Recenzii BMW Z4 2014: un rival serios al Porsche Boxster?
Stilul sportiv, agresiv și motorul șase cilindri în linia următoare sunt dotate în următoarea generație cu două locuri
BMW a ridicat capacul noului său Z4 Roadster la Salonul auto Pebble Beach Concours d’Elegance în urmă cu câteva luni, în California.
Convertibleul este pe cale să devină unul dintre cele mai puternice Z4 de până acum, BMW oferind top-topului un avantaj mai sportiv decât mașinile sport 718 Cayman și Boxster dominante ale Porsche.
Producătorul german de automobile se pregătește să lanseze Z4 luna viitoare, când cumpărătorii vor putea alege între o pereche de mașini cu motor cu patru cilindri și un model M Performance de 340 CP.
Între timp, iată ce mai trebuie să știți:
Cand iese mai exact?
Comenzile pentru noul Z4 sunt deschise acum, iar livrările vor începe în martie 2019.
Se așteaptă ca compania să anunțe lista de prețuri a lui Z4 mai aproape de data lansării, dar Auto Express prezice că modelele entry-level sDrive20i vor începe de la aproximativ 30.000 de lire sterline. Este de așteptat ca mașinile M40i de vârf să coste în jur de 48.000 de lire sterline.
Z4 va face prima sa apariție publică la Salonul Auto de la Paris, care va avea loc între 4 și 14 octombrie.
Recenzii
Noul Z4 poate părea a fi un Grand Tourer relaxat la prima vedere, dar mai sportiv M40i oferă o competiție serioasă celebrului 718 Boxster de la Porsche.
Conform Antrenor , șoferii lui Z4 M40i vor trebui să țină cont de acel viteză, motorul cu șase cilindri în linie al roadsterului oferind multă putere în intervalul de turații.
Încă o dată, BMW a inclus o notă de motor sintetizată pentru a sublinia sunetul motorului. Acesta poate fi o problemă pentru unii șoferi, notează revista, dar sunetul amplificat trimite o notă de evacuare mai autentică în cabină decât încercările anterioare ale companiei.
Cu toate acestea, deși nota motorului este mai bună decât se aștepta, Evo susține că experiența de conducere este una de dezamăgire.
Direcția variabilă a roadster-ului are o senzație cu adevărat artificială și pare lată și grea atunci când este împins pe porțiuni întortocheate de drum, spune revista auto. Experiența generală la volan este departe de a fi proastă, dar mașinii îi lipsește nivelul de implicare a șoferului oferit de Porsche 718 Boxster, conchide Evo.
Totuși, cabina este destul de impresionantă, spune The Daily Telegraph . Sistemul de infotainment iDrive de la BMW oferă o grafică de primă clasă și este, fără îndoială, unul dintre standardele pentru interfețele șofer/mașină.
Pe partea negativă, nu există mult spațiu pentru ocupanți, iar portbagajul de 281 de litri este puțin adânc, relatează ziarul.
În cele din urmă, Z4 se simte prea greu pentru a fi la fel de distractiv ca un Porsche 718 Boxster și îi lipsește entuziasmul sau emoția care este cu adevărat crucială în acest segment, potrivit Auto Express .
Cum s-a schimbat designul?
Deoarece Z4 2019 a fost reproiectat de la zero, noul drop-top arată complet diferit de predecesorul său.
BMW pare să fi transferat o serie de elemente de design de la coupe-ul său Seria 8 pe mașina sport. Acestea includ designul farului spate al mașinii, stilul agresiv al barei de protecție față și partea din spate sculptată.
Grila în stil rinichi a companiei a revenit, dar este puțin mai mare pe Z4 decât în modelele anterioare. Acest lucru face ca partea din față să pară mai lată, la fel ca și noul grup de faruri mai înalt al mașinii.
La baza designului exterior elegant al lui Z4 se află un nou șasiu cu o distribuție perfectă a greutății 50:50, spune Evo . Aceasta înseamnă că mașina ar trebui să se descurce mai bine atât pe șosea, cât și pe un circuit de curse.
Ampatamentul lui Z4 este puțin mai scurt, iar caroseria este puțin mai largă în comparație cu predecesorul său, spune revista. În încercarea de a reduce greutatea, acoperișul metalic pliabil al mașinii originale a fost înlocuit cu o versiune din material textil.
Ce zici de performanță?
Un motor pe benzină de 2,0 litri cu patru cilindri care produce sDrive20i cu insignă de 197 CP va lansa gama, spune Antrenor . Mai sus este o versiune de 258 CP a aceluiași motor care va fi oferită în echiparea sDrive30i cu specificații medii. Ambele pot fi echipate cu o cutie de viteze automată cu opt trepte sau manuală cu șase.
În vârful gamei se află un model M40i M Performance cu șase motoare în cilindru turbo de 3,0 litri, spune revista. Puterea de ieșire este de 340 CP - 5 CP mai mult decât s-a zvonit inițial - care este trimisă la roțile din spate printr-o cutie de viteze automată cu opt trepte.
Acest lucru îl ajută pe Z4 M40i să atingă 0-62 mph în doar 4,6 secunde - în același timp cu rivalul său cheie, Porsche 718 Boxster.
Cum e înăuntru?
Cabina lui Z4 este un amestec de caracteristici noi și familiare, spune Evo .
Fanii BMW vor recunoaște sistemul de infotainment i-Drive al drop-top, care apare în majoritatea celor mai recente modele ale companiei, spune revista. Sistemul este accesat printr-o pereche de panouri touchscreen - unul în fața șoferului și celălalt deasupra consolei centrale.
Cumpărătorii care optează pentru modelul ediție limitată primesc o serie de alte funcții de înaltă tehnologie ca standard, inclusiv scaune cu memorie reglabile electric și un sistem de sunet surround Harman Kardon, precum și un afișaj head-up și iluminare ambientală a cabinei. Ce mașină? rapoarte.
Z4 este bine configurat și pentru vreme însorită, cu acoperișul din material rabatat în doar zece secunde la viteze de până la 31 mph, spune site-ul de recenzii auto. Parkers . Sistemul de acoperiș este compact, astfel încât niciun spațiu din portbagaj de 265 de litri nu se pierde atunci când plafonul este coborât.
