Crossrail: când se va deschide linia Elizabeth și a fost amânată de coronavirus?
Costul proiectului estimat anterior că va rula mai mult de 2 miliarde de lire sterline peste bugetul inițial de 15,9 miliarde de lire sterline
TFL
Crossrail din Londra va fi deschis cât mai curând posibil în 2021, potrivit companiei care conduce proiectul.
Promisiunea a venit în timp ce președintele noii linii de cale ferată, Tony Meggs, a promis că va îndeplini sau depăși termenul limită inițial din vara anului 2021, în ciuda provocărilor generate de Covid-19.
În conformitate cu liniile directoare ale guvernului, lucrările esențiale și esențiale pentru afaceri au continuat pe parcursul focarului.
Dar, din moment ce restricțiile de blocare au început să ușureze testarea sistemelor de control ale pistei, s-a reluat site-ul proiectului spune.
Când se va deschide?
Legătura dintre Berkshire și Essex – care va fi cunoscută sub numele de Linia Elizabeth – a fost inițial programată să fie finalizată în decembrie 2018, dar o serie de eșecuri au văzut-o întârziată în mod repetat.
BBC raportează că această întârziere a permis mai mult timp pentru finalizarea dezvoltării software și a permis testarea sistemelor de siguranță.
Crossrail Ltd a revizuit anterior data de finalizare până în martie 2021, dar a fost nevoită să o amâne și mai mult până în toamna lui 2021.
Presupunerea pe care am făcut-o este, presupun, la capătul pesimist, dar este la capătul pragmatic și te-ai aștepta să adoptăm această abordare, a declarat comisarul TfL, Mike Brown, la Adunarea de la Londra în ianuarie, potrivit BBC .
Primarul Londrei Sadiq Khan atunci a spus în martie, că noi întârzieri din cauza focarului de coronavirus ar fi inevitabile, admițând că în mod clar, va exista un impact cu o săptămână înainte de începerea blocării și construcția să fie oprită.
Dar săptămâna trecută, Meggs a dat un ton mai optimist.
Ne angajăm să facem tot ce putem, în pofida impactului real al COVID-19, pentru a îndeplini sau depăși programul pe care l-am conturat, a spus el într-o actualizare a Consiliului Transport for London.
Meggs a mai dezvăluit că peste 2.000 de oameni au lucrat la Crossrail de acasă și că un sfert din forța de muncă este acum înapoi la fața locului.
Am cerut executivului să analizeze toate măsurile și opțiunile posibile pentru a menține sau chiar a îmbunătăți deschiderea în vara 2021 a secțiunii centrale a liniei, a spus el.
Unde merge linia Elizabeth?
Serviciul acoperă 73 de mile de cale, dintre care 13 mile sunt subterane, restul liniei rulând ca un serviciu suprateran.
Traseul acoperă câteva baze cheie în centrul Londrei și se întinde până la zonele de navetiști. Călătorii din Reading, în Berkshire, și Shenfield, în Essex, vor putea ajunge la Paddington, Bond Street, Tottenham Court Road, Farringdon, Liverpool Street, Whitechapel și Canary Wharf fără a schimba liniile.
Linia Elizabeth împarte cinci stații cu Linia Centrală și este concepută pentru a elimina povara de pe cel mai aglomerat serviciu de metrou.
Cum va arăta pe hartă?
Noua linie va fi de mov regal și alb în onoarea Reginei și va urma mai degrabă stilul imaginilor DLR decât culoarea tradițională solidă a liniilor Central și Victoria.
Cât de regulat va fi?
Se așteaptă să existe 24 de trenuri pe oră în fiecare sens prin secțiunea centrală a Londrei, întreaga linie transportând o jumătate de milion de pasageri pe zi.
Serviciul ar trebui să fie, de asemenea, mult mai rapid: atunci când o parte a serviciului Heathrow spre centrul Londrei intră în plină desfășurare, ar trebui să reducă călătoriile cu aproximativ 20 de minute, reducându-le la o călătorie de 40 de minute.
Odată complet operațională, ruta va crește capacitatea rețelei de transport a capitalei cu 10% și va oferi o alternativă mai rapidă la supraaglomeratul Linie Centrală.
Cum va fi înăuntru?
Ruta de tren multimiliardară se va lăuda cu toate avantajele moderne, oferind utilizatorilor Wi-Fi gratuit, precum și o conexiune 4G solidă. Designerii spun că vagurile oferă spațiu generos pentru ferestre și spațiu pentru utilizatorii de scaune cu rotile.
De asemenea, vagoanele vor fi echipate cu climatizare cu aer condiționat, pentru a ajuta navetiștii să se răcească vara. Trenurile sunt proiectate pentru a fi mai eficiente și ar trebui să consume cu până la 30% mai puțină energie.
Fiecare tren va avea 200 de metri lungime, aproape de două ori lungimea unui tren de metrou londonez.
Cu toate acestea, noile vagoane nu vor fi echipate cu toalete, după ce inginerii au descoperit că vor ocupa spațiul de 600 de clienți pe oră. În schimb, au compensat cu 33 de toalete în stațiile dintre Shenfield și Reading.
–––––––––––––––––––––––––––––––––– Pentru o prezentare a celor mai importante povești din întreaga lume - și o abordare concisă, revigorantă și echilibrată a agendei de știri a săptămânii - încercați revista The Week . Începeți abonamentul de probă astăzi ––––––––––––––––––––––––––––––––––
Dar stațiile?
Criticii de arhitectură și unii membri ai publicului au fost invitați să-și spună opiniile despre cel mai mare proiect de infrastructură din Europa.
Rătăcind pentru prima dată pe pasajele cavernoase ale gărilor din centrul Londrei, este greu să nu te simți uimit de dimensiunea totală a tuturor. Gardianul a scris Oliver Wainwright în august 2018.
Proiectul Crossrail din Marea Britanie a fost posibil prin planificare coordonată și detaliată, dar asta îl face și plictisitor din punct de vedere arhitectural, Economistul spune.
Cât va costa călătoria?
Primarul Londrei, Sadiq Khan, și TfL au spus că tarifele de pe linia Elizabeth vor fi egale cu prețurile de metrou în cea mai mare parte a Londrei, dar că pasagerii de la Heathrow vor fi percepute cu o primă.
Călătoriile cu calea ferată în zonele 1-6 vor costa la fel ca tarifele cu plata pe măsură pe metrou, dar călătoria între aeroport și zona 1 din centrul Londrei la orele de vârf va costa 12,10 GBP – 7 GBP mai mult decât aceeași călătorie. pe linia Piccadilly, conform Standard de seară .
