportiv”.
