Ferrari 488 Pista: recenzii, specificații și prețuri
Supercarul hardcore al Italiei a sosit - iată ce trebuie să știți
Ferrari 488 Pista a câștigat aprecieri drept una dintre cele mai bune mașini pentru șoferi din 2018 de la prezentarea sa la Salonul Auto de la Geneva în martie.
Mult lăudatul Ferrari este succesorul ediției limitate 458 Speciale al mărcii italiene din 2013 și este un rival direct cu modelele derivate din curse, inclusiv Porsche 911 GT2 RS și McLaren 600LT.
Pista se bazează pe super-mașina standard 488, dar preia și caracteristici din gama de mașini de curse actuale a Ferrari, inclusiv un difuzor considerabil din fibră de carbon și o cabină dezactivată.
Iată ce altceva ar trebui să știți despre supermașina hardcore a Ferrari și verdictele criticilor:
Preț și lansare
Comenzile pentru 488 Pista sunt deja deschise, prețurile pornind de la 251.590 GBP.
Recenzii
Deși 488 Pista este cel mai hardcore supermașină V8 cu motor central al Ferrari de până acum, este surprinzător de ușor de condus pe drumurile accidentate din Marea Britanie, spune Antrenor .
De fapt, ușurința cu care Pista poate absorbi drumul de dedesubt fără a da nimic în controlul caroseriei este remarcabilă, spune revista, care susține că mașina este, fără îndoială, mai îngăduitoare pentru șoferi decât 812 Superfast Grand Tourer de la Ferrari.
Cu excepția cazului în care nu ești de-a dreptul neîndemânatic cu clapeta de accelerație sau nu judeci greșit spectaculos de creasta sau cambra din față, Pista se simte la fel de demn de încredere ca un Land Cruiser din interior, adaugă Autocar.
Între timp, Top Gear laudă motorul V8 twin-turbo de 3,9 litri al lui 488 Pista. Motoarele turbo întâmpină adesea întârziere - atunci când motorul are nevoie de o fracțiune de secundă pentru a reacționa la apăsarea accelerației de către șofer - dar aceasta nu este o problemă cu Pista, care răspunde imediat la intrările de accelerație, spune site-ul web.
Ca rezultat, șoferul poate plasa cu precizie mașina prin colțuri, aplicând mici acțiuni ale accelerației.
Cu toate acestea, spune Evo , nota motorului nu este la fel de muzicală precum mașinile cu aspirații naturale ale Ferrari. Motorul este, de asemenea, mai puternic decât 488 standard, deși nu este suficient de intruziv pentru a avea un impact asupra condusului de zi cu zi.
Cu toate acestea, James May rezumă 488 Pista în The Sunday Times ca o mașină absolut încântătoare pentru, să zicem, un drum lung pe drumurile din spate ale Emilia-Romagna din Italia.
Există puține activități care să se potrivească cu entuziasmul de a pilota o ediție specială Ferrari, cu un motor turbat care ți se învârte chiar în spatele capului. Îmi face rău de un fel de parafilie a mașinilor, conchide May.
Proiecta
În timp ce Pista se bazează pe 488 GTB obișnuit, Ferrari a reproiectat puternic caroseria supermașinii cu motor central în căutarea vitezei.
Partea din față a mașinii are o capotă și un splitter față noi, oferindu-i un aspect mai agresiv, iar o priză mare de aer a fost sculptată în capotă, pentru a ajuta la fluxul de aer și pentru a genera o aderență mai aerodinamică.
În spate, 488 Pista este echipat cu un difuzor mare din fibră de carbon, la fel ca cel de pe mașina de curse de anduranță GTE al companiei, pentru a îmbunătăți și mai mult aderența aerodinamică și a reduce rezistența la rezistență. Designul barei de protecție este, de asemenea, diferit de 488 standard, imitând spatele lui 458 Speciale.
Caroseria revizuită și adăugarea unui spoiler spate mai mare ajută 488 Pista să genereze cu 20% mai multă forță aerodinamică decât mașina de bază, relatează Auto Express .
În interior, cabina prezintă elemente din fibră de carbon în mai multe zone, inclusiv pe tabloul de bord și pe volan, spune Antrenor . Noul supercar are, de asemenea, sticlă mai subțire a parbrizului și o izolare fonică semnificativ mai mică, pentru a-și reduce greutatea.
Performanţă
488 Pista este echipat cu cel mai puternic motor V8 din istoria Ferrari, potrivit Auto Express.
Supermașina hardcore dispune de același motor V8 dublu turbo de 3,9 litri ca și 488 standard, spune revista, dar puterea a crescut de la 661 CP la 710 CP.
Datorită acelui spor de putere și reducerii greutății, 488 Pista poate trece de la 0 la 62 mph în 2,8 secunde, cu o viteză maximă de 211 mph, relatează. Motor1 .
Rivali
488 Pista are o serie de rivali axați pe pistă. Printre acestea se numără McLaren 600LT, Mercedes-AMG GT R și Lamborghini Huracan Performante.
ale lui Porsche 911 GT3 RS a fost dezvăluit în aceeași zi cu 488 Pista. Acesta va fi unul dintre cei mai apropiați concurenți ai supermașinii italiene, spune Top Gear .
Motorul V8 twin-turbo de 711 CP al lui 488 Pista este considerabil mai puternic decât motorul cu șase plati de 513 CP al GT3 RS. Acest lucru ajută supermașina italiană să sprinteze de la 0 la 62 mph cu 0,4 secunde mai repede decât timpul mașinii germane de 3,2 secunde.
Conform The Sunday Times , greutatea proprie de 1.385 kg a lui 488 Pista este cu 45 kg mai ușoară decât rivalul său, ceea ce ar trebui să facă mașina ușor de manevrat pe pistă.
