Crossrail 2: care este ruta și când se va deschide?
Linia de tren nord-sud a Londrei s-a confruntat cu întârzieri repetate și întrebări cu privire la finanțare
Lucrările continuă la proiectul de cale ferată Crossrail
Odată cu noua redenumită Elizabeth Line, care se va deschide în sfârșit în decembrie, soarta proiectului său partener, Crossrail 2, este în balanță, pe fondul întârzierilor repetate și al întrebărilor legate de finanțare.
Care este ruta Crossrail 2?
Noua linie va diviza Londra de la nord la sud, legând rețeaua de cale ferată suburbană de la Tottenham Hale la Wimbledon printr-un nou tunel prin centrul capitalei.
Ruta finală nu a fost finalizată, deși planurile actuale se întind de la Broxbourne în Hertfordshire și continuă prin inima capitalei și până la Kingston înainte de a se termina în Epsom și Hampton Court în Surrey.
Cât va costa și cine va plăti pentru el?
Crossrail 2 este acum proiectat să vină în jur de 31 de miliarde de lire sterline, dublu față de linia Elizabeth .
Guvernul a susținut inițial proiectul, dar secretarul pentru Transport Chris Grayling a aruncat o cheie în lucru, spunând că Transport for London (TfL) va trebui să finanțeze jumătate din proiect în avans, spre deosebire de pe durata de viață a schemei.
London First, care reprezintă 200 de companii din capitală, a propus o creștere cu 1% a tarifelor pentru serviciile TfL, care ar genera aproximativ 30 de milioane de lire sterline pe an, pentru a ajuta la finanțarea liniei. Creșterea s-ar ridica la aproximativ 1,50 lire sterline pe lună pentru un navetiști care utilizează un card de călătorie din zona 1 până la 3.
Conform propunerilor, londonezii ar putea fi, de asemenea, rugați să plătească taxe suplimentare de consiliu, la fel ca contribuțiile care au fost introduse înainte de Jocurile Olimpice din 2012.
Dar cu navetiștii care se plâng deja creșteri exorbitante ale tarifelor feroviare , orice taxă suplimentară pentru a plăti Crossrail 2 este probabil acceptată cu ostilitate.
Când va fi construit?
În ciuda diferenței legate de finanțare, proiectul este încă de așteptat să primească undă verde - dar chiar și atunci se confruntă cu o călătorie lungă și anevoioasă înainte ca terenul să poată fi spart.
În urma unei consultări publice privind traseul preferat, terenul protejat va trebui să fie asigurat și cumpărat înainte ca un proiect de lege hibrid să poată fi înaintat Parlamentului pentru aprobare.
Se sperase că acest lucru va avea loc în 2020, dar a fost amânat înapoi la începutul anilor 2020.
Aceasta înseamnă că este puțin probabil ca întreaga linie să fie deschisă până la mijlocul anilor 2030 cel mai devreme - dar ceasul curge. Vorbind cu Orașul AM , Directorul general al Crossrail 2, Michele Dix, a spus că este esențial să ne asigurăm că construcția va începe la timp pentru a se potrivi cu sosirea HS2 la Euston, pentru a face față creșterii așteptate de pasageri pe care o va aduce.
Chiar avem nevoie de ea?
Crossrail 2 este considerat parte integrantă a proiectului feroviar HS2. Prima fază de 26 de miliarde de lire sterline a HS2, care se așteaptă să se deschidă în 2026, va reduce timpul de călătorie cu până la 50 de minute de la gara Euston din Londra la Birmingham.
In orice caz, Financial Times spune că aceste economii se vor pierde în masa de pasageri, cozi și conexiuni proaste la gara Euston din Londra fără Crossrail 2 și ar putea chiar agrava problema, transportând zece trenuri de mare viteză pe oră prin gară.
Pe lângă legătura HS2, șefii de transport, întreprinderile și primarul Londrei au subliniat cu toții importanța noii linii nord-sud în asigurarea bunăstării pe termen lung a capitalei.
Un purtător de cuvânt al primarului Londrei, Sadiq Khan, a declarat: Fără Crossrail 2, liniile feroviare suburbane majore din sudul Angliei, deja aproape pline până la explozie, s-ar putea prăbuși sub numărul mare de pasageri în deceniile următoare.
Lord Adonis, fostul președinte al Comisiei Naționale de Infrastructură, a emis, de asemenea, un avertisment dur anul trecut că Londra se va opri până în anii 2030, dacă nu se fac îmbunătățiri majore la rețeaua de transport.
https://www.homesandproperty.co.uk/property-news/buying/crossrail-2-map-and-route-everything-you-need-to-know-about-the-new-northtosouth-underground-line- a99911.html
Consiliul Județean Surrey (SCC) a făcut un lucru similar pledeze pentru ca finanțarea să fie convenită, descriind Crossrail 2 ca o oportunitate o dată la o generație de a stimula creșterea economică și subliniind că proiectul este o prioritate cheie pentru județ.
Dar, deși proiectul păstrează sprijinul nominal al guvernului, există îngrijorări că miniștrii vor fi percepuți ca concentrându-se asupra sistemului de transport al Londrei, neglijând în același timp alte părți ale Regatului Unit, în special după anularea recentă a modernizărilor feroviare, inclusiv electrificarea în Țara Galilor de Sud și Midlands până la Sheffield și Nottingham, relatează Financial Times.
