Ford Mustang Lithium: va ajunge mașina electrică în producție?
Mașina cu emisii zero cu cutie de viteze manuală arată că vehiculele electrice pot fi mașini ale șoferilor
Vad
Ford a dezvăluit o versiune complet electrică a mașinii sale Mustang, care este echipată cu o alegere neortodoxă de cutie de viteze pentru un EV.
Dezvăluit la Salonul Auto Specialty Equipment Market Association (Sema) din Las Vegas, Mustang Lithium este un vehicul EV axat pe șofer, care vine cu o cutie de viteze acționată manual – ceva ce nu a mai fost văzut niciodată pe o mașină electrică de circulație.
Prototipul se bazează pe platforma Mustang din generația actuală și adoptă designul emblematic al mașinii cu motor frontal.
Cu toate acestea, modelul nu trebuie confundat cu viitorul SUV inspirat de Mustang, care va fi dezvăluit integral pe 18 noiembrie.
Cu mulți fani de conducere temându-se că zorii mașinii electrice vor avea ca rezultat mai multe mașini automatizate, Mustang Lithium sugerează că sistemele de propulsie EV și o experiență de condus captivantă nu se exclud reciproc.
Dar rămân întrebări dacă coupe-ul electrificat va intra în producție.
Proiecta
Mustang Litiu
Spre deosebire de mașinile electrice care sunt construite de la zero pe platformele de producție EV, Mustang-ul electrificat adoptă o formă mult mai convențională.
În timp ce o mașină electrică tradițională are surplome și un ampatament lung pentru a-și găzdui acumulatorul, adesea situat sub cabină, Mustang Lithium este aproape identic cu modelul cu motor cu combustie - deși cu un motor electric în locul obișnuitului de 5,0 litri. V8.
Există, totuși, câteva diferențe vizuale care deosebesc EV-ul. Lithium se află cu un inch mai jos decât modelul obișnuit, are o cale puțin mai lată și roți forjate de 20 inci, spune Tech Crinch .
Sub bara de protecție din față se află un splitter din fibră de carbon, care oferă o aderență suplimentară atunci când este pe un circuit, în timp ce un difuzor mare, lipsit de țevi de eșapament, se află sub bara de protecție spate.
Aspectul lui Lithium este completat cu o grafică unică a capotei care seamănă cu o placă de circuite, sugerând grupul de propulsie electric de mai jos.
Specificațiile și performanța bateriei
Mustang Litiu
Sub capotă se află un motor electric care este conectat la un sistem de baterii de 800 de volți, Roadshow-ul CNet rapoarte. Sistemul de propulsie este capabil să furnizeze un megawat complet de energie, ceea ce este mai puternic decât aproape orice mașină electrică standard disponibilă în prezent.
Puterea este canalizată către roțile din spate printr-o cutie de viteze manuală cu șase trepte, în zilele site-ului de tehnologie. Este un sistem neobișnuit, având în vedere că majoritatea mașinilor electrice vin cu transmisii automate, dar ar trebui să ofere un nivel de implicare a șoferului care lipsește adesea dintr-un grup motopropulsor EV.
În general, Mustang Lithium produce o supermașină rivală de 888 CP și un cuplu de 1.000 lb-ft.
Alte completări includ pachetul Ford Performance Track Handling, care aduce cu el componente de suspensie îmbunătățite și frâne Brembo cu șase pistoane pe roțile din față, spune Antrenor . Șoferii pot selecta patru moduri diferite pentru grupul motopropulsor, care sunt eșalonate în ordinea performanței.
Va ajunge la producție?
Momentan nu, nu. Ford subliniază că vehiculul este strict unul unic, așa că probabil că nu veți ieși dintr-un dealer cu un Mustang EV atenuat în curând, spune Engadget .
Acestea fiind spuse, mașina servește drept banc de testare pentru tehnologiile de control a bateriei și a căldurii care, într-o zi, se vor prelinge în modelele de producție, spune site-ul de tehnologie. De asemenea, este posibil ca opțiunea de transmisie manuală să-și facă loc în alte vehicule electrice, dacă există suficientă cerere din partea cumpărătorilor.
Între timp, Ford va lansa un SUV electric inspirat de Mustang, despre care se zvonește că se numește Mach-E, în mai puțin de două săptămâni. Va fi prima mașină electrică de producție în masă a companiei, deschizând potențial calea pentru o mașină musculară cu emisii zero în viitor.
