Ford Shelby Mustang GT500 2020: prețuri, specificații și lansare
Mașina musculară de următoarea generație va fi cel mai puternic model din istoria producătorului auto
Vad
Ford a confirmat că viitorul său Shelby Mustang GT500 va fi cea mai puternică mașină din istoria de 116 ani a companiei americane.
Noul model poartă numele fostului șofer de curse și guru al tuningului Ford Carol Shelby și este în esență o versiune perfecționată pe pistă a popularului Mustang cu două uși a mărcii.
Datorită unui nou compresor și a diferitelor îmbunătățiri ale motorului, următoarea generație GT500 va produce aproximativ 760 CP - cea mai mare putere dintre toate mașinile de producție Ford de până acum.
Iată mai multe informații despre noul GT500:
Preț
GT500 poate fi una dintre cele mai puternice mașini de producție disponibile atunci când va ajunge pe piață, dar asta nu înseamnă că va avea un preț care să se potrivească cu cele ale McLarens și Ferraris.
Prețul oficial nu a fost încă anunțat, dar Motor1 se așteaptă ca GT500 să coste puțin mai mult decât actualul GT350, care începe de la 60.235 USD (47.380 GBP).
Eliberare
Ford spune că GT500 se va lansa în SUA în 2020, dar încă nu a dat o dată specifică de lansare.
Vine în Marea Britanie?
Din păcate, Ford nu are de gând să lanseze GT500 în Marea Britanie.
Acest lucru poate dezamăgi fanii britanici ai mașinilor musculare din SUA, dar Ford își lansează de obicei Mustang-urile hardcore doar în SUA.
Proiecta
În ciuda faptului că se bazează pe versiunea V8 a lui Mustang, designul GT500 este o plecare radicală față de modelul standard.
Bara de protecție față a noului model are o grilă semnificativ mai mare, care este împodobită cu emblema Cobra a lui Shelby. Și pe ambele părți ale grilei sunt canale mari care par să canalizeze aerul către frâne pentru a le menține rece.
Sub bara de protecție față se află o serie de aripioare care sunt sculptate în caroserie, care fără îndoială vor oferi forță de apăsare atunci când sprintezi în jurul unei piste. Există, de asemenea, o aripă spate mare pe capota portbagajului, îmbunătățind tracțiunea și stabilitatea spate și viteze mari.
Alte modificări notabile includ o capotă ridicată, care pare să găsească un compresor mare, împreună cu fuste din fibră de carbon care se desfășoară de-a lungul părților laterale ale mașinii.
Motor si performanta
Deși upgrade-urile vizuale dau lui GT500 un aspect mai agresiv, motorul este locul în care Ford și-a concentrat cu adevărat eforturile.
Sub capotă se află un motor V8 de 5,2 litri supraalimentat din aluminiu construit manual, relatează Auto Express . Noul compresor, despre care Ford susține că este cea mai densă versiune din producție, a ajutat compania să extragă 760 CP și 625 lb-ft de cuplu.
Puterea este transmisă la roțile din spate printr-o cutie de viteze cu șapte trepte cu dublu ambreiaj și un arbore de suspensie din fibră de carbon. Între timp, transmisia este capabilă să schimbe treapta în mai puțin de 100 de milisecunde și oferă diferite moduri de conducere adaptate pentru conducerea pe șosea, pe șosea și pe bandă, potrivit revistei de motor.
Sistemul de propulsie revizuit înseamnă că noul GT500 poate face 0-60 mph în intervalul de trei secunde și poate acoperi un sfert de milă în aproximativ 11 secunde, spune Top Gear . Ford a instalat, de asemenea, cele mai mari rotoare de frână montate vreodată pe un coupe sport american pentru a opri vehiculul după o cursă de rezistență, adaugă site-ul.
