Revizuirea Mercedes-AMG A45: un răspuns „minunat” la Audi RS3
Criticii se urcă la volanul super-trapei înainte de lansarea sa în cursul acestui an
fotografie de presă, nu folosiți în scopuri publicitare
Mercedes-AMG A45 și-a făcut debutul public la începutul acestei luni - iar acum criticii au pus super trapa la încercare înainte de a fi pusă în vânzare la sfârșitul acestui an.
Producătorul german de mașini a scos capacele versiunii gata de producție a A45 în fața a mii de fani la Goodwood Festival of Speed din Chichester în urmă cu câteva săptămâni.
A45 se bazează pe hatchback-ul Clasa A, dar schimbă motorul modelului obișnuit cu un motor turbo cu patru cilindri de 382 CP.
Se așteaptă ca Mercedes să anunțe prețurile și o dată oficială a punerii în vânzare în perioada premergătoare Salonului Auto de la Frankfurt, care va avea loc în perioada 12-22 septembrie, unde mașina urmează să fie în centrul atenției la standul producătorului auto german.
Deocamdată, iată o scurtă prezentare a ultimelor știri despre super trapa - și a ceea ce au avut de spus criticii:
Recenzii
Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ (2019)
fotografie de presă, nu folosiți în scopuri publicitare
Deschideți ușa șoferului și veți găsi o cabină supraîncărcată cu tehnologie, spune Antrenor . De exemplu, există o serie de moduri în care șoferii pot personaliza panoul de instrumente digital și există o mulțime de moduri de conducere pentru a regla caracteristicile mașinii.
Tehnologia se extinde și la șasiul mașinii. Sistemul de tracțiune pe patru roți distribuie puterea în mod diferit pe fiecare roată pentru a maximiza aderența, ceea ce înseamnă că subvirarea este redusă la minimum, astfel încât șoferii să poată obține puterea, notează revista.
Dacă există o verigă slabă, aceasta este poate direcția, argumentează Auto Express . Este destul de ușor și nu plin de senzații, ceea ce înseamnă că șoferii trebuie să se bazeze pe o aderență invizibilă, dar mare, oferită de sistemul de tracțiune integrală, mai degrabă decât pe precizia direcției în sine.
Când A45 nu este zdrobit în jurul unui circuit, este un hatchback lustruit și civilizat, care poate fi folosit cu ușurință pentru croaziere lungi pe autostradă, spune revista auto. În esență, A 45 rămâne, de asemenea, o Clasă A în nucleul său, astfel încât păstrează toată capacitatea de utilizare a modelului standard.
Încă, Mașină revista concluzionează că A45 este oarecum minunat, datorită sistemului său hi-tech de tracțiune integrală și a performanței necruțătoare a motorului.
În plus, motorul cu patru cilindri este unul dintre cele mai bune motoare de acest gen, spune revista, care cu siguranță va fi un succes printre clienți.
Proiecta
Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ (2019)
fotografie de presă, nu folosiți în scopuri publicitare
A45 este aproape identic cu A35 pe care se bazează, adoptând același spoiler de portbagaj și design frontal agresiv ca și hatchback-ul de la nivel de bază.
Există, totuși, câteva diferențe care deosebesc cele două mașini.
De exemplu, A45 are o bară de protecție față ușor diferită, cu o grilă mai mare, care se inspiră din supercarul GT al companiei. Designul din jurul prizelor de aer pentru frâne este puțin mai agresiv decât A35.
A45 are, de asemenea, o pereche suplimentară de evacuare peste sistemul cu ieșire dublă al lui A35, iar difuzorul din spate este puțin mai mare la mașina de top.
Modelele A45 S vin cu un design și mai sportiv, aducând cu el roți cu mai multe spițe negre mat. Există, de asemenea, o aripă opțională care se află deasupra capacului portbagajului.
Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ (2019)
fotografie de presă, nu folosiți în scopuri publicitare
Cabina, între timp, este tipică Mercedes A-Class. Panoul vast de infotainment care se îmbină cu panoul de instrumente digital a fost scos din hatchback-ul entry-level, la fel ca și trioul de orificii de ventilație din partea superioară a consolei centrale.
Volanul îmbrăcat în Alcantara, împreună cu scaunele sport adânci și cusăturile opționale contrastante pe scaune și bord, oferă cabinei o senzație mai sportivă față de mașina de bază.
Motor si performanta
Înainte de dezvăluirea mașinii la Goodwood, Mercedes a confirmat că A45 va avea cel mai puternic motor cu patru cilindri din lume în producție.
A45 primește o versiune optimizată a patru cilindrii twin-turbo care alimentează actualul A35, oferind aproximativ 382 CP ca standard și 415 CP în forma A45 S, notează. Auto Express .
Acest lucru face ca A45 S să fie cel mai puternic hot-hatch de vânzare, depășind Audi RS3 de 394 CP, care anterior deținea coroana, depășind în același timp și motorul de 376 CP găsit în generația anterioară A45 S.
Puterea este transmisă la toate cele patru roți printr-o cutie de viteze cu dublu ambreiaj cu opt trepte, ajutând A45 S să sprinteze de la 0 la 62 mph în 3,9 secunde înainte de a atinge o viteză maximă de 267 mph.
