Porsche 911 (992) Turbo 2020: fotografii spion Turbo S, plus specificații, prețuri și lansare
O versiune electrificată cu 690 CP este programată să sosească până în 2023
Vechiul 911 Turbo din generația 991
www.richardpardon.co.uk
După lansarea cu succes a noului său 911 din generația 992 în urmă cu un an, Porsche și-a schimbat atenția către adăugarea unui model mai rapid la linie.
În ultimele săptămâni, fotografi spion au văzut câteva mașini de dezvoltare în formă de 911 – despre care se zvonește că ar fi o nouă versiune a Turbo – testate pe drumurile publice din Germania și SUA.
Cele mai recente viziuni au fost modele prototip practic nedisimulate, ceea ce înseamnă că nu va dura mult până când următoarea generație Turbo să-și facă debutul public.
Iată ce știm despre noul Turbo:
Eliberare
Conform Motor1 , Porsche va lansa noul 911 Turbo sub formă de coupe mai târziu în acest an, înainte de a scoate capacele de pe un model cabriolet la o dată ulterioară.
Deoarece Taycan-ul complet electric este destinat să fure lumina reflectoarelor Salonul Auto de la Frankfurt , între 12 și 22 septembrie, noul Turbo ar putea fi dezvăluit la Salonul Auto de la Los Angeles la sfârșitul lunii noiembrie.
Preț
Modelele Turbo se află de obicei la mijlocul gamei 911, oferind un preț mai mare decât Carrera obișnuit de 82.800 de lire sterline și puțin mai puțin decât 911 GT3 RS de 141.000 de lire sterline.
Prin urmare, noul model este de așteptat să egaleze - dacă nu să depășească marginal - prețul de 126.000 de lire sterline al generației 991 Turbo.
Proiecta
Spre deosebire de majoritatea mașinilor prototip, care sunt adesea acoperite cu camuflaj pentru a-și ascunde designul, vehiculele de dezvoltare Turbo surprinse de fotografi spion sunt aproape complet nedisimulate.
Judecând după fotografii proaspete de spion postate de Evo , noul 911 Turbo va arăta aproape identic cu Carrera S existent. Doar câteva modificări subtile de design îl deosebesc de modelele entry-level.
992 Porsche 911 Turbo este chiar după colț și am observat un test în SUA - https://t.co/BHjROlb9il pic.twitter.com/AVVpKKNZ3C
— evo magazine (@evomagazine) 26 septembrie 2019
De exemplu, Turbo primește un design al splitterului față puțin mai agresiv, complet cu elemente aerodinamice controlate electronic, cum ar fi lamele variabile ale grilei, spune revista auto.
De asemenea, par să existe deschideri mai mari de ambele părți ale barei de protecție din față - probabil pentru a îmbunătăți frânele îmbunătățite ale mașinii - și există o pereche de orificii sculptate în pasajele roților din spate pentru a ajuta la alimentarea cu aer în motor, spune site-ul auto.
Deasupra capacului motorului se află o mică aripă care arată similar, dacă nu puțin mai mare, decât spoilerul găsit pe generația anterioară 911 Turbo. Porsche instalează de obicei aripile spate electronice pe modelele sale mai noi, unde spoilerul se extinde automat la viteze mai mari pentru a îmbunătăți stabilitatea.
În partea de jos a barei de protecție se află un set de patru țevi de evacuare unghiulare, spre deosebire de ieșirile mari ovale văzute la modelele de testare anterioare.
Între timp, fotografia spion a cabinei dezvăluie că mașina de dezvoltare este modelul Turbo S mai rapid, spune Evo. Imaginile sugerează, de asemenea, că Turbo va păstra contorul de turații analog al Carrera, care este flancat de două afișaje digitale.
Specificații motor și performanță
Noul Turbo este de așteptat să păstreze motorul de 3,8 litri și șase plati cu turbo dublu al lui Carrera, deși cu o creștere a performanței de undeva la 600 CP (592 CP), susține site-ul auto din SUA. Autoritatea Auto .
Modelele Turbo S mai rapide ar putea oferi aproape 640 CP (631 CP), spune site-ul. În plus, se zvonește că o versiune electrificată cu 700 CP (690 CP) este în lucru, dar este puțin probabil ca modelul să sosească înainte ca 911 din generația 992.2 facelifted să sosească în 2023.
În orice caz, mașinile Turbo și Turbo S ar trebui să aibă sisteme de tracțiune pe patru roți și transmisii cu dublu ambreiaj cu opt trepte. MotorTrend anticipează un timp de 0-60 mph mai rapid decât cele 2,9 secunde înregistrate pe vechiul model și o viteză maximă de aproximativ 200 mph.
