Porsche 911R: mașina „puristei” dezvăluită la Geneva
Fotografiile scurse arată mașina în interior și în exterior – și se vor dovedi un răsfăț pentru „puriștii Porsche”
Porsche și-a scos husele de pe vedeta pentru cea de săptămâna aceasta Salonul Auto de la Geneva – noul 911R – dar imaginile s-au scurs online, oferind fanilor o previzualizare anticipată.
Primele imagini granulate, pixelate au fost publicate pe a Porsche olandez blog entuziast, care detaliază mașina în interior și în exterior. De atunci, Porsche a dezvăluit totul despre noul său 911, în ediție limitată, pentru șofer.
911R este în esență un 911 GT3 fără aripi, dar cu câteva completări unice. În spate se află același motor de 4,0 litri aspirat natural cu șase plată, cu 493 CP și 458 Nm de cuplu, deși spre deosebire de GT3, acesta trimite puterea către roțile din spate printr-o cutie de viteze manuală, prelungind configurația PDK cu palete care domină acum gama 911.
„Acesta ar trebui să fie un tonic oportun pentru puriștii Porsche cărora li s-a dezarticulat nasul de recenta trecere la turboalimentare și automate PDK”, spune Auto Express, adăugând că, deși este discutabil, marca a provocat recent o oarecare trepidare pentru mulțimii puriste, 911 R ar trebui să fie tonicul perfect.
În ceea ce privește aspectul, 911R poartă un bodykit similar cu GT3, cu în mare parte aceleași bare de protecție, aceeași configurație centrală de evacuare cu două ieșiri în spate și jante identice din aliaj cu blocare centrală. Dar pierde aripa din spate și alte ajutoare aerodinamice, în timp ce dungile roșii care merg de la capotă la trapa motorului și grafica Porsche de pe lateral sunt noi. În locul spoilerelor mari din spatele modelelor GT3 este o unitate normală, retractabilă, plus că există scaune cupe din fibră de carbon în cockpit, precum și mânere de ușă din material textil și un nou volan.
Conform Antrenor , 911R a fost creat pentru o lansare din 2017 pentru a aduce un omagiu omonimului său din 1967, ca sărbătorire a 50 de ani. Noua mașină va pune accent pe „plăcerea simplă de a conduce”, concentrându-se exclusiv pe interacțiunea șoferului, feedback și senzație, și nu pe timpii competitivi pe tură.
Având în vedere că originalul a pus accent pe ușurință și a folosit panouri din plastic armat cu fibră de sticlă pentru o mare parte a caroseriei sale, nu este o surpriză reală că măsuri similare de reducere a greutății se găsesc pe modelul 911 R - utilizarea pe scară largă a fibră de carbon și a geamurilor din plastic. 110 lbs.
Totuși, motorul va fi un factor de tracțiune masiv pentru mulți, spune Auto Express . Modelul de șase plat de 4,0 litri poate propulsa 911R de la 0 la 100 km/h în 3,7 secunde, înainte de a ajunge la 201 mph. Ritmul aproape se potrivește cu 911 Turbo, dar natura aspirată natural a lui R înseamnă că va returna doar 21,2 mpg - deși acesta nu este ideea.
„Noul 911R, dezvăluit la Salonul Auto de la Geneva, este genul de Porsche pe care îl visezi cu colegii tăi în pub”, spune Top Gear , evidențiind accentul absolut pus pe condusul greu, inclusiv opțiunea de a specifica fără aer condiționat sau, într-adevăr, evan un sistem audio pentru o și mai mare economie de greutate.
Producția va fi limitată la doar 991 de exemplare și cu un preț de 136.901 GBP, este cu peste 5.000 GBP peste modelul 911 GT3 RS. „Acesta este probabil cel mai ieftin un 911R care va fi vreodată”, spune Top Gear.
