Actualizarea Tesla aduce o creștere a performanței Faraday Future rivală
Modul „Ludicrous Plus” ar putea vedea modelele P100D atingând 0-60 mph în 2,34 secunde, spune Elon Musk
- Actualizarea Tesla aduce o creștere a performanței Faraday Future rivală
- Actualizarea Tesla aduce o creștere a performanței Faraday Future rivală
- Actualizarea Tesla aduce o creștere a performanței Faraday Future rivală
Getty Images
O actualizare de software ar putea vedea Model S de la Tesla și X devin și mai rapid, crescând timpii de accelerație pentru modelele P100D.
Directorul executiv Elon Musk a dezvăluit că o versiune actualizată a „modului Ridic” al companiei, care maximizează puterea electrică a motorului, ar putea vedea mașinile atingând 0-62 mph în 2,34 secunde. Acest lucru l-ar face cu 0,05 secunde mai rapid decât cifrele de accelerație susținute de Faraday Future pentru FF 91 SUV, care a debutat săptămâna trecută Spectacol de electronice de larg consum în Las Vegas.
Rezultate timpurii promițătoare de la oul de Paște ridicol. Se pare că 0 până la 60 mph în 2,34 secunde (spec. Motor Trend) ar putea fi realizabil...
— Elon Musk (@elonmusk) 12 ianuarie 2017
Noua actualizare, denumită „Ludicrous Plus”, este de așteptat să adauge „33 CP în plus” la variantele lui P100D, spune AutoExpress , deși proprietarii sunt atenționați că performanța suplimentară „accelerează uzura motorului, cutiei de viteze și bateriei”.
Vestea vine în urma schimbărilor de personal la compania de mașini electrice, Musk și-a consolidat gama în frunte cu numirea mai multor foști directori Apple, în special Chris Lattner, limbajul de programare Swift pentru a-și consolida gama.
Lattner, noul vicepreședinte al diviziei Tesla Autopilot fără șofer, este de așteptat să asiste cu actualizările software lunare care aduc noi funcții autonome gamei Model S și X.
Tesla angajează al doilea director executiv Apple în două zile
12 ianuarie
Tesla a ademenit un alt director Apple să se alăture forței sale de muncă, designerul Matt Casebolt sărind pe navă la o zi după ce fostul lider de proiect Swift Chris Lattner a fost numit vicepreședinte al software-ului Autopilot al companiei.
Conform 9to5Mac , Casebolt este noul „director senior de inginerie, închideri și mecanisme” al lui Elon Musk.
În timpul petrecut cu gigantul tehnologic, el a fost implicat în proiectarea și dezvoltarea unora dintre „cele mai emblematice modele” ale companiei din ultimul deceniu - Mac Pro, MacBook Air original și controversatul noul MacBook Pro cu Touch Bar , relatează site-ul.
Tesla a achiziționat câțiva noi membri ai personalului de rang înalt în ultimele luni. Pe lângă Casebolt și Lattner, compania l-a numit luna trecută pe Anders Bell, fost șef de interioare la Volvo, pentru a-și îmbunătăți calitatea „teribilă” a cabinei, spune ArsTechnica .
Acest lucru ar putea duce la transformarea Tesla într-o nouă versiune a Apple, spune Business Insider Marea Britanie . Strategia sa de a „aduce talentul de top” și de a „controla atât proiectarea, cât și fabricarea produselor sale” sunt toate metodele folosite de compania din Cupertino în trecut.
Următoarea mașină a lui Tesla, modelul entry-level 3 , este de așteptat să iasă pe drumuri spre sfârșitul anului și, deși noii lucrători ar putea să nu fie implicați direct în lansare, se așteaptă că vor contribui la viitoarele actualizări de software și la refacerea designului.
Tesla îl repetă pe directorul senior Apple, Chris Lattner
11 ianuarie
Tesla a anunțat numirea lui Chris Lattner, de la Apple director de instrumente pentru dezvoltatori, în calitate de vicepreședinte al diviziei sale de software Autopilot.
Lattner, care a fost alături de gigantul tehnologic din Cupertino timp de 11 ani, este remarcat pentru crearea limbajului de programare open-source Swift de la Apple, care permite utilizatorilor să creeze aplicații atât pe platformele iOS, cât și pe macOS.
El preia de la Jinnah Hosein, vicepreședinte de software la SpaceX, care a îndeplinit un dublu rol la compania lui Elon Musk și va reveni acum la programul spațial al Tesla.
Musk a susținut anterior că Apple este „cimitirul Tesla”, unde merg foștii săi angajați când „nu reușesc” la firmă, relatează. Ars Technica .
Prima actualizare Autopilot de la Tesla este disponibilă în această săptămână, introducând noi moduri fără șofer pentru vehiculele Model S și X, inclusiv schimbarea automată a benzii și direcția automată, cu mai multe funcții adăugate lunar. Compania își propune să-și facă vehiculele complet autonome „încă din acest an”, spune Ars Technica.
Anunțând mutarea sa, Lattner a dezvăluit că dezvoltatorul Apple Ted Kremenek va prelua acum conducerea proiectului Swift, ceea ce noul bărbat Tesla spune că nu va vedea nici o „schimbare a structurii” și nici un „impact asupra operațiunilor de zi cu zi” în cadrul subdiviziunii. .
Tesla va sancționa pe cei de la Supercharger
21 decembrie
Tesla a anunțat planuri de a încărca utilizatorii inactivi ai stațiilor sale Supercharger în încercarea de a crește disponibilitatea stațiilor de andocare pentru baterii.
Taxele de 30 pe minut vor suporta imediat după ce mașina unui client a fost încărcată complet, deși acest lucru va fi renunțat dacă proprietarul se întoarce în cinci minute. Nu există nicio limită superioară a taxei, așa că persoanele care nu au loc ar putea primi o penalizare mare dacă vehiculele lor sunt andocate pentru perioade lungi de timp.
Proprietarii pot monitoriza starea ciclului de încărcare folosind o aplicație Tesla, care îi va alerta și dacă a fost impusă o taxă de inactivitate.
Penalizarea se aplică doar gamelor Model S și X, care beneficiază de încărcare gratuită. Proprietarii de model 3, ale căror mașini vor fi cele mai ieftine Tesla până în prezent, sunt așteptați să plătească pentru accesul la Supercharger când vor începe să iasă pe drum anul viitor.
ArsTechnica spune Tesla intenționează să „dubleze numărul de Supercharger până la sfârșitul anului 2017” și să crească cantitatea de încărcătoare Destination cu viteză mai mică. Cu toate acestea, avertizează, aceste stații de încărcare vor deveni „o resursă mult mai rară” odată ce comenzile Model 3 vor fi îndeplinite.
De asemenea, se așteaptă ca Tesla să lanseze prima dintre câteva actualizări iminente, activând funcții precum direcția automată și schimbarea automată a benzii. Actualizări suplimentare vor fi lansate o dată pe lună după lansarea software-ului din decembrie, spune directorul executiv Elon Musk.
Tesla va lansa actualizarea pilotului automat în trei săptămâni
28 noiembrie
Pilotul automat Tesla și actualizarea de performanță vor fi lansate în trei săptămâni, a dezvăluit directorul executiv Elon Musk.
Actualizarea va ajunge în „aproximativ trei săptămâni și va fi lansată treptat în versiuni lunare”, a scris el pe Twitter, răspunzând unui urmăritor curios de ce noul lor Modelul S nu avea activate funcții precum direcția automată și schimbarea automată a benzii.
aproximativ trei săptămâni și va fi lansat treptat în versiuni lunare
— Elon Musk (@elonmusk) 27 noiembrie 2016
Actualizările incrementale vor introduce treptat opțiuni autonome pentru modelele Tesla care „acum sunt realizate cu noul hardware”, dar nu au funcțiile activate ca „promis”, Auto Express rapoarte.
Filmări ale modului de pilot automat îmbunătățit au apărut în octombrie, cu The Verge spunând că clipul arată „o Tesla care părăsește garajul, traversează orașul și găsește un loc de parcare - totul în mod autonom”.
De asemenea, se crede că actualizarea 8.1 va introduce un mic upgrade de performanță pentru gama Model S și X a companiei. La începutul acestei luni, Musk a spus că timpi îmbunătățiți de 0-60 mph vor apărea într-o actualizare viitoare programată pentru o lansare în decembrie.
Teslas pentru a obține o creștere a performanței în noua actualizare de software
17 noiembrie
Directorul executiv al Tesla, Elon Musk, a anunțat pe Twitter că o actualizare a software-ului care va avea loc luna viitoare va îmbunătăți cifrele de accelerație de la 0 la 60 mph și la un sfert de milă pentru Model S și X.
„Se pare că modelul S P100D oul de Paște îi va permite să accelereze de la 0 la 60 mph în 2,4 secunde și 10,4 sec 1/4 milă prin actualizarea software luna viitoare”, a spus el.
Musk a mai spus că cifrele Model X „ar trebui, de asemenea, să se îmbunătățească cu 0,1 secunde la 0 la 60 și 1/4 de milă”.
Actualizarea înseamnă că Tesla Model S P100D va fi mai rapid până la 60 mph decât un McLaren P1 și LaFerrari.
Într-un tweet anterior, Musk a indicat că creșterea performanței se aplică „Modului ridicol” al mașinii, o setare ascunsă care crește puterea mașinii cu aproximativ zece procente. El a mai dezvăluit că o problemă pe care utilizatorii au întâmpinat-o în selectarea posturilor de radio preferate va fi remediată.
Aceasta nu este prima actualizare lansată de Tesla care mărește cifrele de performanță. Anul trecut, Teslarati a raportat că un „Mod de lansare” a fost adăugat prin actualizarea firmware-ului Tesla 7.0, spunând că a sporit „accelerarea imediată off-line”.
Tesla construiește deja mașini complet autonome
20 octombrie
Toate noile mașini Tesla vor fi echipate cu hardware-ul necesar pentru a fi complet autonome, a dezvăluit ieri directorul executiv Elon Musk.
Dezvăluind noile produse „neașteptate” pe care fanii îi așteptau încă de săptămâna trecută, omul de afaceri a spus că Model S și Model X sunt acum realizate cu noul sistem în vigoare. De asemenea, va intra în modelul 3 când începe producția.
Mașinile autonome „vor juca un rol crucial în îmbunătățirea siguranței transportului”, se spune într-o postare pe site-ul companiei .
Hardware-ul constă din opt camere în jurul exteriorului mașinii, oferind vizibilitate de 360 de grade cu o rază de 820 de metri, 12 senzori ultrasonici, un radar orientat spre înainte și un supercomputer de bord Tesla susține că este de 40 de ori mai puternic decât versiunea sa actuală.
„Acest sistem oferă o vedere asupra lumii pe care un șofer singur nu o poate accesa”, spune producătorul auto.
Tesla susține că hardware-ul, care nu poate fi adaptat la modelele actuale, va constitui în cele din urmă un mare pas înainte în tehnologia auto-conducerii.
Actualul sistem Autopilot al companiei este un Nivel 3 pe Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi și clasamentul SAE al nivelurilor de autonomie. Asta înseamnă că poate fi folosit doar pe autostrăzi, iar șoferul trebuie să rămână alert și gata să intervină în orice moment.
Noua configurație, însă, ar putea ajunge direct la Nivelul 5 în câțiva ani, preluând toate sarcinile de conducere.
Mașinile cu noul model vor rula deocamdată în „modul umbră”, permițând Tesla atât să perfecționeze sistemul, cât și să adune informațiile necesare pentru a-i convinge pe parlamentari că mașinile care se conduc singure sunt în siguranță. Prin monitorizarea performanțelor mașinilor, în cazul în care au loc accidente, compania va putea evalua dacă acestea ar fi putut fi prevenite folosind sistemul de conducere autonomă.
The BBC Dave Lee spune că anunțul lui Musk este mai mult „o declarație de intenție” decât un salt tehnologic.
„Ce va câștiga Tesla făcând acest lucru, totuși, este o flotă uriașă de mașini care colectează date pe drumurile lumii, ceva care ar putea grăbi introducerea tehnologiei de conducere autonomă”, adaugă el.
Musk însuși anticipează că acest lucru se va întâmpla în curând. The Wall Street Journal raportează că șeful Tesla vrea să demonstreze o mașină care se conduce singur într-o manieră grozavă până la sfârșitul anului viitor - conducând de la New York la Los Angeles fără nicio intervenție umană.
Noul upgrade al software-ului Tesla: Ce cred recenzenții
23 septembrie
În semn de cât de mult se schimbă industria auto, cea mai recentă actualizare a software-ului pentru mașinile Tesla a fost întâmpinată cu mare entuziasm.
Cu doar câțiva ani în urmă, ideea că noi funcții ar putea fi lansate pe o mașină existentă era de neconceput. Dar anul trecut, compania de mașini electrice a lui Elon Musk le-a oferit brusc șoferilor Tesla existenți posibilitatea de a ridica sau coborî suspensia prin simpla apăsare a unui buton.
Acum, firma și-a îmbunătățit funcția Autopilot cu lansarea celui mai recent sistem de operare, Tesla 8.0.
Iată ce cred recenzenții.
Pilotul automat este acum „mai uman”
Mașinile lui Tesla sunt acum „puțin mai umane”, spune Bloomberg .
Versiunea mai veche a Autopilot era enervant de pedantă, susține agenția de presă, lipindu-se ferm de centrul unei benzi chiar dacă vehiculul de lângă ea se rătăcea aproape de margine. Un șofer uman care se confruntă cu acest lucru s-ar îndrepta puțin într-o parte pentru a evita o întâlnire neliniștită de aproape – dar Autopilot nu a făcut-o. Într-adevăr, ar putea chiar să oprească mașina, mai degrabă decât să ocolească un obstacol.
După actualizare, toate acestea sunt îmbunătățite, spune Bloomberg, adăugând că mașina „începe să se comporte puțin mai uman, ajustându-și poziția pe bandă pentru a ține seama de amenințările percepute din laterale”.
Acest lucru este deosebit de util în locurile urbane aglomerate, cum ar fi New York, continuă, unde șoferii „tratează marcajele benzii mai degrabă ca niște sugestii decât ca reguli”.
Cu toate acestea, dacă mașina este acum mai umană, Bloomberg consideră că acum este mai mult o certare și spune că Tesla a instituit „mâinile roșii ale rușinii” – o serie de avertismente pentru șoferii care iau întregul concept de pilot automat prea literal.
Neatingerea volanului pentru o anumită perioadă de timp, în funcție de condițiile drumului și de viteză, declanșează o serie de alarme care, dacă sunt ignorate, vor vedea Autopilot oprit pentru restul călătoriei.
Sistem de divertisment îmbunătățit
Sunt și alte schimbări. „Important”, spune Bloomberg, mașina are un „sistem de divertisment mult îmbunătățit”. O altă caracteristică nouă pornește automat aerul condiționat dacă mașina se supraîncălzește pentru a proteja copiii sau animalele din vehiculele parcate.
Protecție împotriva hackurilor
Anunțând lansarea, Tesla a dezvăluit că a actualizat software-ul pentru a face față tentativelor de hacking după ce o echipă chineză a reușit să deschidă portbagajul unei mașini în timp ce aceasta era condusă – de la o distanță de 12 mile.
In conformitate cu BBC Dave Lee, hack-ul – de către o echipă de cercetători care a raportat imediat succesul lor către Tesla – a fost „remarcabil” din două motive.
În primul rând, echipa a reușit să controleze mașina de la o distanță mare. În al doilea rând, au reușit să ia o cantitate remarcabilă de control de la șofer: „Frâne, ștergătoare de parbriz, tot felul”.
Elon Musk dezvăluie „planul general” al Tesla pentru viitor
21 iulie
Enigmaticul lider al lui Tesla, Elon Musk, are dezvăluit a doua parte a „planului general” al diviziei sale de automobile, evidențiind ambițiile de a livra vehicule și modele de proprietate complet noi.
Raportul vine la zece ani după ce Musk l-a publicat pentru prima dată plan pentru companie , în care și-a conturat strategia de a declanșa compania prin construirea a trei vehicule electrice.
Acestea s-au dovedit a fi scumpa mașină sport Tesla Roadster; berlina de familie Model S și modelul de producție în masă Model 3, care urmează să fie lansat în 2017.
Partea a doua include mai multe vehicule electrice, precum și modificări aduse structurii Tesla și lansarea continuă a tehnologiei de conducere autonomă.
Noi tehnologii energetice de acasă
Masterplanul lui Musk subliniază importanța transformării Tesla într-o companie integrată vertical prin absorbția SolarCity, afacerea sa de energie solară, permițând numelui Tesla să se ramifice în noi zone.
Tesla are deja Powerwall, un generator de energie electrică casnic, dar Musk vrea să creeze un „produs cu acoperiș solar cu baterie perfect integrat și frumos” pentru casa viitorului. El folosește produsul pentru a apăra decizia controversată de a lega cele două companii – the BBC raportează că mulți văd mișcarea ca pe o salvare a SolarCity în dificultate.
Mașini complet noi și multe altele
Desigur, fiind o companie de mașini, te-ai aștepta la planuri de a construi mai multe.
Alături de Model 3, care va rămâne cea mai ieftină mașină a companiei deocamdată, Tesla plănuiește să producă un SUV crossover mai mic, care să stea sub Model X, precum și un „nou tip de pick-up”.
Pe lângă vehiculele de consum, Tesla se uită la autobuze și camioane, ambele fiind în stadii incipiente de dezvoltare, deși am putea vedea prima noastră privire anul viitor.
„Credem că Tesla Semi [camionul] va oferi o reducere substanțială a costului transportului de mărfuri, sporind în același timp siguranța și făcându-l cu adevărat distractiv de operat”, scrie Musk.
Cu toate acestea, planurile companiei pentru autobuze sunt de real interes, deoarece compania a pus tehnologiile de conducere autonomă chiar în centrul planurilor sale de transport în masă.
Tehnologia, când va deveni legală și accesibilă, îi va face pe șoferii de autobuz devenind „administratori de flotă”, spune Musk, care supraveghează o echipă de autobuze mai mici, care se conduc singure, care pot fi convocate la cerere prin intermediul unui smartphone, ridicând pasagerii și aruncându-i. din uşă în uşă. Stațiile de autobuz nu vor muri încă – vor deveni doar puncte de convocare.
Tehnologie de auto-conducere
Tesla a lansat deja versiuni beta ale sistemului său Autopilot, spunând că chiar și autonomia parțială este mai sigură decât nimic. Musk prezice că aprobarea de reglementare la nivel mondial va necesita aproximativ șase miliarde de mile de testare. În prezent, cercetarea Tesla în ansamblu oferă aproximativ trei milioane de mile pe zi.
Când tehnologia este gata, toate vehiculele Tesla vor veni cu hardware-ul și software-ul necesar pentru a fi complet autonome și sigure. Musk spune că software-ul este cheia în acest sens – tehnologii precum camerele, radarul și sistemele de sonare utilizate de Autopilot sunt mult mai ușor de perfecționat.
Masterplanul promite că șoferii vor putea să-și cheme Tesla de „aproape de oriunde” și să facă aproape orice – în limita rațiunii – la volan.
Noi modele de proprietate
În cele din urmă, într-o mișcare pe care mulți spun că Tesla merge după Uber, Musk scrie că autonomia completă a vehiculului le va permite șoferilor să-și adauge mașina la o flotă de mașini partajate și să genereze un venit.
De asemenea, compania intenționează să sprijine flota cu propriile vehicule electrice în orașe și orașe unde există mai multă cerere decât proprietarii care doresc să împartă.
Sunt multe de mestecat în planul principal al lui Musk, dar Cablat spune că, individual, niciuna dintre ambițiile sale nu este deosebit de radicală și de fapt este destul de atinsă. Mulți, dacă nu toți marii producători de automobile dezvoltă acum mașini autonome, continuă, unii dezvoltă și camioane, în timp ce modelul de proprietate există aproape deja.
Cu toate acestea, adaugă, amploarea ambiției este multiplicată atunci când toate părțile planului principal „part deux” sunt legate între ele.
„Este atât de nebunesc, încât este genial”, conchide site-ul.
