Recenzie Audi RS4 Avant 2018: supercar distracție pentru întreaga familie
Această proprietate cu aspect practic are un pumn serios
RS4 este disponibil pentru comanda acum de la 62.175 GBP
AUDI AG
Noul Audi RS4 Avant este un lup în haine de oaie. Bazat pe A4 Avant de mijloc al companiei, proporțiile practice ale RS4 îl fac alegerea perfectă pentru familii - dar acest vehicul are și o latură sălbatică.
Reglat de divizia de curse a companiei, Audi Sport, RS4 este una dintre cele mai puternice break-uri de dimensiuni medii de pe piață, cu un motor V6 twin-turbo de 2,9 litri care poate atinge o viteză maximă de 174 mph.
The Week Portfolio s-a pus la volanul noii mașini de 62.175 de lire sterline pentru a vedea ce altceva poate face.
Vino înăuntru
Interiorul lui RS4 se bazează în mare parte pe A4 obișnuit, dar câteva modificări cheie deosebesc modelul sport.
Noua mașină primește un volan cu fund plat inspirat de curse, scaune sport din piele și insigne RS4 împrăștiate în cockpit. Potrivirea și finisarea este, de asemenea, sertarul de sus.
Și nimeni nu face sisteme de infotainment în mașină precum Audi. Sistemul Virtual Cockpit, care este montat standard pe RS4, vede cadranele analogice convenționale de pe tabloul de bord înlocuite cu un afișaj digital care poate fi controlat folosind butoanele de pe volan. Există, de asemenea, un mic panou situat deasupra consolei centrale, care poate fi accesat folosind o rotiță de defilare și butoane.
Ceea ce diferențiază acest sistem este modul în care permite utilizatorului să personalizeze cadranele din fața volanului. Puteți alege dintr-o serie de aspecte, cum ar fi o vizualizare în care turatorii sau afișajul navigației prin satelit ocupă cea mai mare parte a tabloului de bord digital. Puteți chiar să împărțiți afișajul pentru a avea vitezometrul în centrul ecranului, cu navigatorul prin satelit într-o parte.
Toate informațiile de care aveți nevoie sunt chiar în spatele volanului, permițându-vă să vă concentrați pe deplin pe drum. Întoarcerea la o mașină cu afișaj analogic vă va simți ca să vă întoarceți în timp.
Există, de asemenea, mult spațiu pentru pasageri, chiar și tipurile de 6 picioare înălțime care pot sta confortabil pe scaunele din față și din spate, în timp ce portbagajul este de 505 litri cu scaunele din spate la locul lor.
Pe drum
Atingeți butonul de pornire de pe consola centrală și RS4 prinde viață.
Bubuitul pe care îl veți auzi de la evacuare provine de la noul motor V6 dublu turbo de 2,9 litri al lui RS4, care înlocuiește mult îndrăgitul motor V8 cu aspirație naturală din vechiul model.
Cu noul V6, veți avea la dispoziție 444 CP și 443 lb-ft de cuplu atunci când prindeți accelerația pe podea. Audi susține că RS4 poate accelera 0-62 mph în 4,1 secunde, dar se simte mult mai rapid decât asta la volan.
Nota motorului, între timp, sună bine atunci când mașina se apropie de linia roșie de 6.500 rpm, dar bănuim că Audi ar fi putut îmbunătăți zgomotul motorului folosind difuzoarele cabinei. Este un truc pe care l-au adoptat câțiva producători pentru a face sunetul unui motor turbo mai incitant, dar RS4 nu sună la fel de vocal din exterior ca în cabină.
Acestea fiind spuse, cei mai mulți cumpărători de RS4 probabil că nu le va deranja nota slabă a motorului, având în vedere că aceasta este un break cu cinci locuri, cu tracțiune integrală. Și dacă sunetul motorului devine puțin prea intruziv, puteți comuta RS4 în modul confort. Acest lucru închide supapele mici din evacuare și înmoaie suspensia.
Indiferent de modul de conducere în care vă aflați, RS4 este întotdeauna un loc confortabil pentru pasageri. Modul confort este ideal pentru croazieră pe autostradă, dar vă recomandăm să comutați mașina în Dynamic, denumit mai frecvent modul sport, dacă conduceți pe drumuri rurale accidentate.
De asemenea, am găsit că RS4 este surprinzător de economic pentru un super break de înaltă performanță. Circulația pe drumurile rurale și croaziere pe autostradă ne-a oferit o economie de combustibil de aproximativ 24 mpg, dar așteptați-vă ca aceasta să scadă atunci când puneți piciorul tare pe accelerație.
Verdictul
Cu niveluri de performanță supercar și spațiu suficient pentru a se potrivi confortabil pentru o familie de cinci persoane, RS4 pare să fie una dintre puținele mașini care cu adevărat pot face totul.
Singura problemă pe care am avut-o cu mașina este că nu are atracția brutală oferită de vechiul RS4 cu motor V8. Noul V6 are cu siguranță un pumn, dar vă recomandăm să bifați opțiunea opțională de evacuare sport pentru cei care caută un sunet mai visceral.
Nu există multe mașini care să rivalizeze cu combinația de performanță și caracter practic al supermașinii RS4, deoarece majoritatea producătorilor oferă mașinilor lor cele mai sportive siluete de sedan sau coupe. Singurul rival adevărat al lui RS4 este Mercedes-AMG C63 break, care este cu aproximativ 3.000 de lire sterline mai scump și este disponibil doar în formă de tracțiune spate.
Pentru șoferii care caută o mașină de familie care să le ofere majorității supermașinilor să alerge pentru banii lor, noul RS4 este un câștigător clar.
