Cine este de vină pentru criza de Crăciun din Marea Britanie?
Brexit și Covid-19 printre explicații pe măsură ce începe jocul festiv al vina lanțului de aprovizionare
Anthony Devlin/Getty Images
Întârzierile în cel mai mare port de containere din Marea Britanie amenință să deraieze Crăciunul pentru al doilea an consecutiv, deoarece comercianții cu amănuntul se străduiesc să aducă favoriții festivi în țară.
Imaginile cu rafturi goale au inundat rețelele de socializare, iar curcanii congelați se vând în multe supermarketuri, în timp ce consumatorii încep să strângă stocurile, pe fondul un flux constant de titluri alarmante .
Câțiva comercianți britanici au avertizat cu privire la posibile lipsuri de produse în timpul sezonului de cumpărături de Crăciun, ca urmare a agravării problemelor lanțului de aprovizionare. Deci cine – sau ce – este de vină pentru criza festivă care se profilează?
Brexit
Mulți dintre industriile afectate de problemele de aprovizionare au arătat cu degetul vina asupra Brexit-ului.
Deschis. Fiecare problemă.
Păstrați mintea deschisă cu revista The Week. Abonați-vă astăzi și primele 6 numere sunt complet gratuite. Începe perioada gratuită de testareÎncepe perioada gratuită de testareIeșirea Marii Britanii din UE i-a lăsat pe muncitorii britanici să umple golurile rămase în industria de transport, depozitare, ospitalitate și sectoarele producției de carne. Gardianul a spus. Iar noi probleme administrative cauzate de ieșirea din UE au fost, de asemenea, învinuite.
Tasneem Alonzo, medic de la firma de ierburi și condimente EHL Ingredients, a spus Business Live că termenele prelungite sunt cauzate de documente suplimentare și vămuire, adăugând că se aplică taxe suplimentare pentru mărfurile care nu existau înainte.
In timp ce acolo sunt probleme globale cu lanțurile de aprovizionare din cauza pandemiei, acestea sunt exacerbate de Brexit aici, în Marea Britanie, a adăugat ea.
Ministrul francez de Finanțe, Bruno Le Maire, a dat vina pe deficitul de aprovizionare din Regatul Unit privind decizia de a părăsi piața unică a UE .
Ne confruntăm cu aceeași situație, a spus el BBC în timpul unei întruniri a miniștrilor de finanțe din G7 la Washington. Dar faptul că suntem membri ai unei piețe unice foarte importante ne ajută să ne confruntăm cu aceste blocaje.
Politic a fost de acord că decizia de a părăsi UE are un rol de jucat în criza în curs, spunând că a agravat deficitul de forță de muncă existent prin impunerea unor cerințe stricte de viză pentru lucrătorii străini după Brexit – exact atunci când era cea mai mare nevoie de ei.
Covid-19
Aceasta este explicația favorizată de miniștrii guvernului, a spus secretarul pentru Transport Grant Shapps Sky News că pandemia a fost principalul motiv al penuriei de muncitori și al problemelor de aprovizionare.
Publicitate - Articolul continuă mai josNu ar trebui să ne raportăm într-o criză din cauza scăderii proviziilor, a continuat Shapps , adăugând: Știm că globul s-a trezit după coronavirus cu probleme uriașe ale lanțului de aprovizionare peste tot în întreaga lume.
In conformitate cu Institutul pentru Guvern , pandemia a jucat, de asemenea, un rol în generarea penuriei de personal, deoarece mulți cetățeni ai UE care lucrează în Regatul Unit înainte de sfârșitul perioadei de tranziție pentru Brexit au decis să se mute înapoi în țările lor de origine .
Aceasta a însemnat, de asemenea, că sectorul transportului de mărfuri a fost lăsat vulnerabil, deoarece pandemia a perturbat pregătirea noilor șoferi, a spus think tank-ul, adăugând că în primul an de criză, DVLA a suspendat multe teste de conducere profesională, ceea ce a dus la pierderea a 30.000 de teste. sloturi.
Guvernul
Keir Starmer a spus că haosul este rezultatul lipsei totale de planificare a guvernului privind modul de răspuns până la sfârșitul perioadei de tranziție pentru Brexit .
Liderul laburist a declarat pentru BBC Emisiunea Andrew Marr că, atunci când am ieșit din UE, o consecință a fost că va exista o penurie de șoferi de HGV, descriind evenimentele pe care le vedem acum ca fiind previzibile.
Am luat decizia de a părăsi UE în 2016, așa că am avut cinci ani pentru ca guvernul să treacă peste consecințe, a adăugat el, acuzându-l pe Johnson că ia poporul britanic de proști din cauza scuzelor guvernului.
Cu toate acestea, Johnson a negat responsabilitatea, spunând liderilor de afaceri că nu este datoria guvernului să rezolve problemele de aprovizionare, Independentul a spus.
Portul de transport Felixstowe
Dan Kitwood/Getty Images
Sindicatele
Conform Gardianul , aproape 1,5 miliarde de lire sterline de mărfuri importate în Marea Britanie vor fi afectate de întârzierile de expediere din perioada premergătoare Crăciunului, dacă restanța de la Felixstowe continuă până în sezonul sărbătorilor.
Cel mai mare port de containere din Marea Britanie a fost aproape de blocaj din cauza întârzierilor . Maersk, cea mai mare companie de transport containere din lume, deturnează în prezent navele containere departe de Felixstowe, deoarece este plină de containere, Timpuri financiare a spus.
Și Telegraful a spus că blocajul ar putea fi exacerbat, deoarece deficitul de șoferi de HGV se va agrava.
Membrii Sindicatului Serviciilor Publice și Comerciale se pregătesc să voteze greva din cauza temerilor că 2.500 de angajați care lucrează în birourile sale sunt expuși riscului de Covid la Agenția de Eliberare a Licențelor pentru Conducători și Vehicule (DVLA), a adăugat ziarul.
Publicitate - Articolul continuă mai josAsociația de transport rutier a avertizat că orice acțiune industrială nu poate avea loc într-un moment mai rău și va agrava deficitul de șoferi care a dus la golirea rafurilor supermarketurilor și la o criză de combustibil.
Mass-media
Secțiuni mari ale publicului au dat vina pe mass-media pentru elementele crizei ofertei. A YouGov Sondajul a 3.361 de britanici a constatat că 47% dintre oameni cred că mass-media este cea mai bună vina pentru benzinăriile rămase fără combustibil .
A spus profesorul Karin Wahl-Jorgensen, de la Universitatea Cardiff ITV că ea nu credea că criza de combustibil a fost fabricată de mass-media, deoarece criza era acolo pentru ca oamenii să o vadă.
Dan Kitwood/Getty Images
Publicul
Unii au dat vina pe cumpărarea de panică a publicului larg pentru adâncirea crizei, în timp ce postările pe rețelele de socializare au fost, de asemenea, învinuite pentru agravarea penuriei de combustibil.
Brian Madderson, președintele Asociației Comercianților de Petrol, a declarat pentru BBC Radio 4 Astăzi program care, de îndată ce un cisternă ajunge la o stație de alimentare, oamenii de pe rețelele de socializare anunță că a sosit un cisternă și apoi este ca albinele la o oală cu miere.
Toată lumea se îngrămădește acolo și... în câteva ore este din nou, a adăugat el, avertizând că este o cumpărare de panică atunci când mergi să-ți umpli mașina la întreaga capacitate a rezervorului, ceea ce nu ai face în mod normal.
În timpul cumpărării în panică de hârtie igienică la începutul pandemiei, dr. Cathrine Jansson-Boyd, psiholog al consumatorilor la Universitatea Anglia Ruskin, a declarat pentru BBC că există un efect de bulgăre de zăpadă, deoarece consumatorii s-au observat unii pe alții cum strâng stocurile – au trebuit să o facă și ei.
Și ar putea fi o repetare a acestui fenomen în perioada premergătoare Crăciunului.
Conform Soarele , cumpărătorii cumpără deja în panică jucării și cadouri de Crăciun, străzile mari, centrele comerciale și parcuri de vânzare cu amănuntul, toate înregistrând o creștere a traficului în ultima săptămână, deoarece oamenii au ajuns în magazine pentru a umple cărucioarele cu jucării și jocuri.
Profesorul Joshua Bamfield, directorul Centrului de Cercetare cu Amănuntul, a spus ziarului: Părinții nu vor să riscă ca produsele să nu fie disponibile aproape de Crăciun, așa că unii cumpără acum. Dacă oamenii se așteaptă la o criză, ei ajută la crearea uneia grăbindu-se la magazine pentru a cumpăra lucruri.
Problema este, de asemenea, exacerbată, deoarece economia globală la începutul anului a revenit mult mai puternic decât anticipaseră mulți economiști sau companii, Timpurile a spus.
Consumatorii care se bucură de economiile cauzate de pandemie împroșcă orice, de la electronice la biciclete de exerciții și jucării, a adăugat ziarul. Și aprovizionarea întreruptă de pandemie de orice, de la componente vitale la șoferi de camioane și la containere, se luptă să țină pasul cu cererea.
