Recenzii Volkswagen Golf Mk8 2020: criticii laudă noul hatchback „revoluționar”.
Modelul din a opta generație este plin de tehnologie atât în cabină, cât și sub capotă
Criticii și-au pronunțat verdictele cu privire la a opta generație a Volkswagen Golf, după dezvăluirea oficială a hatchback-ului luna trecută.
Lansarea lui Golf Mk8 a fost precedată de luni de scurgeri de informații despre noul model, care introduce o serie de noi moduri de condus de înaltă tehnologie și o cabină renovată cu sistemul Alexa AI al Amazon.
Gama de motoare a fost, de asemenea, revizuită, toate modelele oferind acum o anumită formă de electrificare.
Totuși, nu vă așteptați la o versiune complet electrică - se așteaptă ca primul vehicul electric de producție în masă al producătorului german de automobile, ID.3, să ia locul actualului e-Golf EV.
Dar, în timp ce ID.3 reprezintă următoarea generație de Volkswagen, pe termen mediu este probabil să fie mic în vânzări de către noul Golf, spune Antrenor .
Iată toate detaliile despre noul hatchback al VW și ce au de spus recenzenții despre el:
Recenzii
Deși noul Golf a fost dezvăluit la sfârșitul lunii octombrie, doar câțiva selectați s-au urcat până acum la volan.
Antrenor Greg Kable spune că hatchback-ul din a opta generație își îmbunătățește predecesorul într-o serie de domenii cheie, cu un interior de înaltă tehnologie care reprezintă o revoluție a designului în comparație cu cabinele relativ conservatoare ale modelelor mai vechi.
Atenția VW la detalii îi conferă noului Golf o senzație imediată de integritate profundă încă de la primul kilometru, adaugă el. Creșterea performanței și rafinamentul oferite de grupul motopropulsor hibrid, împreună cu maturitatea inerentă a modelului, fac din hatchback o mașină extrem de plăcută de condus pe aproape orice drum și în orice mediu, continuă Kable.
Auto Express este de acord că Golful este mai avansat decât predecesorii săi, dar spune că noul aspect interior poate dura ceva timp pentru a vă obișnui, cu mult mai puține butoane și o multitudine de moduri de a vă da comenzi diferitelor sisteme ale mașinii.
Revista notează, de asemenea, că, în timp ce zgomotul vântului este bine suprimat, vuietul anvelopelor este un însoțitor constant și spune că motorul poate fi auzit și peste 4.000 rpm. L-am descrie chiar ca fiind puțin dur.
Acestea fiind spuse, noul sistem hibrid se simte foarte bine integrat, iar mașina încă funcționează bine pe drumurile întortocheate.
Așteptați-vă să apară mai multe recenzii în săptămânile următoare.
Preț și lansare în Marea Britanie
Următoarea generație Golf este de așteptat să ajungă în showroom-uri anul viitor, prețurile urmând să înceapă peste eticheta de 20.000 de lire sterline a modelului ieșit, potrivit datelor. Mașină revistă.
Design și tehnologie interioară
Deși fotografiile spion ale modelului de pre-producție sugerau că noul Golf a crescut în dimensiuni, Autocar susține că dimensiunile hatchback-ului din a opta generație sunt în mare parte neschimbate față de predecesorul său. Lungimea hatchback-ului măsoară 4.284 mm, în timp ce înălțimea și lățimea sa sunt de 1.456 mm și, respectiv, 1.789 mm.
Revista descrie stilul mașinii ca fiind evolutiv și spune că designul său va fi în mod clar familiar pentru fanii hatchback-ului. Partea din față primește un nou design al farurilor, în timp ce profilul lateral al mașinii are un stâlp C conturat, secțiunea dintre ușile din spate și portbagajul, pentru a-i oferi mai multă prezență în spate.
La interior, există un design de cabină revizuit, care este plin de tehnologie. Tabloul de bord, de exemplu, a fost complet reproiectat, majoritatea butoanelor fizice fiind înlocuite cu un panou de infotainment cu ecran tactil și un grup de instrumente digital, notează Cumpărător de mașini .
Există, de asemenea, conectivitate de ultimă generație, adaugă site-ul de recenzii, inclusiv asistentul vocal Alexa de la Amazon și un radio online. Car2X este, de asemenea, disponibil, un sistem care permite mașinii să comunice automat cu ceilalți pentru a-i avertiza pe șoferi despre pericole, cum ar fi vehiculele defecte sau ambuteiajele.
Motoare si performante
La lansare, gama va include un motor entry-level de 1,0 litri pe benzină care produce 109 CP, precum și motoare turbo pe benzină de 1,5 litri disponibile în formă de 129 CP sau 148 CP, se spune. Ce mașină? Toate cele trei variante pot fi echipate cu tehnologie mild-hybrid, care încarcă o baterie la frânare pentru a îmbunătăți performanța și eficiența consumului de combustibil.
Cei care parcurg o mulțime de kilometri ar putea dori să ia în considerare și motoarele diesel de 114 CP și 148 CP, recomandă site-ul de recenzii auto. Dar cel mai curat și mai cumpătat model este hibridul plug-in GTE, care vine cu un motor de 1,4 litri și un motor electric cu baterie care oferă 35 de mile de motor cu zero emisii.
Va fi, de asemenea, rapid, deoarece puterea de 242 CP a lui GTE se potrivește cu cea a modelului Golf GTI Performance, non-hibrid. Auto Express .
Cumpărătorii care vor avea și mai multă putere vor trebui să aștepte scăderea GTI și R modele, cu cel din urmă configurat pentru a crește puterea de 296 CP a modelului actual, revista auto continuă. Oamenii din interiorul companiei susțin că aceștia pot folosi sisteme hibride pentru a îmbunătăți accelerația.
