Tarifele feroviare cresc: ce puteți cumpăra la prețul unui bilet de tren dus-întors?
Creșterile cu 3,4% ale tarifelor feroviare intră în vigoare astăzi, în ciuda unor bilete care costă deja mai mult decât prețul unei vacanțe
Dan Callister/Newsmakers
Creșterile de 3,4% ale tarifelor feroviare britanice au intrat în vigoare astăzi, cea mai mare creștere din ultimii cinci ani și aproape dublul creșterii salariului mediu anual al călătorilor.
În timp ce creșterea tarifelor reglementate, care include abonamentele de sezon, este ușor sub limita maximă de 3,6% stabilită de guvern în august, afirmațiile operatorilor feroviari că s-au angajat să mențină la un nivel scăzut costul călătoriei au fost întâmpinate cu ridicol larg răspândit.
În această dimineață, s-au desfășurat zeci de demonstrații împotriva creșterilor organizate de grupurile de navetiști și sindicate în unele dintre cele mai aglomerate stații din Marea Britanie.
Odată cu stagnarea creșterii salariilor și creșterea inflației, noile tarife ar putea provoca mizerie în rândul călătorilor pe calea ferată. Costul unui abonament anual de la Brighton la Londra, votată cea mai proastă călătorie cu trenul din Marea Britanie, este acum de 4.332 de lire sterline.
Tarifele feroviare au crescut astăzi cu 3,4%. Plătim cu 50% mai mult decât utilizatorii feroviar din Europa. Este mai ieftin să zbori de la Newcastle la Londra prin SPANIA decât să ajungi cu trenul acolo. Acest lucru demonstrează încă o dată că modelul feroviar privat eșuează. Renaționalizați căile ferate. #RailFail
— George Aylett (@GeorgeAylett) 2 ianuarie 2018
Tarifele nereglementate, cum ar fi biletele de agrement în afara orelor de vârf, pot crește la fel de mult pe cât doresc companiile de tren.
Rail Delivery Group, organismul din industria feroviară, spune că 97% din bani se întorc în îmbunătățirea căii ferate, inclusiv mai multe locuri și vagoane de tren și stații mai bune și adaugă că investițiile private în transportul feroviar au atins un record de 925 de milioane de lire sterline în 2016-2017.
Vorbind cu Good Morning Britain de la ITV, directorul executiv al grupului, Paul Plummer, a spus că înțelege frustrarea navetiștilor, dar a susținut că creșterile sunt necesare pentru a ajuta la menținerea și îmbunătățirea serviciilor.
El a spus că tarifele generează, de fapt, mai multe investiții din partea sectorului privat și a guvernului, dar tarifele suplimentare reglementate au fost stabilite de Whitehall și asta a influențat toate prețurile.
În ciuda protestelor la peste 40 de stații din întreaga țară, Transport Chris Grayling a refuzat difuzarea cererilor de interviuri pentru a apăra creșterile.
Acest lucru a atras un răspuns supărat din partea șefului sindicatului RMT, Mick Cash, care a spus că creșterile sunt o altă lovitură în dinți pentru pasagerii britanici, care vor fi lăsați să plătească cele mai mari tarife din Europa pentru a călători cu trenuri nesigure, în care profitul privat trece înaintea publicului. Siguranță.
Într-un interviu în programul Today de la BBC Radio 4, în această dimineață, Andy McDonald, secretarul umbră al transporturilor, a spus: acest sistem de franciză a eșuat complet și total să arate analiza TUC care a arătat că navetiștii britanici pe calea ferată cheltuiau o proporție considerabil mai mare din salarii pe abonamente. decât omologii lor europeni.
Sunt la stația Greenfield întâlnind navetiști dimineața, deoarece tarifele feroviare cresc cu 32%. Este de două ori mai rapid decât salariul. #railfail pic.twitter.com/DSDLuHiJpN
— Debbie Abrahams MP (@Debbie_abrahams) 2 ianuarie 2018
LA Sunday Times Raportul publicat săptămâna trecută a constatat că aproape jumătate din toate trenurile din timpul sărbătorilor au ajuns cu întârziere. Nordul Angliei are firmele feroviare cu cele mai proaste performanțe din țară, cu 72,5% din servicii operate de First Rail Hull cu întârziere sau anulate înainte de Crăciun.
Organismul de supraveghere independent Transport Focus a spus că noile tarife sunt un vânt rece pentru pasageri și a cerut guvernului să renunțe la RPI din ce în ce mai demodat ca bază pentru stabilirea tarifelor feroviare și să-l înlocuiască cu formula mai corectă și mai clară a indicelui prețurilor de consum.
Creșterea tarifului de astăzi este cu mult peste cea mai recentă cifră a inflației indicelui prețurilor de consum, de 3%, care a fost un maxim de cinci ani și jumătate.
Unii au indicat Londra, unde a existat o înghețare a transportului londonez, cu excepția serviciilor feroviare, unde tarifele sunt stabilite de operatori guvernamentali și privați. Vorbind cu Gardianul , primarul, Sadiq Khan, a spus: Oamenii s-au săturat pe bună dreptate. Dacă pot lua măsuri cu TfL și îngheța tarifele în timp ce îmbunătățesc serviciile, la fel ar trebui și guvernul. Este timpul ca guvernul să facă față acestor companii feroviare private subperformante.
Noile tarife înseamnă că prețul pentru o persoană pentru a cumpăra un bilet dus-întors de la Londra la Manchester va fi de 351 de lire sterline, mai mult decât costul unei familii de patru persoane care călătorește în Islanda pentru a-l vedea pe Moș Crăciun.
Iată ce altceva ați putea cumpăra la același preț sau mai mic decât acea călătorie dus-întors:
Faceți clic pe infograficul de mai jos pentru a-l extinde
