Mercedes AMG GT R: Criticii sunt încântați de un coupe „immens”.
Supermașina inspirată de pistă este „atrăgător de rapidă”, spun criticii, dar este la fel de bună ca Porsche 911 GT3 RS?
Primele recenzii au apărut Porsche 911 de la Mercedes GT3 RS rivalizează cu AMG GT R la începutul acestui an, iar criticii par impresionați.
Mercedes a proiectat AMG GT R pentru a evolua pe celebrul circuit de curse din Germania - Nurburgring. A stabilit un timp pe tur de șapte minute și zece secunde, a doborât recordul pentru cea mai rapidă mașină de serie cu tracțiune spate în timp ce folosea un set standard de anvelope Michelin Pilot Sport Cup 2.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'105706','attributes':{'class':'media-image'}}]]
Iată toate detaliile și părerea experților.
Proiecta
Supermașina dezvăluită, inspirată de mașina de curse GT3 al mărcii, are o pistă vizibil mai largă și mai multe adaosuri de fibră de carbon în comparație cu relativul său GT entry-level. Caroseria mai lată nu numai că îmbunătățește manevrabilitatea prin creșterea suprafeței mașinii, dar permite și un flux mai bun de aer către frâne și în jurul vehiculului.
Dispozitivele aerodinamice active din fibră de carbon sunt montate sub caroserie, care se mișcă în jos peste 50 mph pentru a crea ceea ce Mercedes numește „efect Venturi” care sug mașina la sol și oferă mai multă aderență la viteză mare. Aerul este alimentat și către difuzorul din spate, ceea ce îmbunătățește stabilitatea pe circuite și oferă o creștere a vitezei în viraje.
Dedesubt, GT R dispune de frâne mai mari decât predecesorul său, suspensie reglabilă și un sistem de direcție pe patru roți care îl fac mai agil la viteze mici, atunci când secțiunea din spate se întoarce în direcția opusă față de față și mai stabil atunci când mergi rapid prin îndreptare. ambele seturi în aceeași direcție.
Performanţă
AMG GT R folosește o versiune îmbunătățită a motorului V8 de 4,0 litri bi-turbo de la GT standard, producând un plus de 74 CP și un cuplu de 37 lb-ft pentru o putere de 577 CP și un cuplu de 516 lb-ft. Această creștere a puterii este ajutată de cele două turbocompresoare îmbunătățite care stau în interiorul motorului în aspectul „hot vee” al Mercedes - o tehnică similară cu cea observată la mașinile sale de F1.
Motorul este asociat cu o cutie de viteze cu șapte trepte cu dublu ambreiaj, care ajută la direcționarea puterii către roțile din spate. De asemenea, dispune de un sistem de control al tracțiunii în nouă trepte de la mașina de curse GT3, cu nivelul unu adaptat pentru condiții umede și nivelul nouă permițând cea mai mare patinare a roților.
Luați în considerare greutatea proprie mai ușoară de 3594 lbs și GT R trece de la zero la 62 mph în 3,6 secunde, cu o viteză maximă de 196 mph. Cifrele de economie sunt ceea ce v-ați aștepta de la o mașină axată pe pistă, Auto Express raportând emisii de CO2 de 24,8 mpg și 259 g/km.
Recenzii
Nivelurile de tracțiune, echilibru și aderență sunt „cu adevărat impresionante” în coupe-ul Mercedes, spune Evo . În timp ce direcția se simte puțin mai ușoară decât se aștepta, există un „sentiment autentic de conexiune cu partea din față a lui R”.
Oprirea completă a sistemului de control al tracțiunii în 11 trepte dezvăluie „capacitate și mai mare”, adaugă revista. Spre deosebire de modelele anterioare AMG de vârf de gamă, GT R „găsește atât de multă aderență pe drumul spre viraje” și multă tracțiune la ieșire, ceea ce îl face o experiență foarte plină de satisfacții pentru șoferi.
Motorul V8 vocal al lui AMG GT R este plăcut în „suflații scurte”, dar ar putea deveni „puțin uzat” în călătoriile lungi, spune Daily Telegraph . Același lucru se poate spune și despre suspensie, care se simte „ferme” și s-ar putea să nu fie confortabilă pe drumurile britanice uzate.
Cu toate acestea, este o mașină cu „capacitate imensă și farmec considerabil”, spune ziarul. Este un „deliciu pentru ochi și urechi”, oferind o experiență de condus provocatoare, care „nu mai deconcernează”.
AMG GT R a fost reglat pe celebrul circuit din Nurburgring din Germania pentru a deveni cel mai rapid supermașină de pe piață, dar anvelopele sale Michelin „super-lipicioase” îi ajută să „scădeze puterea surprinzător de bine” și să nu fie „intimidant”. Independentul spune
Anvelopele, împreună cu „lățimea suplimentară între roți”, înseamnă că GT R este „mai echilibrat” în viraje decât GT obișnuit, în timp ce direcția roților din spate și aerodinamica activă îmbunătățesc manevrabilitatea la viteze mai mari.
Rivali precum McLaren 540C și Audi R8 vor „vira mai ușor” prin curbe, spune Independent, dar „nu există multe care să-l învingă” în viraje de mare viteză.
„Este surprinzător de ușor să trăiești cu”, spune Ce mașină? , deși avertizează cumpărătorii vor avea nevoie de timp pentru a se adapta la „capota ridicol de lungă și la sistemul de infotainment complicat”.
Interiorul, totuși, „arata adecvat special” și există „o mulțime de piele de căprioară artificială și ornamente negre lucioase”, în timp ce un cadran galben în centrul planșei de bord le permite șoferilor să „varieze interferența din partea sistemului de control al stabilității”.
Cei care caută o mașină „pentru a te face să te simți bine și pe alții geloși” nu vor găsi cu mult mai bine decât un AMG GT R, conchide What Car?.
Rivali
Fiind o supermașină axată pe pistă, cu un preț de 140.000 de lire sterline, AMG GT R este un concurent direct cu Porsche 911 GT3 RS.
The 911 GT3 RS este propulsat de un motor de 3,8 litri cu aspirație naturală, cu șase plată, care produce 493 CP și se rotește la 8.250 rpm. Cu toate acestea, AMG GT R produce cu peste 80 de CP mai mult decât Porsche din V8-ul său bi-turbo de 4,0 litri – cu turații la 6.250 rpm.
În timp ce Porsche-ului ar putea lipsi puterea totală a lui Mercedes, este cu aproximativ 400 de kg mai ușor decât greutatea proprie de 3.594 de kg a lui GT R.
Când a fost lansat în 2015, 911 GT3 RS a costat cu aproximativ 10.000 de lire sterline mai puțin decât AMG GT R, care Evo spune că o face „un fel de chilipir”. Dar GT3 RS „s-a epuizat într-un timp dublu-rapid”, ceea ce înseamnă că cumpărătorii vor trebui să apeleze la vânzătorii privați pentru a pune mâna pe unul.
Alți rivali de luat în considerare sunt Jaguar F-Type SVR de 576 CP și motorul V10. Audi R8 Plus . Cumpărătorii ar putea dori, de asemenea, să ia în considerare Huracan Performante de la Lamborghini, deși este cel mai scump rival al lui GT R la 215.000 de lire sterline.
Preturi
AMG GT R este disponibil pentru comanda acum, cu prețuri începând de la 143.245 GBP. Vopseaua opțională „green hell magno” inspirată de Nurburgring costă 7.500 de lire sterline, cu frâne ceramice la prețul de 5.995 de lire sterline.
