Tesla Model 3 vs Model S: ce le diferențiază?
Ambele mașini pot arăta similare, dar diferența de preț și design interior înseamnă că sunt departe de a fi identice
Justin Sullivan/Getty Images
Tesla și-a lansat în sfârșit mașina electrică Model 3 de nivel de intrare, care este poziționată ca o alternativă mai ieftină la limuzina model S al companiei.
Modelul 3 este de așteptat să devină primul vehicul electric de buget produs în masă care va ajunge pe piață. Fondatorul companiei, Elon Musk, spune că firma își propune să producă 20.000 de exemplare de vehicul pe lună până în decembrie.
Cu toate acestea, Muskle-a spus investitorilor în luna maică unii fani au crezut că Modelul 3 era o mașină superioară modelului S mai vechi, ceea ce a determinat Tesla să „antivândă” noul EV pentru a elimina confuzia.
Ambele mașini au forme similare ale caroseriei și sunt pline cu tehnologie autonomă, dar ce le diferențiază?
Proiecta
Primul lucru pe care fanii îl vor observa despre noul Model 3 este că are o siluetă similară cu fratele său mai scump. Într-adevăr, au stiluri de corp aproape identice.
Când se uită la Modelul 3 din lateral, iubitorii de mașini cu ochi de vultur vor observa că Modelul 3 are aceleași geamuri cromate, oglinzi laterale și buza deasupra capotei portbagajului ca și Modelul S. Dar cu o lungime de 185 inci, modelul Bugetul EV este cu 11,2 inchi mai scurt.
Diferențele dintre cele două vehicule electrice ale Tesla devin mai evidente în față. Modelul 3 are un design de far mai mare și mai rotunjit decât Modelul S. Nici pe mașina mai ieftină nu există grilă frontală, iar Modelul S are o deschidere subțire chiar sub vârful capotei.
Există câteva variante în spatele mașinilor. Cel mai evident este capacul mai mic al portbagajului modelului 3. Designul farului din spate este, de asemenea, diferit de cel al modelului S, la fel ca și roțile și bordura plăcuței de înmatriculare.
Grupuri motoare și gamă
Există doar două variante ale Modelului 3, cu versiuni cu specificații de bază care vin cu o baterie de 50 kWh care are o autonomie de 220 mile și un timp de la zero la 60 mph de 5,6 secunde, relatează. AutoExpress .
Mai sus se află versiunea „Longer Range”, despre care revista spune că este echipată cu o baterie de 75 kWh care se mândrește cu o autonomie de 310 mile. Cifrele de accelerație se îmbunătățesc, de asemenea, deoarece această versiune scade timpul de la zero la 60 mph al modelului 3 cu 0,5 secunde.
Dar cei care caută mai multă putere și autonomie vor dori să opteze pentru modelul S mai scump, deoarece varianta 75 cu tracțiune spate cu specificații de bază are o baterie de 75 kWh cu o autonomie de 298 de mile și un timp de la zero la 60 mph de 4,3 secunde. Acesta este urmat de 75D, care are un sistem de tracțiune integrală și adaugă șase mile în raza de acțiune a sedanului.
100D se află mai sus și are o autonomie de 393 de mile datorită acumulatorului său de 100 kWh. Poate trece de la zero la 60 mph în 4,1 secunde și vine cu suspensie pneumatică.
În fruntea gamei Model S se află P100D, care merge de la zero la 60 mph într-un supermașină rivalizată în 2,5 secunde. Aceasta scade la 2,3 secunde atunci când modul Ridic de înaltă performanță este activat, deși Tesla spune că folosirea prea des a funcției ar putea solicita motorul mașinii.
Tehnica autonomă
Tehnologia fără șofer este încă la început, dar asta nu a împiedicat Tesla să ofere funcții fără șofer pe ambele sale limuzine.
Așa cum este în prezent, Model S poate fi echipat cu sistemul Autopilot al companiei. Acesta folosește o combinație de senzori și camere pentru a ajuta mașina să rămână pe banda sa de pe autostradă și să se parcheze singură când ajungi acasă.
Există, de asemenea, o funcție numită Smart Summon, în care șoferii își pot suna mașina pentru a le ridica folosind smartphone-ul. Această funcție nu poate fi utilizată încă pe distanțe lungi, dar poate fi folosită pentru a chema mașina din garaj și pe drumul de acces.
Gama completă de funcții fără șofer ale modelului 3 nu este încă cunoscută, dar Cablat spune că va veni cu tot hardware-ul necesar pentru conducerea autonomă. În starea sa actuală, Modelul 3 poate „rămîne pe banda sa și păstrează o distanță de siguranță față de mașina din față”.
Autopilot este adesea actualizat și cu noi funcții, astfel încât ambele mașini vor primi o tehnologie mai avansată fără șofer mai târziu în ciclul lor de viață.
Interior
Modelul S are un interior mult mai convențional decât Modelul 3. Șoferii pot ajusta setările folosind butoanele fizice de pe volan și uși, dar majoritatea funcțiilor mașinii sunt modificate și monitorizate folosind ecranul tactil vertical de 17 inchi din consola centrală.
Rezultatul este un interior care „reușește să reușească trucul de a fi atât elegant, cât și plin de tehnologie”, spune Cumpărător de mașini , datorită tabloului de bord dezordonat și instrumentelor atrăgătoare din fața șoferului.
Tesla folosește, de asemenea, un amestec de piele, zinc și ornamente din lemn în jurul cockpitului, despre care site-ul web spune că provin din apropierea fabricii companiei din California pentru a „reduce impactul asupra mediului al transportului pe distanțe lungi”.
Între timp, interiorul modelului 3 este oarecum minimalist în comparație cu modelul S. Nu există tablou de bord sau afișaj heads-up în EV-ul bugetar, deoarece toate funcțiile mașinii sunt controlate folosind ecranul tactil orizontal de 15 inchi, care pare să plutească deasupra consolei centrale.
A fi „confruntat doar cu un volan și pedale” poate fi „enervant” la început, spune Timpurile , dar șoferii vor găsi cabina minimalistă „eliberatoare” odată ce se obișnuiesc cu ea.
Cumpărătorii mai primesc două roți de defilare pe volan, spune TechCrunch , precum și o coloană de schimbare și o tijă indicator situată în spatele acesteia.
Preț
Modelul 3 este de departe cea mai ieftină mașină din gama Tesla, așa cum Evo spune că varianta de bază cu o autonomie de 220 de mile costă 35.000 USD (27.000 GBP). Acest lucru îl face cu aproximativ 33.000 de lire sterline mai ieftin decât modelul de bază S 75 și înseamnă că subcotează 100D cu 62.500 de lire sterline.
În vârful gamei Model 3 se află versiunea de 310 mile, despre care revista spune că vine la 44.000 de dolari (34.000 de lire sterline). Va trebui să plătiți o sumă suplimentară de 92.900 de lire sterline pentru a obține modelul S P100D de vârf în gamă, deși obțineți performanțe rivale cu super-mașini și suspensii pneumatice.
În timp ce Modelul 3 poate părea mai ieftin, Modelul S vine cu cifre de performanță mai bune și stimulente, cum ar fi încărcarea gratuită a bateriei de la Tesla Supercharge pe viață. Modelul 3 poate fi cea mai ieftină cale de a deține Tesla, dar Model S pare a fi opțiunea mai luxoasă.
