Peugeot e-208 2020: recenzii, plus autonomia bateriei, prețuri în Marea Britanie și lansare
Primul vehicul electric al producătorului francez de automobile este vândut în Marea Britanie - iată tot ce trebuie să știți
Primul vehicul complet electric al lui Peugeot a sosit în Marea Britanie, oferind producătorului francez un avans față de unul dintre rivalii săi cheie - Honda e.
EV, care și-a făcut debutul public la Salonul Auto de la Geneva în martie, se numește e-208 și se bazează pe noul hatchback 208 al producătorului auto. E-208 este, de asemenea, o parte fundamentală a unei strategii ambițioase, deoarece Peugeot urmărește o gamă complet electrică până în 2023, Expresul zilnic spune.
E-208 formează una dintre cele trei opțiuni de propulsie. Celelalte două modele sunt oferite sub formă de benzină și diesel - și există șanse mari ca o versiune sportivă GTI să se alăture gamei mai târziu.
Deocamdată, totuși, iată tot ce trebuie să știi despre EV-ul francez:
Preț și lansare
Conform Auto Express , e-208 va avea un preț de 25.050 GBP. Această cifră include acea subvenție de 3.500 de lire sterline acordată cumpărătorilor de mașini electrice.
Mașina este disponibilă doar în specificațiile GT, care vine cu asistență la parcare, control adaptiv al vitezei de croazieră, ornamente în Alcantara, scaune față încălzite, un sistem de infotainment de 10 inchi și panoul de instrumente digital 3D i-Cockpit de la Peugeot, spune revista.
Comenzile sunt deschise acum, livrările urmând să înceapă la începutul anului 2020.
Recenzii
Intră în interiorul e-208 și vei descoperi că interiorul este un amestec modern de materiale tactile și tehnologie, spune Cumpărător de mașini . Mașina electrică primește un sistem de infotainment de 7 inchi, cu o versiune de 10 inchi oferită ca supliment opțional, cu suport gratuit pentru Android Auto și Apple CarPlay.
Sistemul de infotainment poate fi confuz la început, dar site-ul de recenzii spune că nu există nicio ceartă cu nivelul kit-ului oferit. Decorația Allure, de exemplu, vine cu încărcare wireless pentru smartphone și instrumente 3D.
Pe drum, e-208 este în mod obiectiv bun și motorul său de 134 CP înseamnă că este suficient de rapid după standardele supermini, spune Antrenor . Cu toate acestea, există un sentiment de inerție care vine din transportul a peste 350 kg de grup motopropulsor electric cu baterie și este mereu prezent.
Magazinul auto subliniază, de asemenea, suspensia rigidizată a lui e-208, care poate face ca șasiul să se simtă de-a dreptul fragil pe drumurile accidentate. Dinamica discutabilă a mașinii este o rușine, având în vedere că direcția mașinii este bine ponderată și accelerația este bine calibrată.
În multe privințe, e-208 valorifică succesele recente ale Peugeot cu SUV-ul 3008 și sedan 508, spune Auto Express . Designul mașinii electrice, atât în interior, cât și în exterior, este remarcabil, iar calitatea cabinei este impresionantă.
Este doar păcat că experiența de conducere este puțin prea neremarcabilă, notează revista. Acestea fiind spuse, e-208 are propriul său farmec și mai mult decât își păstrează propriul într-un sector de supermini aglomerat.
Proiecta
În timp ce unii producători auto își proiectează mașinile electrice pentru a ieși în evidență față de frații lor cu motor cu combustie, Peugeot a decis să potrivească stilul lui e-208 cu modelele standard 208.
Într-un interviu cu Antrenor , Yann Beurel, managerul de design al modelului 208, a declarat că clienții producătorului auto nu doresc ca mașina electrică să arate diferit de modelele pe benzină și diesel.
Singurele indicii de stil care disting EV de mașinile cu motor cu combustie este grila față de culoarea caroseriei și o nuanță albastru-verde pe insignele leului, a spus el.
Prin urmare, e-208 are stilul agresiv al versiunii standard, linia înclinată a plafonului din spate și ușile sculptate. De asemenea, are lumini LED în față și în spate care sunt similare cu cele găsite pe sedan 508 și recentul SUV 3008.
Interior
În interior, hatchback-ul electric are volanul marca înregistrată de la Peugeot, care este mai mic decât un volan convențional, precum și o consolă centrală elegantă și un design al tabloului de bord, care are un aspect mai premium decât actualul 208.
După cum s-ar putea aștepta cumpărătorii de mașini, cabina hatchback-ului are o pereche de panouri tactile: unul deasupra consolei centrale și celălalt în fața șoferului. Ecranul consolei centrale este folosit pentru a accesa sistemul de infotainment al mașinii, în timp ce celălalt afișează instrumentele vehiculului și datele de conducere.
Gama și performanța bateriei
E-208 este alimentat de un motor electric de 100 kW (care este echivalent cu un motor cu ardere de 134 CP) care este asociat cu un acumulator de 50 kWh, spune Cumpărător de mașini . Aceasta oferă o autonomie complet electrică de 211 mile, o cifră care a fost calculată folosind noul sistem de măsurare WLTP (Worldwide Armonized Light Vehicle Test Procedure).
Cumpărătorii pot încărca mașina fie conectându-l la o mufă standard cu trei pini acasă (acest lucru poate dura peste 20 de ore pentru o încărcare completă), fie conectând-o la un încărcător wallbox dedicat (care durează opt ore), se spune pe site. Șoferii au, de asemenea, opțiunea de a încărca mașina folosind un încărcător rapid de 100kW, un proces care ar încărca bateria mașinii cu 80% în doar 30 de minute.
