De ce înecurile migranților din Canalul Canal au atins un nou record?
Zeci de oameni mor în încercarea unei traversări maritime periculoase în cea mai mortală zi de până acum în criză
- De ce este puțin probabil ca înecurile record din Canal să descurajeze migranții
- Cum înecurile migranților din Canale au atins un nou record
- Șase moduri de a rezolva criza migranților din Canalul Canalului
Bunurile migranților zac pe plaja din Calais, Franța
Getty Images
Cel puțin 27 de persoane, inclusiv o femeie însărcinată, au murit ieri încercând să traverseze Canalul Mânecii cu o ambarcațiune mică, în cea mai mare tragedie de migranți din Canalul Canalului de când au început înregistrările.
S-a confirmat că trei copii, șapte femei și 17 bărbați s-au înecat după ce barca gonflabilă s-a răsturnat, potrivit autorităților franceze. Gardianul a raportat că Parisul și Londra au făcut schimb de acuzații cu privire la cine este vinovat pentru decesele și creșterea trecerilor periculoase ale Mânecii de către migranți.
Cifre în creștere
Tragedia de miercuri a declanșat noi apeluri la acțiune asupra numărului tot mai mare de persoane care încearcă să traverseze una dintre cele mai aglomerate și mai periculoase căi de transport maritim din lume cu băruri gonflabile și alte nave improvizate.
Datele Ministerului de Interne sugerează că numărul migranților care traversează Canalul Mânecii cu bărci mici a crescut vertiginos în ultimii trei ani. Se crede că aproape 26.000 de persoane au sosit în Marea Britanie din ianuarie după ce au traversat Canalul cu o barcă mică – o creștere de aproape 8.700% față de cele 299 înregistrate în 2018.
Numărul persoanelor care au ajuns în Marea Britanie prin Canal până acum în acest an este aproximativ echivalent cu populația din Staines-upon-Thames, în Surrey, a spus eu stiri site-ul.
În trecut, mulți migranți au căutat să se introducă ilegal la bordul camioanelor care traversau în mod regulat Canalul cu feriboturile sau cu calea ferată din Franța. Dar un expert în migrație a spus CNN în 2019, că Regatul Unit a investit mulți bani în blocarea unui astfel de acces și că traficanții de persoane și-au mărit taxele pentru rutele rămase.
Criza Covid-19 a alimentat și creșterea trecerilor Canalului, deoarece blocajele au făcut ca rutele rutiere, feroviare și aeriene să fie mai dificil de accesat.
Și în ultimele săptămâni, vremea a fost mai puțin furtunoasă decât în mod obișnuit pentru toamnă, ceea ce a însemnat că traversările au continuat și dincolo de vară, Telegraful adăugat.
dilema lui Patel
Posibilele opțiuni de care dispune ministrul de interne Priti Patel pentru a încerca să împiedice migranții să treacă Canalul, au toate dezavantaje practice, politice sau morale.
Toată lumea este de acord că sistemul este stricat și are nevoie disperată de reformă, a spus Timpurile . Ceea ce nu sunt de acord este motivul pentru care sistemul este defect și metodele de remediere.
Unii migranți sunt atrași de Regatul Unit din cauza nivelurilor relativ ridicate de muncă neregulată, cum ar fi la spălătoriile auto, continuă ziarul. Dar aplicarea unor reguli mai stricte pentru angajarea oamenilor ar fi o abordare cu baros pentru rezolvarea problemei, deoarece ar dăuna întregii economii.
Interceptarea bărcilor de migranți în Canal ar putea încălca legea maritimă internațională și regulile de îndrumare ale Forței de Frontieră conform cărora tactica poate fi folosită numai în circumstanțe foarte limitate și într-o anumită secțiune a apelor care are doar 1,8 mile lățime.
Patel a convenit cu Parisul a două acorduri de milioane de lire din 2019 pentru a plăti pentru mai multă supraveghere a coastei franceze, dar acordurile nu au reușit să reducă numărul de migranți și au provocat tensiuni politice.
Ministrul de interne a introdus, de asemenea, reguli care interzic persoanelor care au călătorit prin țări terțe sigure să solicite azil. Dar, în timp ce 4.561 de persoane care au traversat Canalul în primele șase luni de la intrarea în vigoare a regulilor după Brexit au fost semnalate ca inadmisibile, lipsa probelor a însemnat că doar șapte au fost în cele din urmă judecate ca fiind astfel de oficiali.
O încercare de a zdruncina legile Marii Britanii privind azilul a fost de asemenea criticată. Oponenții susțin că Legea privind naționalitatea și frontierele nu va împiedica sosirile să devină o scurgere a resurselor naționale și s-ar putea confrunta cu o provocare juridică.
Alte opțiuni posibile pentru a aborda criza de trecere a Mânecii, inclusiv noi infracțiuni penale și centre de procesare și recepție offshore, au fost considerate inadecvate sau impracticabile.
