Recenzie Audi Q8 2018: se ridică la înălțimea hype-ului?
Noul SUV impresionează prin manevrabilitate agilă și interior luxos, dar este la fel de sportiv pe cât arată?
Noul Q8 de top de gamă al Audi a sosit în sfârșit, luând forma unui SUV premium care va rivaliza cu Range Rover Sport și BMW X6.
Noul Audi are multe dintre bazele mecanice ale SUV-ului Q7 cu șapte locuri al companiei, dar designul său este mai aproape de un coupe decât de fratele său mai convențional.
Anunțul prevede extinderea listei de crossover a gigantului auto german la șase modele, în timp ce compania încearcă să valorifice cererea în continuă creștere pentru SUV-uri, spune Antrenor .
Comenzile pentru noul Q8 sunt deschise acum, așa că iată tot ce trebuie să știți despre el:
Preț și lansare
Q8 va ajunge în showroom-ul luna viitoare, spune Auto Express , cu prețuri începând de la aproximativ 65.000 de lire sterline pentru versiunea inițială V6 entry-level. Un model mai ieftin urmează să intre în gama anul viitor, cu un preț probabil de 60.000 de lire sterline.
Acest lucru ar pune Q8 în concurență directă cu Range Rover Sport de 61.000 GBP și BMW X6 de 59.000 GBP.
The Week trece în revistă Audi Q8
După luni de hype, noul Audi Q8 de top de gamă este în sfârșit la vânzare în Marea Britanie. Am testat SUV-ul pentru a vedea dacă se ridică la înălțimea ei ca fiind cel mai luxos - și mai sportiv - crossover al companiei germane de până acum.
Modelele Audi sunt cunoscute pentru un stil mai agresiv decât concurenții lor, iar Q8 nu face excepție. Liniile unghiulare din față, amestecate cu vopseaua galbenă metalizată a modelului nostru de testare, îl fac pe noul venit să arate mult mai sportiv decât fratele său cu șapte locuri, Q7.
În spate, pasajele roților pronunțate subliniază linia joasă a acoperișului mașinii, în timp ce farul spate la nivelul întregii caroserie se găsește doar pe cele mai luxoase modele ale companiei. Există, de asemenea, un mic panou negru sub luneta din spate, despre care Audi spune că este un semn din cap către coupe-ul Quattro care a dominat raliurile în anii 1980.
Senzația premium continuă în interior. Sistemul de infotainment cu ecran dublu al Audi, care a debutat pe sedanul A8, vine ca standard pe Q8, la fel ca și nivelul de echipare mai sportiv S Line al companiei. Aceasta înseamnă că șoferii beneficiază de un volan cu fund plat inspirat de curse și de o serie de moduri de condus care îmbunătățesc fie economia de combustibil, performanța sau confortul.
Majoritatea șoferilor vor lăsa probabil mașina în modul confort pe șosea, dar am constatat că setarea economiei a oferit cel mai relaxant condus. Acest lucru se datorează faptului că setarea încetinește răspunsul accelerației, ceea ce este perfect pentru croazieră pe autostradă.
Manevrarea este una dintre cele mai puternice domenii ale Q8. Deși SUV-ul cântărește peste două tone, Q8 se simte la fel de agil și stabil ca o limuină cu patru uși. Mașina se poate simți puțin mare pe străzile de țară, dar în rest este ușor să conduci în toate felurile de condiții.
Accelerația a fost departe de a lipsi în mașina noastră de testare de 50 TDI, dar motorul turbo diesel V6 nu are încă performanța sportivă care să-și justifice stilul agresiv sau direcția receptivă.
Însă Audi intenționează să lanseze opțiuni de motor mai puternice în viitorul apropiat și este de așteptat ca o versiune SQ8 fierbinte să sosească mai târziu în ciclul de viață al mașinii.
Cumpărătorii care caută un SUV versatil cu aspect sportiv și o cabină luxoasă nu vor trebui să caute mai departe decât Q8. Dar rivali precum Q7 și Range Rover Sport oferă cizme mai mari și vin cu prețuri mai mici.
Proiecta
Q8 pare a fi semnificativ mai compact decât Q7 pe care se bazează, dar noua mașină are un ampatament identic cu cel al fratelui său, potrivit Autocar. Cu toate acestea, conversiunile caroseriei lui Q8 sunt puțin mai scurte în față și în spate.
Menținerea ampatamentului Q7 înseamnă că spațiul interior al noii mașini este aproape identic, spune revista, dar Q8 va fi disponibil doar într-o configurație cu cinci locuri (Q7 are un aspect cu șapte locuri).
Stilul exterior al lui Q8 încorporează mai multe indicii de design din recentele lansări de produse ale Audi, inclusiv noua grilă a companiei care domină bara de protecție față, spune Top Gear . În jurul grilei se află un chenar argintiu gros, asemănător cu cel de pe noul crossover compact Q2.
Între timp, partea din spate a SUV-ului premium este semnificativ diferită de alte crossover-uri din gama Audi. Acest lucru se datorează faptului că încorporează o lampă spate la nivelul întregii caroserie, care până acum a fost rezervată saloanelor de vârf ale companiei.
Deschide poarta din spate și cumpărătorii vor găsi o cizmă mare, spune Motor1 . Spațiul pentru bagaje al lui Q8 este de 605 litri cu scaunele din spate la locul lor și 1.755 litri cu acestea rabatate.
Interior și tehnologie
Audi Q8
AUDI AG
Audi a revizuit complet aspectul interior al mașinilor sale, după lansarea selonului A8 anul trecut. Designul actualizat al cabinei a ajuns la noile limuzine A7 și A6, iar acum este disponibil pentru Q8.
Interiorul hi-tech al lui Q8 are un sistem de infotainment cu ecran dublu în consolele centrale, spune Mașină revistă. Panoul superior este folosit pentru a controla muzica din mașină și modurile de conducere, în timp ce ecranul inferior afișează setările de climatizare ale vehiculului.
În spatele volanului se află Virtual Cockpit-ul Audi, care înlocuiește cadranele analogice convenționale cu o versiune digitală. Panoul este de asemenea personalizabil, astfel încât șoferii pot alege ca cea mai mare parte a spațiului să fie ocupat cu un ecran de navigație prin satelit, dacă doresc.
Așa cum era de așteptat cu o mașină germană premium, lista de opțiuni este impresionant de lungă și include o configurație Bang & Olufsen cu 23 de difuzoare, precum și patru stiluri diferite de scaune și tipuri de piele. Ce mașină? rapoarte.
Cumpărătorii pot alege, de asemenea, dintre 39 de moduri de asistență pentru șofer, care sunt împărțite în patru pachete, spune site-ul. Unul dintre pachete include un mod care poate gestiona inputurile pedalelor și direcției în trafic, în timp ce altul are un sistem care contactează automat serviciile de urgență în caz de accident.
Motoare si performante
Doar un singur model va fi oferit când Q8 va fi lansat luna viitoare, spune Mașină revistă, care ia forma unui motor diesel V6 de 3,0 litri insignat 50 TDI. Această versiune eliberează 282 CP și 443 lb-ft de cuplu, capabilă să trimită mașina de la 0 la 62 mph în 6,3 secunde.
Anul viitor Audi va lansa două modele suplimentare în gamă, spune revista. Printre acestea se numără un motor diesel V6 de 228 CP, numit 45 TDI, împreună cu un V6 55 TFSI, mai sportiv, de 333 CP, etichetat pe benzină.
Toate modelele vor avea sisteme de tracțiune integrală și cutii de viteze automate cu opt trepte, spune Top Gear, precum și sisteme mild-hybrid pentru a ajuta la îmbunătățirea economiei de combustibil.
Audi face o versiune RS?
Cu siguranță arată așa. Imagini postate în această săptămână de Auto Express arată o testare Q8 mai scăzută, cu aspect mai agresiv, pe circuitul de curse Nurburgring de 12,9 mile din Germania - indicând faptul că o versiune de performanță poate fi la orizont.
Catârul de testare din imagini este acoperit cu camuflaj, ceea ce face dificilă identificarea modificărilor de stil, dar pot fi văzute o pereche de evacuare ovale mari care ies din bara de protecție spate. Această caracteristică este sinonimă cu modelele RS ale companiei.
Conform Motor1 , se zvonește că RS Q8 va avea un motor hibrid V8 biturbo de 661 CP de 4,0 litri derivat din Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. De asemenea, se așteaptă ca acest motor să apară într-o serie de produse ale Grupului Volkswagen, inclusiv într-un potențial hibrid Lamborghini Urus și SUV Porsche Cayenne.
Dacă vehiculul spionat pe Nurburgring este un RS Q8, spune site-ul auto din SUA, este puțin probabil ca mașina să apară până la sfârșitul deceniului. Între timp, Audi este de așteptat să lanseze un SQ8 ceva mai puțin puternic, deși încă nu a fost anunțată o dată de lansare.
