Salonul Auto de la Tokyo 2019: Mazda MX-30, noul Honda Jazz și multe altele
Amestecul eclectic de modele și concepte noi va ocupa centrul expoziției din Japonia
Conceptul Toyota Mirai
AFP prin Getty Images
Pe măsură ce ceasul bate până când Salonul Auto de la Tokyo își deschide porțile joi, unii producători de automobile trec înaintea mulțimii dezvăluindu-și mașinile devreme.
Producătorii japonezi se adună la expoziția anuală, organizată la centrul expozițional Tokyo Big Sight, pentru a dezvălui atât modele noi destinate showroom-urilor globale, cât și o mână rezervată exclusiv pieței interne.
Mărcile japoneze sunt, de asemenea, cunoscute pentru mașinile lor concept minunat de obscure, dintre care unele s-ar putea găsi în producție în viitorul apropiat.
Salonul Auto de la Tokyo este deschis publicului în perioada 24 octombrie - 4 noiembrie, dar o serie de modele au fost deja dezvăluite.
Iată toate anunțurile mari de până acum, plus mașinile pe care ne așteptăm să le vedem mai târziu în această săptămână:
Honda Jazz (Fit)
Honda Jazz Exterior
Honda a început procedurile în Japonia prin dezvăluirea unei versiuni complet noi a Jazz-ului său entry-level.
Hatchback-ul, cunoscut și sub numele de Fit în SUA și părți din Asia, este o versiune radical revizuită a modelului aflat în prezent la vânzare, cu un design complet nou și o cabină de înaltă tehnologie cu un grup de instrumente digital.
Și într-o premieră pentru Jazz, noua mașină va fi alimentată exclusiv de motoare hibride, Mașină reportaje de reviste. Honda nu a dezvăluit încă specificațiile de performanță pentru sistemul hibrid, dar a confirmat că motorul va avea două motoare electrice.
Următoarea generație Jazz va fi pusă în vânzare la jumătatea anului 2020 alături de o variantă crossover Crosstar, spune revista.
Conceptul Lexus LF-30
Lexus nu este străin de lumea mașinilor concept nebune. Spre deosebire de mulți dintre rivalii săi, producătorul traduce adesea designul conceptelor sale pentru a fi utilizat în modelele sale de producție - și exact asta intenționează să facă cu noul său LF-30.
Conceptul de mașină prezintă tot felul de idei îndepărtate care ar putea să-și facă loc pe viitoarele vehicule electrice ale companiei, spune The Verge .
Lista de caracteristici a lui LF-30 include un sistem de inteligență artificială (AI) care poate recunoaște vocile diferiților ocupanți, care este folosit pentru a modifica automat controlul climatizării și setările șoferului. Există, de asemenea, tehnologia steer-by-wire - în care volanul nu este conectat fizic la puntea din față, permițând roata să fie ascunsă atunci când mașina rulează în moduri autonome.
Deși LC-30 nu va ajunge în showroom-uri, elemente ale designului și caracteristicilor sale sunt de așteptat să apară în prima mașină de producție complet electrică a mărcii, care urmează să sosească anul viitor, spune Auto Express .
Mazda MX-30
Mazda reușise să-și păstreze MX-30 SUV electric sub secret în preajma expoziției automobilistice de la Tokyo, dar o revistă de mașini japoneză a divulgat o imagine a mașinii cu câteva ore înainte de dezvăluire. Acum că mașina și-a făcut debutul oficial, este clar că acesta nu este un crossover convențional.
MX-30 are uși din spate subțiri distinctive care se îndreaptă în spate, precum și o linie de acoperiș înclinată pentru o siluetă mai tip coupe. Nici nu va fi tăcut ca alte vehicule electrice, deoarece Mazda a creat un sunet artificial pentru a imita zgomotele unui motor cu ardere, conform Antrenor .
Sub pielea lui MX-30 se află o baterie de 35,5 kWh care oferă o autonomie de 130 de mile și este conectată la un singur motor electric care produce 141 CP și 195 lb-ft de cuplu.
Noul model neobișnuit urmează să fie lansat în Japonia anul viitor, înainte ca vânzările să se deschidă în Marea Britanie în 2021.
Conceptul Mitsubishi Mi-Tech
Conceptele cu un stil clar de la Mitsubishi aduc întotdeauna un avantaj futurist expozițiilor auto, spune CNet Roadshow-ul lui, iar noul Mi-Tech pare să nu facă excepție.
Previzualizat într-o imagine teaser umbră înainte de debutul său mondial la sfârșitul acestei săptămâni, Mi-Tech este descris de site-ul de autovehicule ca un dune buggy pentru două persoane, care are flancuri pronunțate pentru aripi și un acoperiș deschis pentru a atrage aerul din jur.
Conceptul este alimentat de un sistem hibrid plug-in neconvențional. Sistemul de propulsie este format din patru motoare electrice, care sunt conectate la o turbină alimentată cu gaz, care este folosită pentru a genera electricitate, spune Motor1 . Hibrizii tradiționali, între timp, folosesc energia electrică pentru a îmbunătăți eficiența unui motor cu ardere.
Mitsubishi nu a anunțat încă dacă Mi-Tech va intra în producție.
Subaru WRX STI EJ20 Final Edition
Celebrul flat-four de 2,0 litri, o icoană Subaru din 1989, nu mai este - Japonia aduce un omagiu. https://t.co/UYChOHEYo6 #Subaru #WRXSTI #EJ20FinalEdition #PistonHeads pic.twitter.com/DVo2I15Ihp
— PistonHeads (@PistonHeads) 27 septembrie 2019
Sabaru aduce un omagiu motorului boxer cu patru cilindri EJ20, care își propulsează gama de limuzine sport WRX STI, lansând un model în ediție specială.
Producătorul nu a modificat rețeta populară pentru această ediție limitată STI, spune PistonHeads . Este vopsit în albastru, roțile sunt aurii și aripa din spate este mare.
Detaliile de performanță nu au fost încă dezvăluite, dar Subaru spune că motorul este o versiune echilibrată a lui EJ20. În plus, insignele Final Edition vor fi punctate pe vehicul, iar roțile sunt de la BBS, potrivit producătorului auto.
Din păcate pentru fanii Subaru din Marea Britanie, EJ20 va fi disponibil doar pentru cumpărătorii din Japonia.
Conceptul Suzuki Waku SPO
Vrei un mic rulou în formă de break sau un coupé în stilul anilor 1970? @SuzukiCarsUK Conceptul nebunesc al lui Waku PHEV le poate face pe ambele https://t.co/7BZLJUn8iy pic.twitter.com/GNkEDSJQK6
— Autocar (@autocar) 23 octombrie 2019
În timp ce rivalii dezvăluie concepte futuriste de mobilitate, Suzuki a căutat în trecut pentru inspirație pentru noul său concept Waku SPO.
Designul cutituit al modelului cu două uși și farurile rotunjite fac referire la mașinile clasice japoneze din anii 1970 și începutul anilor 1980, la fel ca și tabloul de bord cu lambriuri din lemn.
Totuși, conceptul este alimentat de un sistem hibrid plug-in nu atât de retro, în timp ce caroseria și interiorul pot fi schimbate cu ușurință pentru a satisface nevoile diferiților șoferi. Antrenor rapoarte.
Toyota Mirai Concept
Toyota
Mulți producători de automobile caută sisteme electrice cu baterii pentru a-și alimenta viitoarele modele, dar Toyota se bazează pe sistemele de propulsie cu hidrogen ca viitorul automobilelor curate.
Mirai de a doua generație a mărcii, care a debutat sub formă de concept la Tokyo, este alimentat de un sistem de celule de combustibil care transformă hidrogenul în energie electrică. Acest sistem oferă o îmbunătățire cu 30% a autonomiei față de modelul de prima generație, datorită unui rezervor de hidrogen mai mare, ceea ce înseamnă că șoferii ar trebui să parcurgă până la 440 de mile între stații de alimentare, spune Auto Express .
Interiorul a primit, de asemenea, o revizie de lux, cu scaune din piele, încărcare wireless a telefonului și un sistem de infotainment de 12,3 inchi. Și datorită sistemului de stocare a hidrogenului actualizat, noul Mirai va putea transporta cinci ocupanți, mai degrabă decât cei patru ai predecesorului său.
Toyota GT86 și Subaru BRZ 2020
În urma noului coupe sport GR Supra al companiei, care a ajuns în showroom-uri la începutul acestui an, Toyota va dezvălui mașina sa de performanță GT86 de nivel de intrare renovat la Salonul Auto de la Tokyo.
Evo raportează că noul model își va păstra șasiul cu tracțiune spate, menținând probabil o amprentă și o performanță similare cu modelul din generația actuală, pentru a nu se apropia prea mult de Supra.
Dacă GT86 ar fi să se potrivească cu puterea de ieșire a vechiului model, modelul din 2020 ar livra aproximativ 200 CP - ceea ce este bun pentru un timp de la zero la 62 mph de puțin peste 7,5 secunde.
Având în vedere că Subaru BRZ este identic cu GT86 în aproape toate aspectele, cu excepția numelui său și a câteva modificări vizuale, așteptați săptămâna viitoare să fie dezvăluită și o versiune reproiectată.
Toyota ultra-compact BEV
Mazda nu va fi singurul producător de automobile care va lansa un vehicul electric gata de producție la Tokyo săptămâna aceasta, deoarece Toyota va prezenta noul său vehicul electric cu baterie ultracompact (BEV).
După cum sugerează și numele, Toyota ia forma unui mic vehicul electric cu două locuri, conceput pentru a satisface nevoile persoanelor care fac în mod regulat călătorii pe distanțe scurte, notează Auto Express .
BEV este capabil să parcurgă 62 de mile cu o singură încărcare și are o viteză maximă de doar 37 mph, spune revista, deci este mai potrivit ca un autovehicul în interiorul orașului decât un crucișător de autostradă.
În ciuda designului său mic, dar futurist, BEV nu este un concept car. Toyota plănuiește să deschidă vânzările la sfârșitul anului 2020, deși va fi disponibil doar în Japonia.
