Audi A8 vs Tesla Model S: care oferă cea mai bună tehnologie?
Noul A8 are sisteme de nivel 3 fără șofer, dar poate rivaliza cu modelul S încărcat de tehnologie?
Producătorii de mașini se îndreaptă spre autonomie, deoarece consumatorii caută tehnologia fără șofer pentru a face călătoriile zilnice mai convenabile și mai sigure.
Cel mai recent producător care s-a alăturat dezvăluirii unei mașini cu tehnologie fără șofer este Audi, cu acesta noul salon executiv A8 cu sisteme autonome care pot prelua responsabilitățile de conducere la viteze de până la 37 mph.
Nu este, însă, primul care face acest lucru. Firma de mașini electrice Tesla are funcții fără șofer pe mașinile sale de câțiva ani, începând cu nava emblematică Modelul S salon, în timp ce actualizările de software și firmware au fost adăugate la aceste funcții fără costuri suplimentare.
În timp ce Model S a fost întotdeauna liderul de piață în tehnologia fără șofer, l-a depășit Audi cu noul său A8?
Comoditate
Audi spune că noul său A8 va fi prima mașină care va aduce sisteme fără șofer de Nivel 3 pe piața de consum, permițând cumpărătorilor șansa de a transfera responsabilități precum accelerația și direcția asupra vehiculului.
Caracteristica cheie a noului A8 este Traffic Jam Pilot, care AutoExpress spune că permite mașinii să facă automat intrările șoferului „pe orice drum unde există o barieră centrală între sensurile de circulație”.
Traffic Jam Pilot poate fi declanșat la viteze de până la 37 mph, dar revista spune că legile din Marea Britanie ar putea necesita modificare pentru ca sistemul să fie utilizat legal pe drumurile publice.
A8 se poate parca automat pe un drum sau într-un garaj, spune Antrenor , toate folosind o aplicație pentru smartphone.
Autopilot-ul Tesla oferă funcții similare cu A8, chiar dacă este clasificat ca sistem de nivel 2.
Sistemele de nivelul 2 permit pasagerilor să predea mașinii responsabilitățile de conducere pentru perioade scurte de timp, spune The Washington Post , dar șoferii sunt obligați să „monitorizeze în mod constant mediul din jurul mașinii”.
Folosind o serie de camere și senzori cu ultrasunete, Model S este capabil să frâneze și să vireze fără nicio intervenție fizică. Cu toate acestea, șoferii vor trebui să țină mâinile pe volan pentru ca sistemul să funcționeze, încurajându-i să rămână atenți dacă apare o problemă.
Siguranță
Unul dintre cele mai mari beneficii ale mașinilor fără șofer este că pot folosi tehnologia pentru a evita accidentele rutiere.
De exemplu, noul A8 se va putea apleca dacă detectează o mașină care iese periculos dintr-o joncțiune în T. Dacă mașina abia a început să iasă pe drum, A8-ul se va apleca într-o parte - oferindu-i câțiva centimetri în plus pentru a evita contactul.
Modelul S are și un sistem de evitare a impactului lateral, dar funcționează diferit față de noul A8.
Caracteristica de siguranță a Tesla se îndepărtează automat de o posibilă coliziune dacă detectează un alt utilizator al drumului care se apropie prea mult de partea laterală a vehiculului, Electrek rapoarte.
Este o caracteristică deosebit de utilă la îmbinarea benzilor de pe autostrăzi, adaugă site-ul, și a evitat deja cu succes „unele accidente potențial grave”.
Ambele mașini sunt echipate cu capacități autonome de frânare de urgență, care acționează automat frânele atunci când detectează un vehicul care încetinește rapid în fața șoferului.
Audi și Tesla vor actualiza, de asemenea, sistemele fără șofer de pe mașinile lor prin actualizări over-air, acesta din urmă adăugând o serie de noi funcții pe limuzina sa de vârf în gamă în acest an.
Cu toate acestea, numai mașinile Model S vândute în ultimul an sunt capabile de aceste caracteristici suplimentare Autopilot, iar sistemul nu poate fi adaptat la variante mai vechi.
Confort
În timp ce progresele în tehnologia auto vizează adesea dezvoltarea infotainmentului și a funcțiilor fără șofer, producătorii investesc mult în sisteme concepute pentru a îmbunătăți confortul vehiculului.
Audi A8, de exemplu, „folosește o cameră frontală pentru a analiza drumul din față de 18 ori pe secundă și apoi pregătește suspensia în consecință”. Antrenor rapoarte.
Fiecare roată are propriul motor electric conectat la cutia de viteze și reglează suspensia pentru a reduce „rularea caroseriei în timpul virajului și inclinarea în timpul accelerației și frânării”.
Între timp, Model S poate fi echipat cu suspensia pneumatică inteligentă de la Tesla, spune AutoExpress , permițând șoferilor să ajusteze manual înălțimea mașinii. Selectarea celei mai scăzute setări va îmbunătăți manevrabilitatea la viteze mai mari, continuă revista, în timp ce ridicarea acesteia netezește gropile și scăderile de viteză.
Folosind urmărirea prin GPS, sedanul electric își poate aminti și dacă șoferul modifică înălțimea călătoriei într-o anumită locație. Mașina poate regla apoi automat suspensia data viitoare când trece prin acel loc, ceea ce este deosebit de util pentru cei care trebuie să conducă zilnic peste o viteză.
