Recenzii Toyota GR Supra 2019: o revenire potrivită pentru o icoană japoneză
Criticii își dau verdictele după ce au testat noua mașină sport
La aproape 17 ani după ce numele Supra a dispărut din gama Toyota, noua mașină sport GR Supra a revenit - iar acum criticii au stat la volan pentru a vedea dacă a meritat așteptarea.
Dezvăluit la Salonul Auto Internațional din America de Nord în ianuarie, noua generație A90 GR Supra este, fără îndoială, una dintre cele mai importante lansări de mașini ale anului și poate chiar al deceniului.
Lansarea a marcat nu numai revenirea numelui care a câștigat o mulțime de urmăritori datorită francizei de film Fast and Furious, ci și începutul unei uniuni între producătorul de mașini japonez și gigantul german BMW.
GR Supra folosește aceeași arhitectură și aceeași motorizare de 3,0 litri cu șase în cilindru ca și noul BMW Z4, în timp ce stilul futurist provine din conceptul de supercar Toyota FT-1, care a apărut pentru prima dată la Salonul auto de la Detroit în 2014.
Iată tot ce trebuie să știi despre noul GR Supra și ce au de spus criticii despre el:
Recenzii
Supra din generația anterioară este considerată una dintre cele mai bune opțiuni pentru cei care nu își pot permite un supermașină - și același lucru se poate spune despre noul model, conform celor mai mulți recenzenți care au pus vehiculul la încercare.
Nu există nicio îndoială că acesta este un coupe cu talent real și caracter binevenit într-un moment în care aceste trăsături ar trebui aplaudate, spune Auto Express . Mașina sport îmbină echilibrul, agilitatea, aderența și echilibrul cu un motor în șase în linie, derivat din BMW Z4, care oferă o performanță și (mai ales) nota de motor pe care o urmărim.
Unii fani ai vechiului Supra, care a fost retras din vânzare la începutul anilor 2000, susțin că baza noului model BMW înseamnă că nu este un succesor autentic. În timp ce Auto Express spune că un pic mai multă individualitate japoneză ar fi făcut mașina mai atrăgătoare, argumentul asupra autenticității sale nu ar trebui să submineze punctele forte ale noii Supra.
In orice caz, Antrenor susține că Supra se simte compromisă, în ciuda faptului că Toyota insistă că noul model nu a fost afectat de legăturile companiei cu BMW. Este ca și cum Toyota ar fi știut exact cum să facă din aceasta o mașină sport de referință, dar s-a retras, doar puțin, chiar în ultimul moment.
Revista auto spune că numele Supra ar trebui rezervat mașinilor foarte speciale, dar noul model nu se simte ca mașina sport de referință care ar fi putut fi. Autocar susține că există prea multă mișcare în suspensie, iar direcția este lipsită de feedback.
Top Gear Între timp, numește Supra un coupe foarte complet, lăudând interiorul spațios, plin de tehnologie și performanța rapidă a mașinii. Este o mașină care probabil atinge cel mai bun compromis între GT și sportivitate dintre orice mașină din clasa sa
În timp ce reporturile de la BMW sunt considerabile, cum ar fi designul cabinei și sistemul de infotainment, Supra este o mașină de șofer foarte talentată și este, fără îndoială, un BMW mai bun decât modelele proprii ale producătorului auto german.
Preț și lansare
Precomenzile pentru noul Supra sunt deschise, dar cumpărătorii vor trebui să plătească o taxă de deținere de 1.000 GBP.
Prețurile încep de la 52.693 lire sterline, ceea ce face ca noul Toyota să fie mai scump decât rivalii, inclusiv Porsche 718 Cayman de 44.000 lire sterline și Alpine A110 de 46.000 lire sterline. Ce mașină? spune.
Proiecta
Imaginile Supra gata de producție au fost răspândite la începutul anului 2018, când utilizatorii pe forumul fanilor SupraMkV.com a postat imagini care au fost publicate în revista japoneză Best Car.
Modelul dezvăluit săptămâna aceasta are multe dintre aceleași caracteristici ca și conceptul FT-1 al companiei, vechi de cinci ani, inclusiv spoilerul cu coadă de rață, acoperișul sculptat, pasajele roților musculoase și praguri laterale din fibră de carbon.
Toyota s-a inspirat, de asemenea, din mașina sa sport clasică 2000GT din anii 1960, caracteristici de ridicare, inclusiv capota lungă sculptată și plafonul cu două bule, notează Auto Express .
Măsurând 4.379 mm în lungime, 1.854 mm lățime și 1.292 mm în înălțime, Supra este mai mare decât fratele său sport mai ieftin, Toyota GT86. Și deși ampatamentul este mai scurt decât cel de la GT86, anvelopele mai largi ale Supra îl fac mai ascuțit pentru a conduce, spune revista.
Motoare si performante
Sub capota inspirată de modelul Supra 2000GT se află același motor turbo de 3,0 litri cu șase cilindri în linie, găsit la BMW Z4, spune Antrenor .
Împreună cu o cutie de viteze automată cu opt trepte, acest motor oferă 335 CP și 362 lb ft de cuplu roților din spate ale lui Supra, ajutând mașina să atingă 0-62 mph în doar 4,3 secunde.
Conform Evo , Toyota a limitat viteza maximă a lui Supra la 155 mph.
Cu toate acestea, având în vedere că generațiile anterioare ale mașinii sport au fost favorizate de tunerele vehiculelor, așteptați-vă ca unii proprietari să obțină și mai multă putere și viteză prin câteva modificări.
Va exista o versiune de curse?
Absolut. Toyota pare dornic să promoveze noul Supra ca mașină sport cu pedigree de curse, așa că compania a dezvoltat o serie de mașini și concepte de competiție.
Cea mai recentă dezvăluire este o mașină de curse cu forță aerodinamică mare care va fi introdusă în seria japoneză Super GT, Mașină reportaje de reviste.
Supra va concura în categoria premieră GT500, concurând cu Honda NSX pe care campionul mondial de Formula 1, Jenson Button, l-a condus pentru titlul Super GT anul trecut, spune revista.
În SUA, Toyota va schimba limuzina Camry în favoarea noului Supra din seria Nascar Xfinity pentru sezonul 2019, spune Antrenor . Seria Xfinity se află sub prima categorie Nascar, unde Camry este de așteptat să rămână pentru sezonul viitor.
În ciuda faptului că ambele mașini au un stil similar cu cea a Supra standard, niciuna nu folosește componente de la mașina de drum. În schimb, mașinile de curse sunt mașini la comandă concepute pentru a respecta regulile categoriilor lor respective.
Cu toate acestea, compania și-a dezvăluit conceptul GR Supra Racing la Salonul Auto de la Geneva în martie anul trecut, iar acest lucru ar putea avea o asemănare mai strânsă cu mașina de șosea.
Deși Toyota a păstrat detaliile despre concept aproape de piept, vehiculul pare să aibă similarități cu mașinile de curse care concurează în campionatele cu specificații GT3.
Acest lucru ar sugera că mașina folosește o versiune adaptată a motorului turbo de 3,0 litri cu șase cilindri în linie al mașinii, deoarece regulile GT3 dictează că producătorii folosesc motoare derivate de la omologii lor de drum.
