Kia Stinger: Primele conduceri, specificații și lansare
Firma sud-coreeană are în vizor Audi și BMW, deoarece ia o nouă direcție
Kia a mărit căldura la Salonul Auto de la Detroit odată cu dezvăluirea unei noi limuzine Stinger, concepute pentru a rivaliza cu limuzinele de lux, de dimensiuni medii, precum Audi S4 și BMW Seria 3.
Noua lansare reprezintă o mutare într-un teritoriu aspirațional pentru brand. Firma sud-coreeană este cunoscută pentru producerea de hatchback-uri și vehicule pentru navetiști, dar Stinger încorporează materiale premium cu o estetică sportivă, care este consecventă printre liderii pieței de limuzine de dimensiuni medii.
Noua mașină este de așteptat să sosească în Marea Britanie la sfârșitul acestui an, prețurile fiind anunțate mai aproape de data lansării.
Iată toate detaliile:
Proiecta
Cu patru evacuari poziționate jos în partea din spate a vehiculului și o caroserie musculoasă, este clar că Kia a luat câteva repere de design de la sportivitatea Alfa Romeo. Salonul Giulia Quadrifoglio . Mașina are două orificii de ventilație situate deasupra capotei și canale mari de aer pe bara de protecție față, care ar putea fi folosite pentru răcirea frânelor.
În interior, Stinger este îmbrăcat în piele, cu elemente metalice în jurul schimbătorului de viteze și a orificiilor de aerisire. Deasupra consolei centrale se află un ecran tactil mare, care ar trebui să servească drept panou de infotainment și sistem de navigație prin satelit.
Mașina prezentată la Detroit este o variantă GT de vârf, dar un Stinger entry-level se va alătura gamei atunci când noul vehicul va intra în showroom-uri. Deși nu au fost lansate imagini cu Stinger obișnuit, este de așteptat să fie mai subestimat în ceea ce privește stilul și să aibă mai puține opțiuni ca standard.
Interior
Intrând în cabina lui Stinger, șoferii vor găsi scaune adânc conturate, acoperite cu piele Nappa, care pot fi reglate cu ajutorul celulelor de aer încorporate în spătar.
Parbrizul lung și înclinat și poziția joasă de conducere ar trebui să facă ca cabina să se simtă concentrată asupra șoferului, în timp ce designul cu ampatament lung va oferi o mulțime de spațiu pentru ocupanți. Nu au fost menționate încă date despre portbagaj, dar Kia spune că Stinger va fi „mai mare decât mulți dintre rivalii săi” și poate transporta „bagaj de dimensiune completă sau saci de golf”.
Ocupanții scaunelor din față vor vedea o consolă centrală împărțită între un ecran tactil mare și comenzile de ventilație. Tabloul de bord cuprinde atât cadrane analogice, cât și digitale, cu un afișaj color situat în mijloc pentru a transmite date de performanță și opțiuni de navigare.
Caracteristicile de siguranță includ Stinger care monitorizează intervenția șoferului. Dacă observă vreun semn de oboseală, mașina emite o alarmă, iar afișajul central îi va spune șoferului să oprească și să ia o pauză.
Performanţă
Sub capotă, Stinger GT găzduiește un motor V6 twin-turbo de 3,3 litri care produce 360 CP și un cuplu de 376 lb-ft, făcându-l puțin mai puternic decât Audi S4 și BMW 340i. Acest lucru ajută la lansarea Stinger GT de la zero la 62 mph în 5,1 secunde și la o viteză maximă de 167 mph.
Modelul entry-level este propulsat de un motor turbo de 2,0 litri cu patru cilindri, cu o putere de 252 CP și un cuplu de 260 lb-ft. Kia nu a declarat încă nicio cifră de accelerație pentru limuzina de bază. Așteptați-vă ca acestea să fie dezvăluite chiar înainte de lansarea oficială a mașinii.
Ambele variante primesc o cutie de viteze automată cu opt trepte și pot fi alese fie în configurații cu tracțiune spate, fie cu tracțiune pe patru roți. Nu se știe despre un model diesel, deși acest lucru ar putea apărea după ce Stinger va fi scos la vânzare.
Primele conduceri
Ampatamentul lung și LSD-ul mecanic (diferențial cu alunecare limitată) înseamnă că Stinger GT este „foarte ușor de condus în derivă”, spune Evo . Există o „cantitate destul de bună de rulare a corpului” în modurile de amortizare mai fermă, dar nu este tipul „neîncetat” sau „deviat”.
De asemenea, este mult mai simplu să plasați mașina într-un colț decât ar putea sugera dimensiunea și greutatea ei, adaugă revista. Deși „îi lipsește senzația absolută”, direcția Stinger GT se simte „clară și directă” și se potrivește bine cu aderența mașinii în viraje.
Mașină spune că una dintre caracteristicile remarcabile ale noului sedan de dimensiuni medii a Kia este poziția sa de condus joasă. Scaunul șoferului poate fi coborât tot mai mult într-o „poziție extrem de sportivă”, care este ajutată de volanul ușor reglabil.
Între timp, pasagerii din spate vor fi tratați cu o „cantitate generoasă de spațiu pentru picioare” datorită designului său cu ampatament lung.
Două cadrane analogice cu inele metalice flanchează un afișaj central de pe tabloul de bord, spune revista, care transmite „date cheie de conducere”, cum ar fi forțele G și timpii pe tur. Designul este asemănător cu cel al unui Mercedes, deoarece încorporează un amestec de „dispozitive de comutare cu capac metalic” și orificii de aerisire inspirate de jet.
Preț
Stinger GT de vârf de gamă este de așteptat să fie pus în vânzare pentru „aproximativ 43.000 de lire sterline”, spune AutoExpres s , care adaugă că ar putea intra în showroom-uri 'în septembrie'.
