Mercedes AMG E63 și E63 S: Recenzii, specificații și prețuri
Breakul bazat pe Clasa E învinge hardcore AMG GT R cu o viteză de 0-62 mph
Cel mai recent Mercedes-Benz Clasa E a fost un succes în rândul criticilor și a câștigat reputația de intrare liniștită, confortabilă și rafinată pe piața berlinelor executive.
Cu toate acestea, cea mai recentă adăugare la gamă, E63, a transformat acea imagine ușoară pe cap.
Mercedes a oferit dorința motoarelor pe benzină din Clasa E – o versiune cu căptușeală AMG care vine potrivită și echipată cu modificări de stil și un motor monstruos dublu turbo.
Iată toate detaliile și părerea experților.
Proiecta
Descoperirea puterii extraordinare și a sistemului de propulsie inteligent este o nouă caroserie subțire a Clasei E, dar cu bare de protecție cu aspect mai agresiv, o șeniță ceva mai lată și ornamente din fibră de carbon, cum ar fi un mic spoiler pentru buze.
Culoarea opțională neagră mat și roțile negre cu spițe multiple se adaugă la poziția agresivă a lui E63, împreună cu umflăturile duble de pe capotă - o caracteristică de design care datează de la 300SL.
În interior, E63 are tabloul de bord vast al modelului de bază cu instrumente digitale, cu opțional fibră de carbon în locul finisajului din lemn. Pasagerii se așează pe „scaune sport cu poziție joasă, profund susținute” și au acces la opțiunile de conducere specifice AMG prin consola centrală digitală, spune Mașină .
Performanţă
E63 folosește motorul V8 de 4,0 litri twin-turbo „hot vee” care se găsește în multe alte Mercedes care poartă insigne AMG. Pentru E63, este disponibil cu două puteri diferite – 563 CP în versiunea standard și 604 CP în E63 S, foarte puternic.
În ciuda prăpastiei puterii, ambele versiuni promit a fi modalități adecvate de a transporta cinci persoane. Fiecare are viteze maxime limitate electronic de 155 mph, care pot fi ridicate la 186 mph cu pachetul AMG Driver, și timpi de 0-62 mph de 3,5 secunde și, respectiv, 3,4 secunde.
Acest lucru face ca versiunea S să ajungă mai repede la 62 mph de la oprire decât AMG GT-R, cea mai grea versiune a super-coupeului AMG GT de la Merc, parțial pentru că E63 S este mai puternic, dar mai ales pentru că cutia de viteze cu nouă trepte trimite putere către toate cele patru. rotile.
Sistemul 4MATIC+ are o distribuție complet variabilă a cuplului între axele față și spate. „Ideea este că atunci când vrei o aderență asemănătoare unei lapai, o poți avea, dar atunci când ai chef să distrugi anvelopele, E63 este bucuros să te oblige”, Top Gear spune. Pur și simplu modificați câteva setări și mașina devine 100% tracțiune spate.
Recenzii
Auto Express conferă lui E63 o evaluare completă de cinci stele, numindu-l „cea mai avansată mașină sedan rapidă din lume” și „atât de aproape de un avion executiv pe roți”. Este foarte dinamic și, prin apăsarea unui buton, poate trece de la manevrabilitate ca o Clasă E obișnuită la un „solo sport ultra precis cu răspuns rapid”, spune revista.
De asemenea, impresionează în interior datorită „scaunelor grozave” și „calității de construcție de top”, spune Auto Express, care adaugă că E63 are, de asemenea, mult spațiu în cabină și suficient spațiu pentru trei ocupanți în spate.
„Este rapid, capabil și rafinat”, Evo spune și poate fi „depășit brutal” ca AMG-urile de altădată – dacă vrei să fie. Sistemul de tracțiune integrală 4MATIC+ este intuitiv și se ocupă mai bine de subvirare, trimițând cea mai mare parte a puterii către roțile din spate, adaugă revista.
Singurul aspect negativ pe care Evo îl atinge este că E63 se va simți „inevitabil” din adâncimea sa în circuit. Cu toate acestea, se simte că poate fi plin de satisfacții odată ce luați în considerare timpul necesar pentru a pune partea din față într-un colț.
Preț
Prețurile pentru entry-level AMG E63 4Matic+ încep de la 78.935 de lire sterline, pentru care aveți un interior din piele nappa împreună cu suspensie AMG pentru controlul cursei și un set de roți de 19 in cinci cu două spițe. Există, de asemenea, o serie de configurații de conducere pentru a distribui cuplul între axele față și spate.
Optând pentru E63 S de vârf în gamă, prețul crește până la 88.295 GBP. Acest super-berlină beneficiază de un mod de deplasare axat pe șofer, care trimite toți cei 604 CP ai mașinii către puntea din spate pentru a ajuta la alunecarea roților, plus un set de roți de 20 in cinci cu două spițe și scaune de performanță AMG.
Mercedes oferă, de asemenea, un E63 S Edition 1 cu tiraj limitat, la prețul de 106.585 lire sterline, care include jante de 20 inci cu spițe încrucișate și pachetul AMG Night Pack, care adaugă elemente lucioase negre în jurul mașinii.
Pentru un plus de 6.995 de lire sterline, cumpărătorii E63 S și Edition 1 pot avea montate frâne ceramice AMG, în timp ce un sistem de evacuare performant poate fi adăugat la toate modelele pentru un plus de 1.000 de lire sterline.
Mercedes nu a confirmat încă prețurile, dar se așteaptă să plătească mai mult decât cei 57.405 de lire sterline necesare pentru E43 Estate.
Comenzile sunt deschise acum și se așteaptă ca mașinile să ajungă la clienți în iunie.
Mercedes-AMG E63 Estate scapă de acoperire înainte de debutul la Geneva
2 februarie
Mercedes-AMG a dezvăluit noul său E63 Estate – și este cel mai rapid break de până acum, cu un timp de la 0 la 62 mph mai rapid decât o mașină sport AMG GT R.
Bazat pe Clasa E , vine cu motorul V8 twin-turbo de 4,0 litri „hot vee” care se găsește în multe modele AMG.
De asemenea, se potrivește cu sedanul pentru putere și este disponibil cu două puteri: 563 CP pentru modelul obișnuit și 604 CP pentru varianta S de vârf. Ambele sunt limitate electronic la 155 mph - deși aceasta poate fi crescută la 180 mph cu pachetul opțional AMG pentru șofer - și pot face 0-62 mph în 3,6 secunde și, respectiv, 3,5 secunde.
Alegeți forma S și veți descoperi că E63 Estate este cu 0,5 secunde mai rapid decât un AMG GT și cu 0,1 secunde mai rapid decât hardcore-ul GT R .
Mercedes oferă E63 Estate exclusiv cu sistemul său de tracțiune integrală 4Matic+, permițând șoferilor să distribuie cuplul între axele față și spate din interiorul cabinei. Există chiar și un mod de deriva pe modelele S pentru a direcționa mai multă putere către puntea spate, ușurând alunecarea.
E63 Estate încorporează multe cozi de design din limuzina, inclusiv orificiile de aerisire sculptate de pe bara de protecție din față și schema de evacuare quad în spate. Cu toate acestea, are faruri spate mai lungi, asemănătoare coupe-ului.
Este, de asemenea, practic, cu o dimensiune a portbagajului de 640 de litri cu scaunele ridicate - cu 70 de litri mai mult decât anunțul recent. BMW Seria 5 Touring - și 1820 de litri cu ele jos.
Mercedes-AMG va prezenta modelul E63 Estate la Salonul Auto de la Geneva din martie, înainte ca acesta să fie pus în vânzare în aprilie. Nu se știe încă despre prețuri, dar așteptați-vă să coste mai mult decât cei 57.405 de lire sterline necesare pentru un E43 Estate.
