De ce Veneția luptă pentru autonomie
Activitățile din orașul italian spun că au nevoie de o mai mare independență pentru a aborda supraturismul
Veneția este unul dintre cele mai vizitate orașe din lume
Getty Images
Cetăţenii Veneţiei sunt cu un pas mai aproape de extinderea autonomiei oraşului plutitor faţă de Italia continentală, după înfrângerea unei contestaţii judecătoreşti de a bloca un referendum pe această temă.
Veneția este condusă de același primar și consiliu ca și districtul continental Mestre de peste lagună încă din anii 1920. Însă, potrivit activiștilor, această lipsă de autonomie a înăbușit încercările de a reduce consecințele negative ale numărului tot mai mare de turiști care se înghesuie pe site-ul patrimoniului Unesco.
Contestația legală la referendum a fost lansată de primarul Veneției-Mestre, Luigi Brugnaro, care îi îndeamnă acum pe venețieni să nu participe la vot, pe 1 decembrie.
Deci exact ce se află în spatele impulsului pentru o mai mare autonomie - și ar putea reuși?
–––––––––––––––––––––––––––––––––– Pentru o prezentare a celor mai importante povești din întreaga lume - și o abordare concisă, revigorantă și echilibrată a agendei de știri a săptămânii - încercați revista The Week . Ia-ti primele șase numere pentru 6 GBP ––––––––––––––––––––––––––––––––––
De ce își dorește Veneția o mai mare autonomie?
Veneția a fost unul dintre cele mai influente orașe din Europa de mai bine de o mie de ani, devenind unul dintre primele adevărate centre financiare și comerciale din lume în Evul Mediu și un centru cultural major în timpul Renașterii.
Pentru cea mai mare parte a istoriei sale până în anii 1860, autoritățile de la Veneția au izolat în mod deliberat orașul de continent, promovând o ideologie politică distinctă și un dialect separat care rămâne încă în uz astăzi. Este, de asemenea, unul dintre cele mai bogate orașe din țară.
În 1866, în urma celui de-al Treilea Război de Independență al Italiei, Veneția a devenit parte a noului Regat al Italiei. Cu toate acestea, în anii 1970, o mișcare regionalistă atât în Veneția, cât și în zona mai largă Veneto a dus la patru referendumuri legate de independență sau autonomie. Toți au fost învinși.
Cu un al cincilea vot acum în curs, site-ul de știri Localul raportează că mișcarea reînnoită pentru a câștiga o mai mare autonomie are mai puțin de-a face cu identitatea culturală sau frica de guvernare străină și mai mult cu turismul de masă, depopularea și decăderea urbană.
Turism in masa
Veneția a fost inundată cu ce Gardianul descrie ca un val în creștere de turiști, iar acum primește aproximativ 25 de milioane de vizitatori pe an - cifră estimată a ajunge la 38 de milioane până în 2025.
CNN raportează că, din aprilie până în octombrie, în fiecare an, aproximativ 32.000 de pasageri nave de croazieră debarcă zilnic în oraș. Și din 2015, închiriile turistice Airbnb din Veneția s-au triplat de la 2.441 la 8.320.
Navele de croazieră au provocat daune semnificative mediului căilor navigabile și lagunelor orașului - ciocnindu-se uneori cu alte nave, adaugă postul american. Vizitele scurte pun o presiune asupra infrastructurii supraîncărcate a orașului, iar închirierile ieftine de la Airbnb au crescut costurile de cazare și condițiile de viață pentru localnici, dintre care unii au decis să plece cu totul.
Orașul a implementat deja - sau și-a declarat intenția de a implementa - o serie de propuneri radicale care vizează stoparea fluxului de turiști.
În noiembrie 2017, autoritățile au anunțat că Veneția va bloca trecerea navelor de croazieră prin Marele Canal pe lângă celebra Piață San Marco. Începând cu luna august a acestui an, Veneția a început să limiteze numărul navelor de croazieră cărora li se permite să intre în orașul. centru istoric cu totul.
Însă cel mai controversat plan este de a începe să taxeze călătorii pentru a intra în centrul Veneției din vara anului 2020, cu taxe de până la 10 EUR (8,60 GBP) propuse pentru sezonul de vârf.
Jane da Mosto, un om de știință britanic care a fondat Suntem aici Veneția Grupul de conservare, susține că, obținând o mai mare autonomie față de Mestre pentru a merge mai departe cu astfel de măsuri, Veneția poate lupta împotriva regulilor de planificare regională care au permis hotelurilor să se extindă în clădiri rezidențiale, scobind orașul din interior.
Depopulare
Conform Business Insider , numărul rezidenților venețieni permanenți este în scădere de zeci de ani, datorită unei combinații de prețuri mari rezultate din boom-ul turismului, logistica unui oraș fără mașini și eroziunea din apele din jurul orașului.
Populația Veneției era de 150.000 de locuitori chiar acum câteva decenii, dar acum numără în jur de 53.000, Timpurile rapoarte.
Scăderea populației se auto-întărește, deoarece lipsa locurilor de muncă îi determină pe tinerii venețieni să plece și, astfel, se asigură că economia orașului este și mai dependentă de turism, spune ziarul într-un editorial .
Localul spune că în medie doi-trei venețieni părăsesc orașul vechi în fiecare zi, ceea ce echivalează cu o scădere de peste 1.000 pe an.
Jumătate din populația rezidentă care a rămas are peste 65 de ani, adaugă site-ul de știri. Dacă lucrurile nu se schimbă, moartea Veneției este inevitabilă.
Interese diferite
Relația dintre Mestre și Veneția este una complicată.
Matteo Secchi, liderul grupului de activist local Venessia.com, susține că, în prezent, doar șase din 30 de consilieri locali locuiesc efectiv în Veneția.
Despărțindu-ne de continent, am fi stăpâni pe destinul nostru, capabili să relansăm cazarea și afacerile locale, spune el.
Grupul de conservare We Are Here Veneția susține, de asemenea, că existența unor municipalități separate în Veneția și Mestre ar permite ambelor districte să se ocupe mai eficient de propriul lor set de probleme.
Este singura soluție posibilă pentru a guverna eficient aceste orașe distincte, se spune într-o declarație pe site-ul web al grupului. Veneția și Mestre sunt două realități complet diferite care au fost unite în timpul fascismului din 1926 și ale căror istorie și probleme sunt cu totul diferite.
Acest punct de vedere este împărtășit de unii mestreni. Localnic Giovanni Armellin, un contabil, a declarat pentru The Times: Mestre are propria sa identitate istorică și trebuie să își planifice viitorul fără a fi reținut de Veneția, ceea ce ne costă bani. Cei doi sunt împletite într-o îmbrățișare mortală.
Va trece referendumul?
Un sondaj recent a sugerat că mai mulți venețieni au susținut Da decât Nu, în timp ce în Mestre, pozițiile au fost inversate, relatează The Times. În mod crucial, însă, Mestre are aproximativ de două ori mai mulți alegători.
Mai multe argumente împotriva unei separări au fost prezentate de funcționarii publici. Ofițerul financiar al consiliului Veneția-Mestre, Michele Zuin, a spus că costul exorbitant al colectării gunoiului în Veneția ar crește probabil în cazul unei scindări și că banii pe care turiștii îi cheltuiesc pe autobuzele de apă din Veneția îl ajută pe Mestre să plătească transportul public. .
Subliniind aspectul reciproc avantajos al uniunii, primarul Brugnaro le-a spus alegătorilor: Micul este frumos, dar mare este mai bine.
