Salonul Auto de la Geneva 2017: Cele mai bune mașini expuse
Primul salon auto important al anului din Europa vede producătorii de automobile din întreaga lume dezvăluind cele mai importante modele ale lor
- Salonul Auto de la Geneva 2017: Cele mai bune mașini expuse
- Salonul Auto de la Geneva 2017: Cele mai bune mașini expuse
- Salonul Auto de la Geneva 2017: Cele mai bune mașini expuse
McLaren 720S
McLaren a luat cu asalt lumea automobilelor de când a debutat primul său supermașină al secolului – MP4-12C – în 2011. Acesta a fost înlocuit ulterior cu 650S inspirat de P1 în 2014.
Compania din Woking tocmai și-a dezvăluit cea de-a treia intrare în Super Series, numită 720S, la Geneva – și a suferit o reproiectare completă.
Are un front complet nou în comparație cu predecesorul său 650S, cu un grup de faruri puțin mai unghiular și o bară față simplificată, cu prize de aer mai mici. McLaren a redus, de asemenea, admisiile laterale mari în favoarea unor orificii de admisie mai mici, mai aproape de compartimentul motorului.
În timp ce gama McLaren utilizează în prezent motorul V8 twin-turbo de 3,8 litri al companiei cu diferite puteri, înlocuitorul lui 720S va primi o nouă unitate de 4,0 litri care îi va permite să treacă de la zero la 62 mph într-un timp de 2,8 secunde rival P1.
Noul motor are, de asemenea, o nouă notă de evacuare, despre care compania spune că a fost dezvoltată folosind un „echilibru sofisticat de armonici”, cu o evacuare sport opțională care va fi și mai armonioasă.
Click aici pentru a citi totul despre cel mai recent supermașină de la McLaren.
Porsche Panamera Sport Turismo
Panamera Turbo Sport Turismo
Breakul Porsche Panamera Sport Turismo vine la cinci ani după ce compania a dezvăluit un concept car cu același nume.
Versiunea de producție este aproape identică cu conceptul, cu același grup de lumini spate pe lățimea caroseriei și aspect cu patru evacuare. Cu toate acestea, mici detalii, cum ar fi arcurile unghiulare din spate și linia mai înaltă a acoperișului, separă mașina din 2017 de predecesorul său din 2012.
Proprietarii se pot bucura de un spațiu suplimentar de 20 de litri față de coupe-ul Panamera, spune Evo , ceea ce aduce spațiul total de portbagaj la 520 de litri. Scăderea scaunelor din spate va deschide 1.390 de litri și va dezvălui și șinele de podea ale mașinii.
Comenzile sunt deschise acum, cu AutoExpress prețurile de raportare încep de la 73.017 GBP.
Faceți clic aici pentru mai multe detalii despre Panamera Sport Turismo.
Range Rover Velar
Land Rover a luat amprenta SUV-ului său de dimensiuni medii Range Rover Velar înaintea Genevei, care se va situa între Evoque mai mic și Range Rover Sport.
Este numit după prototipurile Range Rover de la sfârșitul anilor 1960 și încorporează un design radical diferit față de alte mașini din linie. Linia înclinată a plafonului din spate și pasajele roților musculoase conferă proporții asemănătoare unui coupe, în timp ce un grup de lumini spate lung este folosit pentru a sublinia lățimea mașinii.
Range Rover Velar va fi pus în vânzare în iulie, cu prețuri începând de la 44.830 de lire sterline, ceea ce îl face cu aproximativ 15.000 de lire sterline mai mult decât Evoque și cu 15.000 de lire sterline mai puțin decât Range Rover Sport.
Clic Aici pentru toate detaliile despre noul Range Rover Velar.
Conceptul de mașini speciale Italdesign
Renumita casă de design italiană Italdesign a dezvăluit un supercar ultra-exclusiv, care va face debutul public la Salonul Auto de la Geneva - dar încă nu a anunțat numele mașinii.
Este prima intrare din noua gamă a casei de design, Automobili Speciali, și va fi limitată la doar cinci unități.
Nu se știe dacă mașina împărtășește o arhitectură cu un supermașină existent, dar are un motor V10 de 5,2 litri care poate accelera de la zero la 62 mph în 3,2 secunde. În plus, caroseria din fibră de carbon și șasiul modular din aluminiu sugerează că ar putea cântări foarte puțin.
Indiciile de stil par să fi fost preluate de la unele dintre cele mai hardcore modele ale Lamborghini, o mare parte din profilul lateral având o asemănare cu Aventador, în timp ce secțiunea din spate pare să facă referire la Centenario de mai multe milioane de lire sterline.
AutoExpress spune că prețurile ar putea fi introduse la „peste 1 milion de lire sterline”, cu o listă substanțială de opțiuni așteptată pentru cumpărători pentru a-și personaliza mașina. Producția este programată să înceapă la sfârșitul anului.
Ferrari 812 Superfast
Succesorul de mult zvonuri al Ferrari F12 a fost anunțat în sfârșit, noul 812 Superfast urmând să-și facă debutul la Salonul Auto de la Geneva.
Este cea mai puternică mașină cu motor frontal de la Ferrari, care se mândrește cu un cuplu monstruos de 789 CP și 530 lb-ft datorită motorului său V12 aspirat natural de 6,5 litri. Poate atinge un timp de la zero la 62 mph de doar 2,9 secunde și poate ajunge la o viteză maximă de 211 mph.
Nu numai că Ferrari a injectat mai multă putere în mașina sa emblematică GT, dar și șasiul lui Superfast a fost modificat. Mașina dispune de a doua generație a sistemului de direcție virtual cu ampatament scurt al companiei, care rotește roțile din spate atunci când intră într-un colț pentru o mai bună manevrabilitate.
Caroseria a fost proiectată pentru a încorpora numeroase dispozitive aerodinamice, inclusiv mici aripioare electrice pe bara de protecție din față și două orificii de aer în spate care ajută la generarea mai multă forță în jos.
Prețurile și datele de livrare sunt de așteptat să fie anunțate când mașina va debuta la Geneva.
Renault Alpine A110
Renault
Renault a dezvăluit prima imagine a versiunii de producție a mașinii sale sport Alpine A110, care se așteaptă să rivalizeze cu Porsche 718 Cayman când va fi lansată anul acesta.
Numele său derivă de la mașina cu motor din spate de la sfârșitul anilor 1960 și începutul anilor 1970, care s-a dovedit a avea succes în campionatul mondial de raliuri și a ajuns rapid la faima automobilistică.
Alpine A110 preia, de asemenea, mai multe indicii de stil de la predecesorul său de 50 de ani, inclusiv luneta înclinată și farurile de ceață circulare de pe bara de protecție față. Linia definită care curge pe mijlocul capotei și lămpile spate pătrate seamănă, de asemenea, cu originalul.
Cifrele de performanță și specificațiile motorului vor fi confirmate în perioada premergătoare Geneva, dar AutoExpress raportează că mașina sport de inspirație retro poate avea un motor turbo de 1,8 litri montat în mijloc.
Click aici pentru toate detaliile despre renașterea alpină a Renault.
Range Rover Velar
Land Rover a lansat o imagine teaser a unei versiuni mai mari a SUV-ului său Range Rover Evoque, care își va face apariția publică la Geneva săptămâna viitoare.
Velar, un nume preluat din prototipurile companiei din anii 1970, este de așteptat să fie poziționat între Evoque și Range Rover Sport mai mare.
Imaginea teaser indică că ar putea avea o linie a acoperișului din spate înclinată, similară cu BMW X6 și Mercedes GLC. Există, de asemenea, un grup larg de lumini spate care se întinde pe lățimea portbagajului, o caracteristică de design în gama Range Rover.
Deși detaliile sunt rare, compania spune că Velar a fost „rafinat pentru fiecare ocazie” și va fi dotat cu tehnologia Land Rover pentru conducerea off-road.
Faceți clic aici pentru toate cele mai recente știri despre Range Rover Velar .
Mercedes-Maybach G650 Landaulet
Mercedes-Maybach
Mercedes-Maybach a anunțat o versiune decapotabilă radicală a 4x4-ului său de lux Clasa G - cu săptămâni înainte de a-și face debutul public la Geneva.
Numit G650 Landaulet, acesta dispune de un motor V12 bi-turbo de 6,0 litri care produce 621 CP și un cuplu de 738 lb-ft - 74 lb-ft mai mult decât un hypercar LaFerrari.
Mai multe indicii de stil provin de la G500 4x4 Squared, cu tiraj limitat, cum ar fi pasajele roților evazate și înălțimea de rulare falnică.
Mercedes-Maybach a montat, de asemenea, blocaje de diferențial 100% și un mod de transmisie cu rază redusă pentru a ajuta șoferii să găsească tracțiune pe terenuri dificile.
Una dintre cele mai proeminente caracteristici ale 4x4 întins este acoperișul din sferturi din spate din material textil decapotabil, care acoperă două scaune înclinate din piele cu cusături diamant. Pasagerii din spate beneficiază de ecrane separate de înaltă rezoluție de 10 inchi și de un compartiment de sticlă situat în spatele scaunelor din față.
Vor fi produse doar 99 de unități, prețurile fiind așteptate să fie confirmate când va începe Salonul Auto de la Geneva pe 9 martie.
Clic Aici pentru a citi mai multe despre Mercedes-Maybach G650 Landaulet 4x4.
Pagani Huayra Roadster
Pagani și-a luat noul Huayra Roadster înainte de debutul public al mașinii la Geneva, dar toate cele 100 de exemple ale hypercar-ului drop-top de 2,28 milioane de euro (1,94 milioane de lire sterline) au fost deja vândute.
Hypercarul dispune de același motor V12 twin-turbo de 6,0 litri care se găsește la ultraexclusivul Huayra BC, cu o putere totală de 754 CP și un cuplu de 738 lb-ft. Este asociat cu o cutie de viteze cu șapte trepte și un diferențial electric care direcționează puterea către roțile din spate.
Roadster-ul a scos câteva elemente de design din BC, inclusiv splitterul frontal mare și aripioarele mici din fibră de carbon plasate de-a lungul lateralelor. Buza aerodinamică de deasupra luminilor spate este nouă pentru Roadster, la fel ca și difuzorul spate mai complex.
Există, de asemenea, câteva completări noi la interiorul Roadster-ului, inclusiv un logo mare specific pentru model pe torpedo și o consolă centrală reproșată. Scaunele sport emblematice de la modelul de bază s-au întors, în timp ce un amestec de fibră de carbon și piele căptușește cabina.
Faceți clic aici pentru mai multe detalii despre hypercar-ul drop-top al lui Pagani.
Salonul Auto de la Geneva are loc în perioada 9-19 martie.
