Revizuirea Goodwood Revival 2019: curse de-a lungul veacurilor
Evenimentul anual găzduiește „cea mai scumpă cursă de motor din lume”, dar acțiunea din afara pistei fură spectacolul
richardpardon.co.uk
Fanii de lungă durată susțin adesea că sportul cu motor a devenit steril în căutarea vitezei, siguranței și eficienței.
Cele mai multe circuite de curse au acum acri de zone de scurgere asfaltate pentru a ajuta șoferii să încetinească dacă greșesc. Între timp, mașinile moderne de competiție sunt echipate cu aripi vaste care, deși sunt inestetice pentru unii, îi ajută pe șoferi să manevreze mașina cu o precizie asemănătoare unui brici la viteze mari.
Cu toate acestea, Goodwood Revival de weekendul trecut i-a dus pe iubitorii de curse cu motor înapoi într-o perioadă în care șoferii trebuiau să-și lupte mașinile până la sosire - și în care cea mai mică greșeală avea ca rezultat adesea un bilet de drum la bariere.
Desfășurată la Goodwood Motor Circuit de lângă Chichester, renașterea este unul dintre cele mai mari weekenduri istorice de curse din lume. Acesta atrage piloți de top, inclusiv câștigătorul de la Le Mans Brendon Hartley și de trei ori învingător la Indy 500 Dario Franchitti, toți care pilotează o selecție de mașini de curse clasice în jurul circuitului de 2,4 mile.
Aceste mașini nu sunt nicidecum obișnuite sau ieftine de rulat. De exemplu, a fost făcut vreodată un singur exemplu de DP212 de la Aston Martin din 1962 - și a fost împins la limite în jurul circuitului strâns, dar rapid.
De fapt, Goodwood spune că Trofeul Kinrara, care include o selecție de mașini Le Mans din anii 1960, este cea mai scumpă cursă de motor din lume.
Este o afirmație cu care este greu de contestat, având în vedere că cursa de 60 de minute a prezentat un Ferrari 250 GTO, exemple din care se vând cu peste 45 de milioane de dolari (36,2 milioane de lire sterline) și un pumn de Aston Martin DB4 GT de mai multe milioane de lire.
Valoarea mașinilor și deficitul lor nu au niciun impact asupra șoferilor, care pot fi văzuți plutind din colț în colț în timp ce se luptă cu anvelopele vechi ale pilotului lor și cu puterea fulgerătoare. A vedea aceste clasice la limită este o plăcere rară și, fără îndoială, îi va face pe fani să simtă că s-au întors în timp.
În mod remarcabil, este ușor să ratezi cea mai mare parte a curselor datorită volumului imens de instalații corecte de epocă, punctate în jurul benzii de boxe și a intrării în circuit.
Organizatorii nu numai că au înființat un showroom Porsche în stilul anilor 1950 și un omagiu adus Salonului Auto de la Earls Court din 1966, dar participanții au putut, de asemenea, să se plimbe printr-o versiune reimaginată a Jobul italian platou de filmare, complet cu autobuzul cu șase roți care a dat un sens foarte literal cuvântului cliffhanger la sfârșitul filmului.
În plus, spectatorii au fost încurajați să se îmbrace în ținute de epocă. Nu era obligatoriu, dar cei care doreau să acceseze padocul din centrul circuitului trebuiau să poarte jachetă și cravată, rochie sau costum.
Reînvierea 2018
Marcus Dodridge
Având în vedere prețurile relativ mari ale biletelor, care vin la 79 de lire sterline fie pentru intrarea de sâmbătă, fie de duminică, majoritatea au depus un efort destul de mare în aspectul lor.
Codul vestimentar a transformat complet evenimentul, deoarece simțeai că te-ai aflat chiar în centrul unui weekend de curse la începutul anilor 1960. În padoc au mai fost și actori, inclusiv un grup care se pretindea a fi Beatles, care erau urmăriți de fani care țipau, adăugând atmosferă.
Fanii curselor auto spun adesea că nu trebuie să-ți placă mașinile pentru a te bucura de sportul cu motor. Deși bănuim că majoritatea fanilor care nu sunt auto nu vor fi de acord cu această afirmație, Goodwood Revival este într-adevăr un eveniment care poate fi apreciat pentru stilul și modă – precum și pentru acțiunea de pe pistă.
