Test dublu Audi SQ7 vs. SQ8: ce diferențiază SUV-urile emblematice?
The Week Portfolio trece în revistă cele mai recente crossover-uri sportive ale producătorului german de automobile
AUDI AG
Audi SQ8 TDI
AUDI AG
Termenul SUV, sau vehicul utilitar sport, nu se mai aplică doar unui singur tip de mașină. Intrați azi într-un showroom și cereți un SUV al unei mărci și vi se va arăta totul, de la mașini de oraș de mare calare la mașini de teren gigantice.
Una dintre zonele cu cea mai rapidă creștere de pe piață, în ceea ce privește numărul de modele oferite, este spațiul SUV-urilor de performanță. Aici veți găsi Range Rover SVR cu motor V8, X5M perfecționat pentru șenile de la BMW și Lamborghini Urus inspirat de supermașini.
Acum Audi se alătură petrecerii. Modelul său emblematic Q8, care a fost lansat anul trecut, este acum disponibil în formă sportivă SQ8 (foto de sus), aducând cu el un motor diesel mai puternic și un aspect mai atrăgător. Se bazează pe aceeași platformă ca Urus și Porsche Cayenne, ceea ce înseamnă că ar trebui să fie la fel de distractiv de condus așa cum sugerează aspectul său.
Audi SQ7 TDI
AUDI AG
Producătorul german de automobile a lansat recent și o versiune reîmprospătată a lui SQ7 bazată pe Q7 (mai sus), care este în esență o versiune mai practică a SQ8. Poate părea drastic diferit de SQ8 cu aspect agresiv, dar ambele modele împărtășesc aceleași baze, motor și aspect interior.
Pentru a vedea cum se compară cei doi în lumea reală, am pus SQ7 și SQ8 la încercare pe drumurile notoriu de accidentate ale Marii Britanii.
Interior și practic
Audi SQ8 TDI
AUDI AG
Ai fi greu să vezi diferența dintre SQ7 și cabina lui SQ8.
Ambele modele beneficiază de cea mai recentă versiune a superbului sistem de infotainment MMI de la Audi, care este printre cele mai bune din domeniu. Sistemul este distribuit pe trei panouri: un grup de instrumente digital în fața șoferului, plus un afișaj infotainment de 10,1 inchi, care se află deasupra unui panou de 8,6 inchi care conține sistemul de control al climatizării.
După cum s-au așteptat cumpărătorii Audi, potrivirea și finisajul cabinei în ambele mașini sunt excepționale. Volanul este un punct culminant, deoarece designul său axat pe performanță oferă SUV-urilor o senzație sportivă de pe scaunul șoferului.
Cea mai semnificativă diferență între cele două poate fi găsită în spate. Pe măsură ce linia acoperișului lui SQ8 se înclină în jos spre spate, spațiul pentru pasagerii de pe scaunele din spate și spațiul portbagajului sunt compromise.
Audi SQ8 TDI
AUDI AG
Spațiul pentru cap în spatele lui SQ8 este adecvat pentru majoritatea ocupanților și există mult spațiu pentru picioare. Însă linia sa înclinată a acoperișului înseamnă că portbagajul său de 770 de litri este cu 95 de litri mai puțin decât spațiul pentru bagaje al lui SQ7 și nici nu puteți utiliza un al treilea rând de scaune pentru a oglindi aspectul cu șapte locuri a lui SQ7.
Dacă caracterul practic este în fruntea listei dvs. de priorități, SQ7 este cel potrivit.
Pe drum
Am fost puțin dezamăgiți de Q8 standard când l-am condus pe drumurile accidentate din Marea Britanie anul trecut. În timp ce designul și cabina mașinii i-au oferit mașinii un avantaj sportiv față de Q7, nu era chiar atât de atletică la volan pe cât sugera aspectul său.
Dar acesta nu pare să fie cazul cu SQ8. Spre deosebire de Q8, care este disponibil cu o gamă de motoare V6 twin-turbo, SQ8 este propulsat de un motor diesel V8 twin-turbo de 4,0 litri care produce 429 CP și un cuplu impresionant de 664 lb-ft.
Audi SQ7 TDI
AUDI AG
Este suficient pentru a oferi lui SQ8 caracteristicile de conducere sportive de care îi lipsesc Q8-ul standard, în timp ce cantitatea mare de cuplu face o treabă bună în ascunderea greutății mașinii. Nu este o mașină sport și există o întârziere vizibilă între a pune piciorul pe accelerație și livrarea puterii, dar SQ8 este un pas binevenit față de mașina standard.
SQ7 este oarecum similar, având în vedere că este echipat cu același motor V8 și se potrivește cu specificațiile de putere ale fratelui său mai elegant. Se simte la fel de agil și de agil pe drumurile B ca și SQ8, datorită motorului cuplu și a direcției ușoare, dar receptive.
Cu toate acestea, Q7 obișnuit se simte la fel de capabil, chiar dacă puțin sub putere, ca și versiunea sportivă SQ7. În timp ce SQ8 pare că a fost proiectat având în vedere performanță, SQ7 este în primul rând un SUV de familie practic. Este puțin mai distractiv la volan, dar Q7 este mai ieftin, mai economic la combustibil și suficient de rapid pentru a ocupa confortabil banda din dreapta pe autostradă.
Verdict
Audi SQ8 TDI
AUDI AG
Nu există un model rău în gama de SUV-uri de vârf a Audi, așa că se reduce cu adevărat la ceea ce doriți de la crossover-ul dvs.
Dacă sportivitatea și stilul sunt în fruntea listei tale, atunci SQ8 este mașina potrivită. Motorul său V8 oferă multă putere și oferă un bâzâit satisfăcător atunci când puneți piciorul jos. Este, de asemenea, un cruiser confortabil pe autostradă, astfel încât să obțineți performanța unei mașini sport fără o călătorie dură.
Audi SQ7 TDI
AUDI AG
Desigur, SQ7 este opțiunea mai practică. Dar Q7 de bază nu este poziționat ca un model sportiv, așa cum este Q8, așa că modelul SQ7 pare oarecum inutil. Q7 obișnuit nu este în nici un caz un rătăcitor și – în echiparea Vorsprung de top – este aproape identic cu SQ7 pe interior.
Așadar, SQ8 – nu Q8 – este cel care face o treabă mai bună pentru a oferi o conducere sportivă pentru fanii mașinilor rapide. Între timp, Q7 este, fără îndoială, un raport calitate-preț mai bun – în ceea ce privește viteza și caracterul practic – față de fratele său mai agresiv SQ7.
Prețuri
Prețurile pentru SQ7 încep de la 76.360 GBP, în timp ce modelele obișnuite Q7 pornesc de la 56.360 GBP. Mașinile noastre de testare au fost ambele ediții Vorsprung, ridicând prețul la 95.060 GBP pentru SQ7 și 80.660 GBP pentru Q7 de bază.
SQ8 și Q8, între timp, pornesc de la 81.740 lire sterline și, respectiv, 67.010 lire sterline. Modelele Vorsprung de vârf în gamă încep de la 104.990 lire sterline pe SQ8, în timp ce versiunea Q8 costă 87.655 lire sterline.
