Volkswagen Tiguan și SUV Allspace: Toate detaliile
Cel mai recent crossover al Volkswagen oferă o alternativă de stil premium la Nissan și Mazda
A doua generație a Volkswagen Tiguan este o versiune reîmprospătată, reproiectată și cu totul mai elegantă a SUV-ului crossover al companiei. Ca atare, este unul dintre cele mai bune SUV-uri mici universale de pe piață în prezent.
În timp ce versiunea originală a fost prezentată ca o casă intermediară între mașinile de masă precum Nissan Qashqai și crossoverele premium precum Audi Q3, cel mai nou Tiguan este puțin mai de lux. Ocupă încă locul de mijloc într-o piață aglomerată, dar este mai elegant și mai spațios decât înainte.
Este și o mașină mai mare și se mândrește cu o gamă largă de motorizări pe benzină și diesel. Versiunea standard este cu tracțiune față, dar Tiguan vine și cu opțiunea de tracțiune integrală dacă alegeți un model mai sus în gamă.
Există o mulțime de opțiuni când vine vorba de nivelul de echipare, astfel încât cumpărătorii au o cantitate suficientă de opțiuni de personalizare atunci când vine vorba de specificarea unui nou Tiguan.
Aceasta a fost una dintre cele mai populare mașini ale Volkswagen de la introducerea Tiguan-ului original în 2007, care chiar și în ultimul său an de producție a înregistrat vânzări mari.
Iată ce trebuie să știți despre cel nou și ce spun criticii despre el:
Proiecta
Noua generație este mai lungă cu 2,3 inchi, așa că există puțin spațiu suplimentar pentru picioare pentru cei din spate. Cu toate acestea, înălțimea la cap este cu 1,3 inci mai scurtă, o schimbare care contribuie la trăsăturile de design ale noului Tiguan.
Volkswagen încearcă să transmită un aspect mai premium cu noul său crossover, Auto Express spune, creând o aventură cu aspect mai gros, cu o mulțime de linii și cute ascuțite. Când sunt echipate cu kit-ul de caroserie R-Line, barele de protecție câștigă orificii de ventilație și detalii musculare. În general, este un pachet modern, care este vital într-un segment de piață condus de design.
Noua versiune folosește platforma MQB a Volkswagen, împărțind-o cu actualele Golf și Passat, cu care seamănă cel mai mult. Însă Daily Telegraph spune că Tiguan are un „miros clar al Touareg-ului mai mare”, SUV-ul mai mare al companiei, dar Volkswagen a realizat designul Tiguan-ului care se află sub el. Este o „achiziție frumoasă”, adaugă ziarul.
Interior și practic
Dacă exteriorul este inspirat de Passat, la fel și interiorul, spune CarWow . Deși designul nu se laudă cu aceeași cantitate de fler pe care îl veți găsi la unii rivali, totul este bine amenajat și bine realizat, cu materialele plastice de înaltă calitate la care v-ați aștepta în oferte mai premium.
În mod standard, veți primi aer condiționat și un sistem de infotainment cu ecran tactil, dar nu și o navigație prin satelit – este un plus de 725 GBP sau va trebui să treceți la echiparea SE-Nav pentru a obține ca parte a pachetului.
Una dintre cele mai mari opțiuni interioare de luat în considerare este, totuși, Active Info Display - un ecran de 12,3 inchi care înlocuiește panoul instrumentului. Este perfect atunci când este cuplat cu navigatorul prin satelit, montând hărțile în detalii uriașe chiar în fața șoferului.
Din punct de vedere practic, noul Tiguan este un cu cinci locuri, iar strana cea mai din spate se poate mișca înainte și înapoi, acordând prioritate spațiului pentru pasager sau portbagaj, în funcție de care aveți nevoie.
În ceea ce privește portbagajul, este de 520 de litri cu scaunele din spate în poziția lor normală, dar poate crește până la 615 de litri dacă împingi rândul de scaune din spate înainte. Indiferent, este un portbagaj mai mare pe care îl vei găsi la rivali precum Nissan Qashqai (430 litri) și Mazda CX-5 (503 litri). Rabatarea banchetelor din spate deschide un spațiu de 1.655 litri.
Capătul din spate al lui Tiguan oferă un spațiu de încărcare cu formă pătrată, așa că ar trebui să fie ușor să introduceți și să scoateți obiecte mari.
Tiguan este deocamdată strict o mașină cu cinci locuri, deși asta s-ar putea schimba în curând. Un Tiguan XL va sosi la începutul anului viitor și ar putea fi pus în vânzare în Marea Britanie. Oferit cu un ampatament mai lung și două locuri suplimentare în portbagaj, acesta va face unul dintre cele mai populare crossover-uri din Marea Britanie și mai versatil atunci când va sosi.
Motoare diesel
Opțiunile diesel sunt cele mai economice opțiuni, așa că vor avea sens pentru majoritatea cumpărătorilor. În plus, există opțiuni puternice dacă nu vrei să scapi de performanță.
Fiecare versiune este un cu patru cilindri de 2,0 litri, dar cu niveluri diferite de putere. Unitatea de putere entry-level are 113 CP legată de o cutie de viteze manuală. Volkswagen susține că poate livra 60 mpg pe un ciclu combinat și are emisiile de CO2 fixate la 123 g/km. Opțiunea de gamă medie obține 148 CP, deși nu este la fel de eficientă, cu 58,9 mpg revendicați alături de emisii de CO2 puțin mai mari de 125 g/km.
Motorul diesel de vârf face cel mai puternic Tiguan pe care îl puteți cumpăra - un bi-turbo de 2,0 litri cu 237 CP, care poate accelera de la 0 la 62 mph într-o 6,5 secunde, care rivalizează cu trapa, înainte de a ajunge la o viteză maximă de 142 mph. . Este mult mai puțin eficient, totuși, cu 44mpg vizat.
Motoare pe benzina
Petrolheads au două opțiuni. Unitatea TFSI de 1,4 litri cu 123 CP este cea mai puțin puternică dintre cele două și produce 46,3 mpg plus emisii de CO2 de 139 g/km. Deasupra lui se află un TFSI de 2,0 litri cu 178 CP, deși valoarea de 38,2 mpg și emisiile de 170 g/km îl vor face cel mai scump Tiguan de rulat.
Tracţiune pe patru roţi
Versiunile de bază ale lui Tiguan vor fi cu tracțiune față, cu tracțiune integrală fie opțională, fie standard pentru mașinile mai sus pe scară.
Pentru modelele diesel, mașina de 148 CP de gamă medie poate fi echipată cu un sistem 4MOTION AWD, precum și cu o cutie de viteze automată DSG la un cost, în timp ce BiTDi de 2,0 litri de vârf le primește în standard. Este aceeași poveste cu unitățile pe benzină – 2.0 litri TFSI de 178 CP va avea tracțiune integrală, indiferent de cum îl specificați.
Vom vedea o versiune hibridă?
O opțiune de grup motopropulsor hibrid ar putea ajunge la un moment dat. Volkswagen a dezvăluit anul trecut un concept de plug-in Tiguan GTE la Frankfurt, cuplând un motor turbo pe benzină de 1,4 litri de 154 CP cu un motor electric pentru o putere de 215 CP.
Volkswagen susține că ar putea returna 149 mpg pe un ciclu combinat, cu emisii de CO2 de 42 g/km și o autonomie complet electrică de 30 de mile. Potrivit zvonurilor, grupul încă deliberează despre introducerea plug-in-ului la un moment dat. Ar fi o opțiune convingătoare, fiind scutită de impozite și eligibilă pentru grantul guvernamental de 4.500 de lire sterline.
Niveluri de tăiere
Cel mai ieftin model – Tiguan S – vine cu jante din aliaj de 17 inchi standard, precum și ecran tactil de opt inci, Bluetooth și aer condiționat. Există, de asemenea, un scaun pentru șofer reglabil pe înălțime, iar volanul este îmbrăcat în piele.
Urmărirea la SE aduce câteva tehnologii noi, confort și opțiuni practice. Sistemul de infotainment primește „App Connect” de la Volkswagen, cu conectivitate Apple CarPlay, Android Auto și Mirror Link. Pasagerii din spate primesc mese de picnic pliabile și există spații de depozitare sub cele două scaune din față. În cele din urmă, vin climatizarea cu trei zone și geamurile din spate colorate.
Decorația SEL preia aceste adăugiri și pune o cireșă pe partea de sus - jante din aliaj de 19 inci și lumini LED ca standard, împreună cu scaunele din față cu masaj și iluminarea ambientală a cabinei. Se adaugă un acoperiș panoramic mare, din sticlă, împreună cu senzori de parcare universali.
Pentru cumpărătorii care doresc ca Tiguanul lor să arate cât mai bine cu putință, doar echipamentul R-Line de vârf va fi potrivit. Obține un kit de caroserie mai puternic, sculptat și circulă pe jante din aliaj de 20 inci. Cabina digitală de înlocuire a instrumentelor Volkswagen, Active Info Display, este de asemenea introdusă. O completare excelentă.
Allspace
O variantă Allspace mai lungă a SUV-ului Tiguan este programată să ajungă pe piețele europene „încă de la sfârșitul primăverii”, spune Volkswagen.
Allspace este cu 8,4 inci mai lung decât modelul de bază Tiguan, spune Antrenor , în timp ce ampatamentul a fost extins cu 4,3 inchi pentru a „găzdui un rând suplimentar de două scaune sau un spațiu suplimentar de 115 litri”.
Acest lucru mărește spațiul total pentru bagaje la 730 de litri cu ultimul rând de scaune rabatat, sau la 1.770 de litri, cu toate scaunele din față în jos, adaugă revista. Adică cu 180 de litri mai mult decât Nissan X-Trail cu doar al treilea rând în jos, dar cu 212 litri mai puțin cu ambele rânduri din spate în jos.
Există „sortamentul obișnuit de motoare cu patru cilindri”, spune Top Gear , variind de la „o benzină de 148 CP la un diesel de 237 CP”. Modelele de bază vin cu tracțiune față ca standard, în timp ce toate modelele cu specificații medii și mai sus au tracțiune integrală și o transmisie automată cu dublu ambreiaj.
Prețurile nu au fost încă anunțate, dar așteaptă-te să coste puțin mai mult decât prețul cerut de 23.140 de lire sterline pentru Tiguan.
Preturi
Prețurile pornesc de la 22.510 GBP pentru Tiguan S echipat cu motorul pe benzină 1.4 TSI, cutie de viteze manuală și tracțiune față. Echipamentul Tiguan SE începe de la 25.260 de lire sterline pentru versiunea mai puternică de 148 CP a motorului de 1,4 litri, în timp ce mașinile SE NAV care folosesc și unitatea de 148 CP pornesc de la 25.985 de lire sterline.
Pentru 29.610 lire sterline, puteți obține Tiguan SEL cu motorul diesel de 148 CP ca standard, în timp ce R-Line, de vârf, pornește de la 31.925 lire sterline cu același motor.
Versiunea BiTDi, cu motorul său puternic de 237 CP și performanță rapidă în linie dreaptă, este de departe cea mai scumpă opțiune. Disponibil doar în versiunea R-Line, pornește de la 38.000 GBP.
Fiecare nivel de echipare are o gamă largă de opțiuni de motor, cutie de viteze și transmisie, așa că sunt multe de gândit. Cărțile de comandă sunt deschise acum.
Recenzii
Tiguan este destul de simplu conform Cumpărător de mașini . Este un SUV mic, dar practic, cu un avantaj premium față de rivali precum Nissan Qashqai.
În interior, cabina poate să nu aibă fler de design, dar calitatea construcției este ridicată. Atingerea și senzația generală a suprafețelor și comutatoarelor este „ușor la egalitate cu Audi Q3” – mașina de referință din această clasă când vine vorba de design interior.
Auto Express avertizează că poți cumpăra crossover-uri mai bune pentru a conduce, dar Tiguan rămâne foarte bun la esențial. „Este un pachet extrem de bine rotunjit, lipsit de un pic de personalitate, dar care bifează multe casete”.
Cabana este spațioasă, cu „acri de spațiu pentru o familie în creștere”. Din nou, calitatea interiorului este lăudată, la fel ca o mare parte din tehnologia de la bord. Revista recomandă mașina echipată cu motorul TDi de 2.0 litri de 148 CP în echiparea SE Nav – veți primi dotări cheie, cum ar fi navigația prin satelit, în dotare standard.
CarWow spune că „urlează ferm ca un Audi, dar nu este niciodată inconfortabil, iar direcția ușoară, dar directă, îl face ușor să manevrezi în oraș și să te așezi cu încredere pe drum liber”.
Site-ul recomandă să adăugați un pic de fler la interiorul blând, dar de calitate al mașinii, optând pentru Active Info Display. Este un ecran mare de 12,3 inchi care înlocuiește cadranele din spatele volanului cu panouri digitale pentru instrumente și un afișaj mare, foarte detaliat, de navigație prin satelit.
Ce mașină? spune că pe șosea, 2.0 litri TDI de 148 CP oferă o combinație fină de performanță și economie de combustibil. Cu toate acestea, motorul mai puțin puternic se simte „un pic lipsit de puf” și, deși versiunile mai puternice vin cu o mușcătură suplimentară, au prețuri mai mari și vor costa mai mult pentru a rula în fiecare zi.
Este o mașină confortabilă și „după standardele SUV-urilor mici, Tiguan merge într-adevăr foarte bine”, spune revista. Din nou, cabina este puțin conservatoare, dar calitatea este bună – „asta înseamnă o mulțime de materiale plastice moi și comenzi care funcționează cu o precizie liniștitoare”.
