Cele mai importante zece mașini noi ale anului 2016: Jaguar, BMW și multe altele
De la SUV-uri la hipermașini, iată cele mai bune zece mașini noi ale anului
A fost un an destul de mare pentru industria auto. Este posibil ca lumea să facă tranziția către mai multe surse regenerabile de energie, dar acest lucru nu pare să fi avut un impact prea mare asupra pieței supercarurilor.
Anul acesta a fost introdus primul și foarte popular SUV F-Pace de la Jaguar, împreună cu revenirea uneia dintre cele mai emblematice mărci din domeniul automobilistic – NSX.
Au existat sute de lansări noi în acest an, de la hatchback la camionete. Iată primele zece mașini care au furat titlurile:
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104936','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' înălțime':'819','lățime':'1280'}}]]
1 Alfa Romeo Giulia
The Alfa Romeo Giulia este prima dintre multele mașini noi lansate în încercarea de a recapata magia mărcii italiene, după ani de zile de hatchback și berline slabe.
Alfa a promis o dinamică excelentă de condus și o centrală incitantă – Giulia are un aspect cu tracțiune spate și un V6 de 3,0 litri dezvoltat de Ferrari pe Quadrifoglio de vârf. Este, de asemenea, proiectat agresiv, cu arcuri de roată bombate și un capăt frontal scăzut.
La aproape 60.000 de lire sterline, modelul Quadrifoglio, Giulia are un preț pentru a rivaliza cu modelele BMW M3 și Mercedes-AMG C63, ambele fiind în fruntea pieței de limuzine sport de ani de zile.
Vestea bună pentru fanii Alfa Romeo este că criticii sunt impresionați de primul din noua gamă a companiei. Cumpărător de mașini spune că interiorul Giulia este înconjurat în jurul șoferului, făcându-l să se simtă luxos și practic. Tracțiunea sa pe roțile din spate îl face o „alternativă excelentă pentru condus la BMW Seria 3 și Mercedes Clasa C”, adaugă site-ul.
Puteți citi totul despre Giulia Aici .
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104937','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' înălțime':'854','lățime':'1280'}}]]
2 Aston Martin DB11
După ce a dezvoltat platforma DB9, după lansarea acesteia în 2004, Aston Martin a lansat în sfârșit o nouă versiune a modelului său de mare turneu - DB11 .
Partea din față a mașinii este semnificativ mai sculptată și mai musculară decât aspectul vechi de 13 ani al lui DB9. Grila este mai lată, cu faruri în formă de corn și două linii îndrăznețe care trec pe capotă, care acum este o cochilie cu balamale frontale.
Sub capotă se află un motor V12 twin-turbo de 5,2 litri care produce 600 CP și un cuplu de 516 lb ft. Există și o tehnologie de eficiență interesantă și aici - V12 are capabilități de dezactivare a cilindrilor pentru a reduce emisiile de CO2.
„Este cu siguranță o mașină GT”, spune Evo , cu o cantitate bună de deplasare a suspensiei pentru a elimina denivelările și suficient lux pentru a face din acesta un „loc frumos pentru a face o călătorie lungă”. Senzația că greutatea este transferată roților exterioare în jurul unei curbe te face să vrei să „iei accelerația devreme pentru a trece printr-un viraj”, adaugă revista.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104938','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' înălțime':'852','lățime':'1280'}}]]
3 BMW M2
Este puțin probabil să vedeți multe M2-uri pe drumurile publice, deoarece BMW a lansat doar 500 de exemple pentru dealerii britanici. Cu toate acestea, aceasta o face una dintre cele mai exclusiviste mașini ale anului, care este adesea foarte atrăgătoare pentru colecționarii de mașini.
Sub capotă se află un motor turbo cu șase viteze în linie de 360 CP, care este cuplat fie cu cutia de viteze DCT cu șapte trepte a BMW, fie cu o cutie manuală cu șase trepte. Acesta lansează M2 de la zero la 62 mph în 4,5 secunde și este limitat electronic la 155 mph.
Potrivit lui, noua mașină M de la BMW Seria 2 este „pur și simplu remarcabilă”. Top Gear . „Șasiul este o adevărată vedetă” și are mai multă senzație de direcție decât rudele sale M3 și M4, spune revista.
4 Bugatti Chiron
La Salonul Auto de la Geneva din acest an, Bugatti a dezvăluit modelul Chiron , succesorul Veyron-ului care a doborât recordul.
În timp ce Veyron a obținut recordul pentru cea mai rapidă mașină legală pentru șosea în 2005, cu 263 mph, alți producători, inclusiv Koenigsegg și Hennessey, au început să experimenteze cu mașini de înaltă performanță, care în cele din urmă au depășit hipermașina pentru viteză totală.
Chironul pare pregătit să-și recapete locul în fruntea clasamentului supercar. Este propulsat de același motor W16 cu patru turbocompresor de 8,0 litri, dar cu turbocompresoare mai mari, împreună cu alte câteva modificări de performanță. Ca atare, are 1.479 CP – cu aproximativ 300 CP mai mult decât Veyron Super Sport.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104941','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' înălțime':'853','lățime':'1280'}}]]
5 Ford Focus RS
Focus RS produs de raliuri s-a îndepărtat în cele din urmă de la tracțiunea față la un aspect cu tracțiune integrală, care este unul dintre cele mai sofisticate sisteme de pe un hatch.
Produce 345 CP dintr-un motor turbo cu patru cilindri de 2,3 litri care trimite puterea către toate cele patru roți. Ceea ce face ca șasiul să fie atât de special este că sistemul de tracțiune integrală variază cantitatea de putere transmisă fiecărei roți prin vectorizarea cuplului, ceea ce produce mai multă aderență în viraje.
„Nu o dată devine lumină sau plutește peste creste sau în schimbări de direcție”, spune Evo , a fost configurat cu un „natural neutru pentru a supravira echilibrul la intrarea în viraj”. Înclinarea spre spate face ca RS să se comporte ca „nicio altă mașină 4WD”, adaugă revista, făcându-l „extrem de eficient și rapid”.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104943','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' înălțime':'853','lățime':'1280'}}]]
6 Honda NSX
După o absență de 11 ani, plină de mașini concept și proiecte conservate, îndrăgitul nume NSX și-a revenit anul acesta.
NSX-ul original este considerat în general unul dintre cele mai bune supermașini de manevrabilitate produse vreodată, în parte datorită faptului că legenda F1 Ayrton Senna și-a oferit contribuția în dezvoltarea șasiului, ceea ce înseamnă că noul model are multe de făcut.
Auto Express spune că oferă ceva nou, oferind un „motor hibrid cu tehnologie grea”, care combină trei motoare electrice cu motorul pe benzină și se simte „natural”. Dar sunetul motorului NSX pe drum este o „dezamăgire”, care este „mai degrabă plictisitoare și înspăimântătoare sub 4.000 rpm”.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104945','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' înălțime':'852','lățime':'1280'}}]]
7 Jaguar F-Pace
Jaguar a intrat pentru prima dată pe piața SUV-urilor anul acesta odată cu lansarea lui F-Pace, la câțiva ani după rivalii săi Porsche și Audi .
Începând de la aproximativ 35.020 de lire sterline pentru echipamentul Prestige entry-level, șoferii pot obține un motor diesel de 2,0 litri cu o cutie de viteze manuală și tracțiune spate. Există și o versiune cu tracțiune integrală, care este puțin mai scumpă la 36.960 de lire sterline, dar cu aproape 10.000 de lire sterline mai ieftină decât un Porsche Macan.
Din fericire, F-Pace a fost un succes de când a fost lansat la începutul acestui an. Auto Express spune că este una dintre mașinile must-have din acest an, combinând „dezirabilitatea uriașă cu mare valoare” – revista a numit-o mașina anului pentru 2016. Auto Express laudă stilul mașinii, spunând că aspectul său atrăgător va fi unul dintre cele mai mari puncte de vânzare. De asemenea, mai spune că sub caroserie este un SUV care este grozav de condus.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104946','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' înălțime':'853','lățime':'1280'}}]]
8 Mercedes-AMG C63 Coupe
Coupe-ul Mercedes C-Class dotat cu AMG a sosit în Marea Britanie la începutul acestui an, după ce producătorul de automobile a lansat varianta sedan în 2015.
Mercedes s-a îndepărtat de V8-ul aspirat natural al modelului ieșit în favoarea unui motor V8 twin-turbo de 4,0 litri care produce 503 CP. În timp ce entuziaștii au fost dezamăgiți de sunetul înăbușit al noilor motoare cu turbocompresor, Mercedes-AMG a montat o supapă pentru a permite să treacă mai mult din burbulurile naturale ale mașinii cu motor.
„Oferă o coloană sonoră uimitoare”, spune Top Gear , unde șoferii sunt tratați cu un „baraj încărcat de bas” suprapus „de o serie sănătoasă de pocnituri și trosnituri”. Nu se simte turbo, spune revista. Nu există nicio întârziere vizibilă și o „întindere largă, vastă și uniformă de putere” atunci când puneți puterea pe jos.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104947','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' înălțime':'905','lățime':'1280'}}]]
9 Porsche 718 Cayman și Boxster
Porsche a decis că este nevoie de o revoluție pentru popularul său Cayman și Seria Boxster , care a primit noi motoare ecologice controversate anul acesta.
A dispărut iconicul motor cu șase plate. În locul său se află o unitate mai mică, cu patru cilindri, turboalimentată. Puriștii pot deplânge comutatorul, dar nu există nicio îndoială că ambele mașini au acum mai mult mormăit. Motorul entry-level este de 2,0 litri, care dezvoltă 296 CP și un cuplu de 280 lb-ft. Mașinile S primesc un motor de 2,5 litri și 345 CP.
Criticii au fost inițial sceptici, dar toți concluzionează că 718 este un alt Porsche genial cu motor central. Auto Express îi conferă lui Boxster 718 un rating de cinci stele, considerându-l „enorme de satisfăcător să conduci”, în timp ce motorul său mai eficient „nu te va face să te oprești la pompe atât de des”.
În timp ce lăudăm manevrarea și echilibrul șasiului, Evo spune că motorul este „destul de lipsit de caracter” și că eșapamentul sport opțional „nu se îmbunătățește o dată în mișcare.
Puteți găsi toate detaliile despre Porsche 718 Cayman și Boxster Aici .
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104948','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' înălțime':'854','lățime':'1280'}}]]
10 Porsche 911 R.
Porsche a anunțat 911 R la Salonul Auto de la Geneva ca o variantă redusă, în ediție limitată, a modelului GT3 RS.
911 R își ia numele de la ediția specială de drum care a fost omologata pentru Turul Franței la sfârșitul anilor 1960 și începutul anilor 1970. Dispune de același motor de 4,0 litri și șase plate care se găsește la GT3 RS și produce 493 CP, ceea ce face ca 911 R să ajungă la o viteză maximă de 200 mph.
Mașină spune că 911 R este construit exclusiv pentru puriști, având o cutie de viteze manuală și „unul dintre cele mai bune motoare de producție construite vreodată”. Acest lucru nu înseamnă că 911 R este deosebit de compromis, deoarece „este o mașină foarte utilizabilă” cu suspensie care nu „se prăbușește” ca alte mașini sport centrate pe șofer.
