SUV Volvo XC90: Preturi, specificatii, recenzii
Tot ce trebuie să știți despre Range Rover Rival de la Volvo
Înfruntându-se cu modele precum Range Rover Sport, Audi Q7 și Porsche Cayenne, XC90 de la Volvo are câțiva rivali mari de învins pe piața SUV-urilor premium.
Volvo a introdus anul trecut o versiune nou-nouță, care se mândrește cu noul limbaj de design minimalist al companiei, un interior mai luxos și noi sisteme de propulsie eficiente cu patru cilindri.
Ca pachet, este o alternativă atrăgătoare la tariful obișnuit Range Rover, Audi și Porsche - noul XC90 a fost un succes în rândul experților, iar Auto Express l-a desemnat mașina anului pentru 2015.
Iată toate detaliile:
Proiecta
Volvo spune că cele mai recente pachete de limbaj de design cu mai multe „influențe scandinave” și aspectul elegant și minimalist al lui XC90 îl fac unul dintre cele mai izbitoare SUV-uri la vânzare.
Auto Express preia unele dintre aceste noi filme de design, cum ar fi farurile în formă de ciocan ale lui Thor, în formă de T, care flanchează grila mare Volvo și bara de protecție frontală adâncă.
Partea din față este destul de „pătrat”, spune revista, dar arcurile rotunjite ale roților și linia umărului uimitoare înseamnă că XC90 nu este o mașină blocată. În schimb, este „suplet și aerodinamic”, menținând în același timp un aspect de robustețe, spune Auto Express.
Interior
Cabina este unul dintre cele mai mari puncte de vânzare ale lui XC90, iar Volvo a creat un interior luxos, dezordonat și confortabil, care canalizează designul exterior cool și minimalist al mașinii.
Carlinga este finisată cu fâșii de piele și gene din aluminiu periat și există foarte puține butoane. În mijlocul tabloului de bord se află un sistem de infotainment cu ecran tactil portret de nouă inchi, flancat de două orificii de ventilație. Dedesubt se află o bandă subțire de butoane – singurele comenzi de pe întreaga consolă centrală – precum și un buton de viteză construit din sticlă de cristal.
Butoanele sunt plasate pe volan pentru a controla cadranele digitale ale instrumentelor - alcătuit dintr-un alt ecran care funcționează similar cu sistemul virtual de cockpit al Audi.
XC90 este un SUV full-size și, ca atare, poate transporta șapte persoane. Carwow spune că până și adulții vor găsi confortabile cele două locuri din spate.
Cu fiecare scaun la locul lui, XC90 oferă un spațiu de portbagaj impresionant de 491 de litri. Plierea lor plată deschide un port de marfă mare de 1.951 de litri, iar chiar și optarea pentru modelul hibrid nu are impact asupra caracterului practic, așa cum va avea asupra rivalilor.
Echipamente
Auto Express spune că echipamentul standard pentru aproape orice XC90 este complet. Chiar și la modelele entry-level, veți obține navigație prin satelit, acces fără cheie, faruri LED, deschidere a hayonului cu mâini libere, control de croazieră, aliaje de 19 inchi și ecran de opt inchi la volan pentru cadranele digitale.
Trecerea la nivelul de echipare Inscription introduce tapițerie integrală din piele Nappa, un ecran digital de instrumente digital mai mare de 12,3 inchi și un scaun pentru pasager cu motor. Există și ornamentul R-Sport puțin mai ieftin, care oferă scaune sport și setări reglabile pentru modul de conducere.
Printre caracteristicile opționale se numără sistemul de parcare automată de 650 GBP, precum și pachetul Intellisafe Pro de 1.500 GBP. Aceasta include Queue Assist - un sistem de conducere semi-autonom pentru utilizare în traficul cu mișcare lentă.
Motoare
Volvo a renunțat la motoarele cu șase și opt cilindri pentru noul XC90 și este disponibil doar cu o selecție de motoare cu patru cilindri. Există trei opțiuni, dar niciuna nu are putere.
Alegerea motorului entry-level este D5 diesel. Cu 225 CP la robinet, Cumpărător de mașini spune că „este un performer lin și silențios, capabil să returneze cifre impresionante ale economiei de combustibil și ale emisiilor de CO2”.
Volvo pretinde 49,6 mpg, iar scorul de CO2 de 149 g/km are ca rezultat o taxă anuală de 145 de lire sterline. O versiune D4 mai eficientă, doar cu tracțiune față, va fi lansată în Marea Britanie la o dată ulterioară.
Două opțiuni pe benzină se află deasupra lui D5, ambele cu mai multă putere.
T6 de 320 CP este cea mai scumpă mașină de rulat pe hârtie, dar CarBuyer spune că este încă „impresionant de eficientă pentru o benzină”. Volvo susține că va returna 36,6 mpg.
În vârful gamei se află hibridul plug-in pe benzină T8. Acesta folosește același motor ca și T6, dar în tandem cu un motor electric de 87 CP pentru o putere totală de 407 CP. Este de departe cel mai rapid model, dar ar putea fi și cel mai ieftin de rulat, în funcție de obiceiurile tale de condus.
Volvo susține că este capabil de 134,5 mpg – în condițiile lumii reale, probabil că nu veți vedea cifre în apropierea asta – dar cifra de CO2 de 49 g/km garantează că nu veți plăti nicio taxă de drum. Este capabil să atingă 25 de mile doar cu energie electrică, așa că veți putea face o mulțime de călătorii mai scurte fără combustibil.
Preturi
Prețurile pentru XC90 încep de la 46.850 de lire sterline pentru dieselul D5 la nivelul de echipare Momentum. Benzina T6 este disponibilă numai în versiunea R-Design și mai sus, deci costă de la 53.890 GBP.
Gama care depășește benzina T8 vine în specificațiile Momentum sau Inscription, costând cel puțin 60.455 de lire sterline.
Recenzii
Auto Express spune că XC90 este un „candidat puternic pentru cumpărătorii de mașini de familie”. Este o mașină care are un „exterior distinctiv și o mulțime de echipamente”, iar cel mai recent XC90 este o ofertă mult mai de lux decât predecesorul său.
„Adăugați tehnologii avansate de eficiență a consumului de combustibil și de siguranță și aveți la îndemână un SUV de vârf.”
Ce mașină? este și el destul de impresionat, numindu-l „unul dintre cele mai bune SUV-uri mari”.
Revista spune că modelul hibrid plug-in este o opțiune atrăgătoare dacă aveți o scurtă navetă și puncte de încărcare acasă sau la locul de muncă. Cabina mașinii este, de asemenea, extraordinar de impresionantă, și chiar și XC90 la nivelul de echipare Momentum de bază este „ușor la egalitate” cu Range Rover Sport și Porsche Cayenne când vine vorba de calitatea interioară.
