Audi A8 2017: prețuri, specificații și recenzii
Criticii laudă cabină excelentă și tehnologia interioară ușor de accesat
- Audi A8 2017: prețuri, specificații și recenzii
- Audi A8 2017: prețuri, specificații și recenzii
Saptamana
Audi A8 2017: Noul salon va oferi autonomie de nivelul 3
25 aprilie
Sedanul de lux Audi A8 va fi capabil să conducă autonom de Nivelul 3, relatează Antrenor , permițând ocupanților „să renunțe la controlul total... marcând pentru prima dată când acesta va fi oferit cu un model de serie”.
Modurile autonome pot fi activate „la viteze de până la 37 mph” pe drumuri cu bariere fizice care separă „ambele părți ale traficului”.
Conform Cnet , ocupanții vor primi un avertisment de opt până la zece secunde dacă șoferul trebuie să preia din nou volanul și să preia de la computerul de bord al mașinii.
Tehnologia fără șofer este împărțită în cinci categorii. Nivelul 1 oferă șoferilor funcții de siguranță de bază, rapoarte Cablat , în timp ce mașinile de nivel 5 „se pot ocupa de toate sarcinile de conducere și pot merge oriunde”.
Nivelul 3 al lui A8 îl pune înaintea concurenței, spune Autocar. Rivalul Mercedes S-Class va oferi doar nivelul 2 de autonomie atunci când va fi lansat mai târziu în acest an.
Pe Clasa S , șoferii vor putea „să-și ia mâinile și picioarele de pe comenzi”, dar vor trebui „să se uite în continuare la drumul din față”
Caracteristicile autonome ale lui A8 sunt, de asemenea, mai avansate decât software-ul Autopilot de la Tesla Level 2, adaugă Cnet, unde șoferii trebuie să fie gata să reia volanul dacă este nevoie.
Inginerii de la Audi spun că greutatea adăugată de la sistemele de conducere autonomă înseamnă că au fost nevoiți să dezvolte o structură nouă, ușoară, pentru a minimiza masa suplimentară.
Nu există încă un preț sau o dată de lansare pentru A8, deși Audi este de așteptat să dezvăluie cel mai recent selon emblematic în vară.
Audi dezvăluie construcția ușoară a noului A8 sedan
4 aprilie
Audi a dezvăluit metodele de design ușor din spatele noului său A8, care va fi lansat mai târziu în acest an.
Pentru prima dată într-un vehicul Audi, cadrul spațial va fi construit dintr-un hibrid din patru materiale - aluminiu, oțel, magneziu și fibră de carbon.
Inginerii spun că a fost dezvoltat pentru a menține masa adăugată la un nivel minim, deoarece cererea pentru mai multă tehnologie în mașină în linia emblematică a companiei ar fi putut crește semnificativ greutatea.
Aproximativ 58% din caroserie este realizată din aluminiu, oțelul fiind folosit pentru stâlpii A și B ai mașinii. Strut de sprijin, parte a structurii suspensiei, este fabricată din magneziu, ceea ce duce la o reducere a greutății cu 28%.
Designul prevede, de asemenea, introducerea unui panou din fibră de carbon din spate între cabină și portbagaj, permițând Audi să mărească spațiul pentru picioare în spate fără a compromite spațiul pentru bagaje.
În timp ce firma s-a concentrat pe eliminarea cât mai mult posibil, Antrenor spune că caroseria lui A8 „cântărește cu 61 kg [112 lbs] mai mult decât modelul anterior, la 282 kg [622 lbs] comparativ cu 231 kg [509 lbs]”.
Se adaugă, totuși, că noul cadru spațial a îmbunătățit „rigiditatea dinamică” cu 24%, ceea ce ar trebui să conducă la „manipulare, direcție și rafinament îmbunătățite”.
AutoExpress raportează că Audi va „introduce cel puțin o versiune hibridă plug-in a A8” și o gamă de tehnologii autonome care „folosesc electricitate de 48 de volți pentru a alimenta o armată de senzori”.
Nu s-au spus încă despre prețuri sau detalii despre motor, dar Audi este de așteptat să dezvăluie noul A8 în vară.
