Maserati Levante SUV: recenzii, specificații și prețuri
Tot ce trebuie să știi despre noul SUV Maserati
Primul SUV Maserati iese în vânzare anul acesta, marcând intrarea companiei în sectorul pieței SUV-urilor cu bani mari. Într-adevăr, mulți comentatori numesc Levante cea mai importantă mașină pe care marca italiană a făcut-o în toată istoria sa de 102 de ani.
Insinuat pentru prima dată de conceptul Kubang în 2011, Levante a apărut în sfârșit la Salonul Auto de la Geneva din acest an. Este o pauză uriașă față de trecutul companiei, dar cum este?
Proiecta
Maserati a creat un SUV care respectă moștenirea orientată spre performanță a mărcii, designul lui Levante utilizând linia de acoperiș înclinată încercată și testată introducându-se într-un spoiler din spate, așa cum este folosit la mulți dintre rivalii săi.
Într-o manieră similară cu care Jaguar își proiectează SUV-ul F-Pace pentru a semăna puternic cu alte mașini din gama sa, eforturile Maserati au fost inspirate de alte mașini din gama mărcii. Partea din față seamănă cu sedanul Ghibli – grila frontală largă este folosită pe toate mașinile Maserati, în timp ce prizele de admisie în jos dedesubt nu sunt prea diferite – dar este mult mai gros, cu două proiectoare de ceață sub faruri.
Orificiile de aerisire laterale triple caracteristice ale Maserati stau în spatele și deasupra ambelor roți din față, iar umărul se ridică pe măsură ce linia acoperișului se scufundă pentru a da un aspect ghemuit și intenționat. Peste puntea din spate, linia iese în afară pentru un aspect și mai gros.
Patru evacuari flanchează difuzorul din spate, iar stopurile arată ca versiuni mai mici, ușor modificate, ale celor utilizate pe Granturismo GT.
Interior
Cumpărător de mașini spune că interiorul lui Levante este „de obicei luxos” și frumos finisat. Pielea vine ca standard și, în combinație cu setările de amortizare a sunetului și suspensiile reglabile, mașina poate fi reglată pentru a deveni un loc „calm, liniștit și confortabil” în care să te așezi.
Scaunele tip găleată sunt cuplate cu o consolă centrală mare, iar compartimentele de depozitare se află între scaunele șoferului și pasagerului. Un sistem de infotainment cu ecran tactil de 8,4 inchi se află în mijlocul tabloului de bord, precum și un buton rotativ pentru o formă secundară de control.
Ca standard, Levantes primește ecranul tactil și un sistem stereo cu opt difuzoare, controlul climatizării cu două zone și accesul fără cheie. Alte caracteristici tehnice includ controlul de croazieră și de coborâre la deal și ștergătoarele automate de parbriz.
Există, de asemenea, o mulțime de opțiuni din care să alegeți, inclusiv tapițerie în două tonuri și 28 de culori de ornament.
Cu toate acestea, stilul sportiv al lui Levante compromite spațiul interior. Mașina este disponibilă doar cu cinci locuri, iar scaunul din mijloc din banca din spate este mic. Spațiul portbagajului este de 580 de litri, cu ceva în spatele celor 770 de litri gestionați de Audi Q7.
Motoare
Inițial, Maserati plănuia să ofere Levante cumpărătorilor din Marea Britanie cu o singură opțiune de motor, deși conform Auto Express , este posibil să se schimbe.
Compania a alocat motorina V6 de 3,0 litri pentru țărmurile Marii Britanii. Acesta produce 271 CP, propulsează SUV-ul la 62 mph în 6,9 secunde de la pornire oprită și emite 189 g/km CO2.
Auto Express susține că Maserati își va schimba decizia și, în cele din urmă, va oferi și o opțiune pe benzină. Este o altă unitate V6 turbo de 3,0 litri, care produce 430 CP și derivată de la Ferrari, „deci vor fi motive pentru entuziaști să se entuziasmeze”. Cumpărătorii străini beneficiază de două opțiuni de benzină.
În plus, un grup motopropulsor hibrid plug-in ar putea apărea în 2018.
Prețuri și lansare
Primele livrări ale mașinilor cu motor diesel vor începe în toamnă, motorul pe benzină fiind pus în vânzare la un moment dat în noiembrie.
Prețurile la motorină încep de la 54.335 de lire sterline – asta este puțin mai mult decât un Porsche Cayenne de nivel de intrare, deși Maserati este puțin mai puternic. Cumpărătorii au patru niveluri de echipare din care să aleagă.
Modelele de lux Levante pornesc de la 60.285 de lire sterline, la fel ca și cele din echipamente Sport. În fruntea gamei se află pachetul Zegna, cu prețuri începând de la 61.185 GBP.
Dacă opțiunea pe benzină ajunge în Marea Britanie, prețurile vor începe probabil la nord de 60.000 de lire sterline.
Recenzii
Iată ce au de spus criticii despre Am crescut motorină. Având în vedere că Levante este un SUV considerabil, „se simte solid și plantat pe drum”, spune Cumpărător de automobile , cu „direcție bine judecată și un sistem de suspensie care te lasă să simți ce fac roțile”.
Cutia de viteze automată cu opt trepte se potrivește perfect, dar „schimbările sale de viteze nu sunt la fel de rapide ca cele ale cutiei de viteze automate de la Audi Q7”.
Auto Express este de acord, spunând că Levante „nu va smulge uneltele la fel de frumos” ca rivalul său Audi, „dar lăsați-l în mașină și va smulge fără ca dumneavoastră să observați”.
De asemenea, motorului diesel V6 de 3,0 litri al lui Levante îi lipsește rafinamentul echivalentelor sale germane, dar pretinsa economie de combustibil de 39,2 mpg și emisiile de aproximativ 189 g/km „nu ar trebui să te coste prea mult pentru a rula”.
Călătoria este confortabilă și echilibrată, spune Antrenor , dar nu în măsura în care ar „uzurpa concurența”. Adevărata problemă, însă, este că „nu este teribil de rapid”. Un V6 pe benzină „ar fi făcut un Maserati mai bun”, spune site-ul.
