Mercedes E-Class și E63 AMG: prețuri, specificații și recenzii
Cel mai recent Mercedes-Benz E-Class se preface a fi unul dintre cele mai scumpe – și mai scumpe – intrări de pe piață
Anul viitor va avea loc introducerea celei de-a șaptea generații BMW Seria 5 - dar Mercedes-Benz și-a învins rivalul de pe piață cu o nouă limuzină executivă de dimensiuni medii.
Cea mai recentă Clasă E, care este în vânzare acum, a primit o schimbare subțire în comparație cu modelul anterior, cu un design nou fluid și un interior inspirat de Clasa S. Este oferta liniștită și confortabilă de pe piața de limuzine executive și un pachet impresionant – Auto Express a numit-o mașina executivă a anului 2016, datorită „calității și rafinamentului său imperiu”.
În acest moment, Clasa E este disponibilă ca limuină sau break, dar versiunile coupe și cabriolet vor apărea în 2017.
Aici sunt toate detaliile.
Proiecta
Noua mașină are un design mult mai rotund, mai neted decât predecesorul său, care arată cutituit în comparație cu curbele și curbe elegante ale ultimului model.
Este un design puternic inspirat de mașina executivă emblematică a lui Mercedes, limuzina Clasa S, iar chiar și Clasa C, mai mică, se laudă acum cu accente similare. Clasa E este ultima piesă a puzzle-ului, creând o gamă de berline cu calități asemănătoare păpușilor rusești, în încercarea de a promova o imagine premium chiar peste curte.
Forma fluidă se vede cel mai bine în linia curbată a umărului care coboară în partea de sus a ușilor, intrând într-un capăt curbat din spate și în linia acoperișului în jos. În față se află grila mare și emblema Mercedes.
Una peste alta, înseamnă că Clasa E este foarte alunecoasă – este raportat un coeficient de rezistență de doar 0,23 cd – iar când forma este căsătorită cu una dintre opțiunile de motorizare mai eficiente ale mașinii, este, de asemenea, frugal.
Exteriorul mașinii poate fi modificat prin diferite niveluri de echipare – de exemplu, mașinile AMG Line beneficiază de kituri de caroserie mai sportive și există și o gamă largă de jante din aliaj.
Interior
Unul dintre cele mai impresionante aspecte ale noului Merc este cabina. Carwow spune că Mercedes „a dat cabinei Clasei E senzația de lux S-Class”. În general, seamănă cu cabina pe care o veți găsi în salonul emblematic al companiei, având în vedere că are aceleași patru orificii de ventilație montate central și aranjament pentru ecranul de infotainment, plus consola centrală largă care se revarsă de sub tabloul de bord cu comenzi din belșug.
Mașinile standard au un ecran de infotainment de 8,4 inchi montat în mijlocul tabloului de bord, care poate fi mărit la 12,3 inchi. Cu toate acestea, în interior pot fi adăugate și mai multe ecrane. Specificarea Afișajului instrumentelor virtuale atașează un alt ecran de 12,3 inchi celui aflat deja în mijlocul bordului, alimentându-se în spatele volanului în locul instrumentelor manuale pentru o interfață dominată de monitoare.
O rotiță de defilare și un touchpad controlează ecranele, la fel ca butoanele sensibile la atingere montate pe volan. Acestea răspund la mișcări și lovituri mici, ceea ce înseamnă că puteți controla sistemul de infotainment ca un smartphone, dar fără a vă lua niciodată mâinile de pe volan. Funcții de control vocal, de asemenea.
În ceea ce privește materialele folosite de Mercedes, există o mulțime de materiale plastice lucioase de înaltă calitate, tapițerie din piele și ornamente din aluminiu. Ampatamentul este cu 65 mm mai lung decât clasa E anterioară, permițând mai mult spațiu pentru pasageri în interior.
Există o mulțime de opțiuni de personalizare, de la o multitudine de configurații de afișare la opțiuni de tăiere și culori pentru scaune, precum și diferite interioare. Pachetul Seat Comfort poate fi specificat pentru 195 GBP și introduce suport lombar reglabil.
Tehnologie
Navigația prin satelit vine ca standard chiar și pe clasa E220d E-Class în versiunea SE. Deși este cu siguranță un factor de atracție, este afișat prin ecranul standard de 8,4 inchi din mijlocul tabloului de bord. Având navigația prin satelit deja inclusă ca parte a prețului general al mașinii, trecerea la ecranul mai mare de 12,3 inci face și mai tentantă.
Acel afișaj mai mare vine deja pe mașinile E350d, precum și pe pachetul de infotainment îmbunătățit, care include Apple CarPlay și integrarea Android Auto pentru a vă conecta smartphone-ul. Aceste modele beneficiază, de asemenea, de tampoane sensibile la atingere pe volan, introduse standard.
Două pachete – Premium și Premium Plus – îmbunătățesc Clasa E cu și mai multă tehnologie. Preluarea pentru 3.895 de lire sterline Premium Plus vă oferă standarde, cum ar fi o trapă panoramică, scaune electrice reglabile cu funcții de memorie și un portbagaj cu autoînchidere, precum și un sistem de sunet surround Burmester serios.
Drive Pilot
Drive Pilot este actul principal al Clasei E când vine vorba de tehnologie, un extra opțional de 1.696 GBP care introduce funcții de conducere autonomă.
Pe autostrăzi, mașina practic va prelua. Poate accelera, frâna și vira, se poate menține pe bandă și poate menține o distanță sigură față de mașina din față – totul la viteze de până la 125 mph. Pentru a schimba benzile, tot ce trebuie să faceți este să puneți indicatorul aprins și Drive Pilot va stabili când este sigur să vă deplasați.
Este echipat alături de o serie de alte funcții autonome ingenioase, cum ar fi parcarea la distanță controlată printr-o aplicație pentru smartphone, precum și frânarea automată de urgență standard.
Practicitate și confort
Șasiul moale se pretează unei mașini în care confortul este cheia, în timp ce interiorul de pluș nu este doar bine făcut și arătos, ci și spațios și confortabil.
Clasa E din acest an este mai lungă decât predecesorul său, iar ampatamentul a fost întins cu 2,5 inchi, așa că există mai mult spațiu ca niciodată. Pasagerii de pe bancheta din spate vor culege cele mai multe recompense și vor găsi mult mai mult spațiu pentru genunchi. Este perfect pentru familii de patru persoane, dar cinci adulți ar putea găsi călătorii mai lungi puțin dificile.
Cabina are și o mulțime de spații de depozitare. O gaură centrală adâncă împarte șoferul și pasagerul de pe scaunul din față și există o tavă mare în consola centrală, plasată în spatele controlerului multimedia. Patru pubele adânci ale ușii se desfășoară pe lungimea fiecărei uși, iar torpedoul este, de asemenea, proporționat generos.
Portbagajul are 540 de litri – cu 20 de litri în plus la BMW Seria 5 – și are un compartiment de încărcare plat, pătrat, cu deschiderea capacului suficient de sus pentru a încărca articole incomode.
Dacă nu este suficient, Clasa E Break are un portbagaj standard de 670 de litri cu scaunele din spate la locul lor. Pliați-le în jos și deschide un port de marfă de 1.820 de litri.
Siguranță
Noua Clasă E promite să fie și o mașină foarte sigură. În mod standard, există nouă airbag-uri, precum și funcții automate de frânare de urgență și monitoare de presiune în anvelope. Funcțiile de asistență pentru unghiul mort și de avertizare la părăsirea benzii fac, de asemenea, diferența.
Echiparea pachetului Driving Assistance Plus introduce o serie de alte completări legate de siguranță. Pe baza caracteristicii de frânare automată de urgență se numără asistența activă la frânare și asistența la direcția evazivă, care funcționează în tandem pentru a detecta potențiale pericole și a preveni coliziunile.
Sistemul poate avertiza șoferul cu privire la un pericol viitor și poate interveni dacă este necesar – funcția de asistență la direcție detectează o acțiune evazivă și aplică rapid blocarea suplimentară a direcției.
Dacă o coliziune este inevitabilă, suporturile mașinii se umflă rapid pentru a îndepărta ocupanții cât mai mult posibil de un impact lateral, în timp ce unele accidente vor vedea difuzoarele zgomot rapid „zgomot roz” înaintea impactului, pregătind urechile ocupanților pentru zgomotul puternic. zgomot care va veni.
Motoare
Pentru majoritatea cumpărătorilor, motoarele diesel ale Clasei E vor avea cel mai mult sens, deoarece sunt cele mai ieftine de cumpărat și de rulat. Singurele variante pe benzină anunțate până acum sunt modelele ediție AMG și hibridul plug-in E350e.
Diesel-ul lansează cu E200d entry-level, care folosește un motor de 2,0 litri cu 148 CP despre care Mercedes susține că este capabil să livreze 72,4 mpg. CO2 vine cu 102 g/km, ceea ce înseamnă că vei plăti 20 de lire sterline pentru a-l impozita. Motorul de 2.0 litri se găsește și la E220d, dar cu 192 CP. Mercedes susține aceeași cifră MPG și are, de asemenea, 102 g/km CO2.
Cel mai mare motor diesel se găsește în E350d. Are un motor cu șase cilindri, cu o putere de 254 CP, 54,3 mpg și emisii de CO2 de 136 g/km. Este de remarcat faptul că mașinile cu echipare AMG Line sunt puțin mai puțin eficiente, la fel ca și sistemul opțional de tracțiune integrală 4MATIC de pe E220d.
Opțiunile pe benzină încep cu E350e, care utilizează un turbocompresor de 2,0 litri cu patru cilindri în tandem cu un motor electric. Puterea combinată este evaluată la 282 CP, iar Mercedes o evaluează ca fiind capabilă de 134,5 mpg. Emisiile de CO2 de 49 g/km înseamnă că este scutită de taxe rutiere, iar acumulatorul permite o autonomie de 20 de mile numai cu energie electrică.
Prima dintre cele trei variante AMG – toate cu tracțiune integrală – este E43 AMG. Utilizează un motor turbo cu șase cilindri care produce 396 CP, ceea ce este bun pentru 0-62 mph în 4,6 secunde și o viteză maximă de 155 mph.
I se vor alătura două versiuni E63 cu motor V8, ambele cu un V8 twin-turbo de 4,0 litri, cu E63 standard producând 563 CP comparativ cu E63 S de 604 CP. Vei face 0-62 mph în 3,5 secunde și 3,4 secunde. respectiv, iar viteza maximă este limitată la 155 mph pentru ambele.
Fiecare Clasa E primește standard o cutie de viteze automată cu nouă trepte.
AMG E63 și E63 S
O versiune de înaltă performanță a Clasei E este pe drum, deoarece Mercedes-AMG a echipat sedanul de dimensiuni medii și break cu monstruosul său motor V8 twin-turbo.
A modificat motorul, care poate fi găsit și în mașina sport AMG GT, pentru a produce 563 CP ca standard și 603 CP în varianta E63 S de vârf, permițând mașinii să treacă de la zero la 62 mph în 3,5 secunde și mai departe. viteza maximă limitată electronic de 155 mph.
Cumpărătorii pot specifica modelul E63 AMG doar cu un sistem de tracțiune integrală 4Matic+, dar șoferii pot ajusta distribuția cuplului pentru o polarizare mai mare spre spate. Distribuirea uniformă a puterii pe puntea față și spate îmbunătățește stabilitatea, în timp ce deplasarea acesteia către roțile din spate îmbunătățește virajele. Modelele S primesc, de asemenea, un „Drift Mode”, care trimite toată puterea către puntea spate pentru a permite mașinii să alunece cu ușurință.
Ambele modele E63 au acum bare de protecție zgomotoase, cu prize de aer mari, precum și o pistă ceva mai lată și elemente din fibră de carbon în interior și în exterior. La fel ca în cazul majorității modelelor AMG, există un sistem de evacuare quad și un mic spoiler din fibră de carbon pe capacul portbagajului.
Prețurile încep de la 81.130 lire sterline pentru E63 entry-level, iar E63 S pornește de la 90.400 lire sterline. O evacuare sport opțională poate fi adăugată la ambele modele pentru 1.000 de lire sterline, în timp ce cumpărătorii E63 S pot specifica frâne ceramice pentru 6.995 de lire sterline.
Clasa E Coupe
Mercedes oferă acum noul E-Class ca Coupe, sub formă de care seamănă izbitor cu flagship-ul S-Class Coupe al companiei.
Designerii și-au propus să reducă liniile pe varianta Clasa E cu două uși pentru a oferi Coupe-ului un contur mai elegant și mai luxos. De asemenea, are capota iconică cu două bule, care a apărut pentru prima dată pe legendarul 300SL.
La interior, cabina Clasei E Coupe încorporează design-ul planșului de bord al limuzinei și prinderi din piele. În spatele volanului se află un grup de instrumente digital de 7 inchi, cu un ecran tactil de 8,4 inchi situat deasupra consolei centrale.
Lansarea gamei este E220d, care dispune de un motor diesel de 2,0 litri cu patru cilindri despre care Mercedes spune că poate atinge 64,1 mpg. Deasupra sunt două unități pe benzină, un E300 și E400, în timp ce Antrenor sugerează că un hibrid E50 4Matic ar putea intra în gamă mai târziu în acest an.
Prețurile încep de la 40.135 de lire sterline pentru E220d entry-level, cu costuri crescând la 50.775 de lire sterline pentru E400, care este cu doar 4.000 de lire sterline față de limuzina E43 AMG E-Class.
Clic Aici pentru a citi mai multe despre E-Class Coupe.
Prețuri și lansare
Prețurile pentru noua Clasă E încep de la 33.770 de lire sterline pentru versiunea E200d sedan în cel mai elementar nivel de echipare SE, sub 1.500 de lire sterline mai puțin decât veți plăti pentru un E220d corespunzător, care are un preț de la 35.265 de lire sterline. Folosirea oricărei mașini AMG Line crește prețurile cu aproximativ 2.500 de lire sterline.
Cea mai puternică opțiune diesel, E350d, începe de la 44.130 lire sterline, cu aceeași valoare premium de 2.500 lire sterline dacă doriți să faceți upgrade la echiparea AMG Line.
În ceea ce privește benzinele, hibridul E350e începe la un preț comparabil de 44.260 de lire sterline, deși există o sumă mare pentru a ajunge la E43 AMG, de vârf în gamă, la prețuri de la 54.525 de lire sterline.
Versiunea break costă cu aproximativ 2.000 de lire sterline mai mult decât cea a limuzinei, iar carnetele de comenzi sunt deschise doar pentru vagonul cu motor E220d, la un preț de la 37.935 de lire sterline.
Prețurile pentru modelele E63 nu au fost încă anunțate.
Recenzii
Auto Express conferă Clasei E cinci stele, cu laudă specială pentru interiorul său. Nu este la fel de distractiv de condus ca unii rivali cheie, cum ar fi Jaguar XE, dar confortul și calitatea cabinei sunt domenii care au un punctaj foarte bun pentru limuzine și Mercedes le-a reușit, se spune.
Deși veți plăti mai mult pentru Mercedes decât ați plăti pentru mașini echivalente fabricate de BMW și Audi, versiunea de bază a Clasei E devine mult mai mult kit standard și, în general, este un „pachet complet echipat, eficient și elegant”. Dintre combinațiile de motor și nivel de echipare disponibile chiar acum, revista crede în păstrarea elementelor de bază și listează E220d în echiparea SE ca alegere.
Ce mașină?' Raportul este în mare parte același, deși acordă Clasei E patru stele mai degrabă decât un scor perfect. Din nou, calitatea interiorului strălucește ca una dintre caracteristicile emblematice și este cabină lider din clasă datorită designului și caracteristicilor inspirate de Clasa S pentru bebeluși. Revista alege, de asemenea, uriașa configurație de infotainment cu dublu monitor ca un plus opțional „demn de luat în considerare”.
Vă recomandă E220d mai ieftin, mai ales dacă sunteți șofer de mașină de companie – valorile scăzute de CO2 de 102 g/km sunt un mare bonus, fiind mai eficiente decât opțiunile echivalente de motor pentru rivalii cheie, fiind în același timp „surprinzător de puternic”.
The Daily Telegraph acordă Clasei E un scor de 9/10, lăudându-și interiorul, opțiunile tehnologice și „rularea moale de pernă”.
În ciuda dimensiunilor sale, este o mașină ușor de condus și o „bucurie absolută de a te învârti”, adaugă hârtia, dar încă nu la fel de bună din punct de vedere dinamic ca BMW Seria 3 și Jaguar XF. Cu toate acestea, continuă, Mercedes a orientat în mod intenționat Clasa E spre confort, astfel încât compromisul este intenționat.
O altă problemă pentru Telegraph este prețul, având în vedere că șoferii vor plăti o primă notabilă pentru o Clasă E față de rivalii săi. Dar ziarul concluzionează că este o mașină mai aspirațională și se află pe bună dreptate în vârful copacului ca cea mai dorită mașină din clasa sa.
În ceea ce privește break-ul Clasa E, Auto Express a fost la volan și spune că din nou calitățile luxoase ale mașinii strălucesc.
Noul break are același interior de înaltă calitate și experiență de condus rafinată ca a sedinului, dar vine într-un pachet mult mai practic. Cu cel mai mare portbagaj din clasa sa, te vei strădui să găsești un încărcător de calitate mai bună. Mergeți la ea și „veți avea una dintre cele mai confortabile, practice și luxoase mașini break de pe piață”, spune revista.
