Recenzie Audi Q8: mai mare este întotdeauna mai bine?
Oferim SUV-ului emblematic al producătorului auto german pentru a vedea dacă este atât de luxos pe cât pretinde
La prima vedere, sistemul de denumire al Audi pare relativ simplu. Cu cât numărul este mai mare, cu atât mașina este mai mare.
Prin urmare, limuzina A8 de vârf a companiei este mai mare decât limuzina A4 de dimensiuni medii, în timp ce SUV-ul Q2 este mic în comparație cu Q5.
Prin urmare, te-ai aștepta ca noul Q8 să fie cel mai mare crossover pe care Audi l-a făcut până acum, cu excepția faptului că nu este. Acest titlu revine lui Q7 cu șapte locuri. În schimb, Q8 este cel mai scump crossover al companiei de până acum.
Audi tocmai a deschis carnetele de comenzi pentru SUV-ul său emblematic Q8. Deci cum e să conduci? Și este într-adevăr cel mai luxos model din gama SUV-ului companiei? Ne-am urcat la volan ca să aflăm.
Modelul pe care am decis să-l testăm a fost Q8 50 TDI S Line. Modelul entry-level din gamă, are un preț de 63.115 GBP. Versiunea noastră a adăugat o serie de opțiuni, cum ar fi un acoperiș panoramic din sticlă și un sistem de sunet Bang & Olufsen. Acestea au adus valoarea sa totală la 76.590 de lire sterline.
Design și caracter practic
Aspectul este subiectiv, dar credem că Q8 este surprinzător de arătos, având în vedere înălțimea și greutatea sa. Partea din față oferă mașinii o prezență asemănătoare unui off-roader, mai ales atunci când Q8 este la cea mai înaltă setare a suspensiei.
Spatele are un aspect ceva mai sportiv. Bara neagră care trece între farurile din spate se potrivește cu cele găsite pe supercarul R8 și S1 hot hatch. Pasajele musculoase ale roților îi conferă lui Q8 un aspect sportiv, la fel ca și linia acoperișului care se înclină în jos spre spatele mașinii.
Cu toate acestea, designul liniei acoperișului face compromisuri în ceea ce privește spațiul portbagajului. Portbagajul are 605 litri de spațiu când scaunele din spate sunt montate, ceea ce este mai puțin decât cei 770 de litri oferiti de Q7 puțin mai mare.
Dar spațiul de portbagaj al lui Q8 este încă vast și este puțin probabil ca cumpărătorii să observe o mare diferență între cele două modele.
Există, de asemenea, o mulțime de spațiu pentru cap în rândul din spate pentru ocupanții cu înălțimea de peste 6 picioare și există suficient spațiu pentru picioare în spate pentru a rivaliza cu o limuzină cu patru uși.
Interior și tehnologie
Interiorul este similar cu majoritatea Audi-urilor pe care le-am testat în trecut. Adică, Q8 are o calitate impecabilă a construcției și un design care probabil va atrage pe oricine va păși înăuntru. De asemenea, are o serie de gadget-uri atractive.
Să începem cu tehnologia, un punct puternic pentru majoritatea Audi-urilor. Q8 vine cu un sistem de infotainment cu ecran tactil dublu care a fost scos din sedanul A8 și frână sport A7.
Cele mai multe dintre comenzile mașinii, cum ar fi controlul climatizării și setările radio, sunt accesate prin aceste panouri. Doar funcțiile de asistență pentru șofer, setările transmisiei și funcțiile de pornire/oprire au cadrane fizice.
Sistemul necesită ceva timp pentru a se obișnui, dar este intuitiv de utilizat, iar ecranul tactil oferă o mică vibrație de fiecare dată când îl apăsați. Acest lucru te face să simți că ai atins un buton fizic.
Între timp, designul cabinei este plăcut, dar nu se simte mult mai premium decât alte mașini din gama Audi. Am testat Audi RS4 – bazat pe gama medie A4 Avant al companiei – la începutul acestui an, de exemplu, iar cabina sa era foarte asemănătoare cu Q8-urile de vârf.
Este o mică problemă care poate deranja cumpărătorii care doresc o mașină care să fie cu un pas peste celelalte modele Audi la vânzare.
În plus, sistemul Virtual Cockpit al companiei, care înlocuiește tabloul de bord analogic cu o versiune digitală, este disponibil standard pe Q8. Este unul dintre sistemele noastre de infotainment preferate de pe piață și face minuni aici.
Pe drum
Q8 poate fi puțin intimidant pentru oamenii care conduc SUV-uri pentru prima dată. Este un vehicul masiv și perspectiva de a-l manevra pe străzi aglomerate sau pe drumuri de țară întortocheate, ar putea fi descurajantă.
Dar datorită ingineriei impresionante a Audi, Q8 este la fel de ușor de condus pe șosea ca o limuină convențională sau un break. Există o înclinație minimă a corpului atunci când călătoriți în viraje, iar mașina oferă suficientă performanță pentru a ajunge rapid la viteza de pe autostradă.
Ceea ce ne-a surprins cu adevărat în ceea ce privește dimensiunea lui Q8, totuși, a fost cât de dificil este să parchezi. Aceasta este o problemă cu SUV-urile emblematice în ansamblu.
Am încercat să parcăm Q8 în tot felul de locuri, inclusiv în parcarea cu mai multe etaje a centrului nostru comercial local. În cele mai multe cazuri, Q8 a fost prea mare pentru a se potrivi cu locuri de parcare de dimensiuni standard, ceea ce a dus la capătul din față sau din spate să atârne la o anumită distanță.
Din fericire, camerele și senzorii împrăștiați pe mașină furnizează informații valoroase în cockpit. Acest lucru a făcut parcarea Q8-ului mai ușoară, dar nu complet lină. Odată, am reușit să punem mașina într-un loc de parcare doar pentru a constata că nu aveam suficient spațiu pentru a deschide ușa.
Verdictul
Reacțiile noastre la Q8 sunt mixte. Ne-a plăcut aspectul său, ne-a plăcut să-l conducem pe drumuri întortocheate și am fost impresionați de capacitatea mașinii de a ajunge cu ușurință la vitezele de pe autostradă.
Am fost mai puțin pasionați de interiorul lui Q8, deși Audi oferă o serie de dotări opționale concepute pentru a-l face mai luxos. Găsirea unui loc de parcare suficient de mare pentru a găzdui SUV-ul a fost un alt dezavantaj.
Dar dacă te descurci cu dimensiunea mașinii și ai banii necesari pentru a adăuga câteva suplimente la interior, Q8 este o mașină minunată de deținut. Am fost doar dezamăgiți de faptul că modelul standard nu oferea un nivel puțin mai ridicat de lux.
