Recenzie McLaren GT: noul supermașină se ridică la înălțimea numelui său de Grand Tourer?
The Week Portfolio pune la încercare modelul cu motor central al mărcii britanice
Gratuit
McLaren GT Global Test Drive - St Tropez - septembrie 2019 Drepturi de autor GratuitRef:McLaren-GT-GlobalTestDrive-0096.JPG
Gratuit
Numele GT este unul evocator în lumea automobilelor. Spune cuvântul de două litere unui coleg fanatic al mașinilor și șansele sunt că se vor gândi instantaneu la Alpii francezi, cu Matt Monro În zile ca Aceste zgomot de la stereo - și, bineînțeles, un Grand Tourer confortabil, dar puternic, la dispoziția lor.
Producătorii britanici de mașini sunt deosebit de buni la construirea de magistrală. Aston Martin este, fără îndoială, regele GT-urilor și folosește formula tradițională de Grand Touring - un motor considerabil în față și portbagaj mare în spate.
Dar acum, McLaren, renumită pentru super-mașinile sale puternice cu motor central și pentru hipermașinile perfecționate pe pistă, vrea o parte din acțiune.
Compania și-a dezvăluit prima sa incursiune în lumea marelui turneu, pur și simplu numită GT, în aprilie. Mașina ar forma un nou pilon Grand Tourer în gama companiei, alături de produsele Sports, Super și Ultimate Series.
Noul venit se adresează șoferilor care caută un vehicul care se simte ca un supermașină pe o porțiune întortocheată de drum, dar care poate transporta cu ușurință două persoane și bagajele pe continent, la viteză mare.
Pentru a vedea dacă GT îndeplinește acest precept, The Week Portfolio a pus mașina la încercare înainte de lansarea sa globală în cursul acestui an.
Desigur, aveam nevoie de un fundal potrivit în care să punem GT-ul în treabă, așa că ne-am îndreptat spre sudul Franței, pornind de la Saint Tropez, înainte de a ne îndrepta spre strălucitele drumuri de munte ale Rutei Napoleon, la aproximativ 25 mile nord-vest de Cannes.
McLaren GT Global Test Drive - St Tropez - septembrie 2019 Drepturi de autor GratuitRef:McLaren-GT-GlobalTestDrive-0036.JPG
Gratuit
Înainte de a pleca însă, aveam nevoie de unde să punem bagajele. La urma urmei, un Grand Tourer ar fi destul de inutil dacă nu ar putea introduce două valize sau două seturi de crose de golf în portbagaj.
Ai fi norocos să introduci toate acestea în celelalte mașini ale McLaren, cum ar fi 720S sau 600LT, dar capacitatea bagajelor nu este o problemă în GT. Botul mai înalt al mașinii permite un spațiu de aproximativ 150 de litri în față, cu încă 420 de litri în spatele cabinei.
Este impresionant, având în vedere că portbagajul lui Aston Martin DB11 oferă doar 270 de litri de stocare.
Deci este mai mult GT decât supermașină când vine vorba de spațiul pentru bagaje, dar cum este să conduci?
Ei bine, McLaren GT oferă cu siguranță o experiență mai relaxantă la volan decât gama de supermașini a companiei. Motorul V8 twin-turbo de 4,0 litri de 612 CP poate fi urmărit până la ridicolul 720S, dar a fost calibrat pentru a oferi un răspuns la accelerație mai puțin agresiv decât supermașina de gamă medie a companiei.
Puterea maximă este, de asemenea, furnizată mai jos în intervalul de turații, dar accelerația pare mult mai liniară decât celelalte oferte ale McLaren. De fapt, exact așa ar trebui să se simtă un mare tourer: suficient de puternic pentru a traversa continente fără ca șoferul să transpire.
McLaren GT Global Test Drive - St Tropez - septembrie 2019 Drepturi de autor GratuitRef:McLaren-GT-GlobalTestDrive-0057.JPG
Gratuit
Frânele sunt, de asemenea, foarte diferite. Sunt la fel de puternice ca cele din alte modele McLaren, dar șoferii trebuie să aplice mai multă presiune pe pedală pentru a încetini mașina. Asta înseamnă că nu vei trânti înainte când apeși pedala de frână, dar va trebui să-ți păstrezi inteligența când conduci pe un pas de munte îngust.
De asemenea, merită remarcat faptul că GT primește sistemul complex de suspensie activă al lui 720S, care este capabil să reacționeze la o denivelare de pe drum înainte de a trece peste el. Sistemul este atât de impresionant, de fapt, încât abia am observat suprafața asfaltată cu gropi și uzată a Rutei Napoleon.
Cu toate acestea, totuși, GT este încă un McLaren la suflet.
Treceți mașina în modul dinamic - care deschide valorile în eșapament pentru a crește volumul V8-ului și face schimbările de viteză mai agresive - și GT-ul prinde viață pe o porțiune întortocheată de drum.
McLaren GT Global Test Drive - St Tropez - septembrie 2019 Drepturi de autor GratuitRef:McLaren-GT-GlobalTestDrive-0037.JPG
Gratuit
Livrarea lină a puterii a însemnat că am putut să sprintăm de la ac de păr la ac de păr fără să ne temem că aporturile noastre de accelerație vor învârti roțile și ne vor scuipa peste marginea stâncii. Minunata direcție hidraulică oferă, de asemenea, o mulțime de feedback în colțuri.
Sună bine, de asemenea. V8-urile McLaren nu sunt cele mai armonioase motoare montate pe un supermașină, dar caroseria suplimentară a lui GT i-a permis producătorului britanic de automobile să-și pună magia asupra sistemului de evacuare pentru a oferi un sunet care nu este prea deranjant la viteze mai mici, dar care oferă și șoferilor un lătrat satisfăcător atunci când explorezi capătul superior al intervalului de turații.
Acestea fiind spuse, motorul poate fi un pic zgomotos la viteze mai mici, chiar și atunci când supapele de evacuare sunt închise. Nu este prea intruziv, dar majoritatea turiştilor sunt aproape tăcuţi atunci când navighează.
Deci este McLaren GT un adevărat Grand Tourer?
McLaren GT Global Test Drive - St Tropez - septembrie 2019 Drepturi de autor GratuitRef:McLaren-GT-GlobalTestDrive-0090.JPG
Gratuit
Este cu siguranță mai ușor de condus decât gama actuală a McLaren și are mult spațiu pentru o evadare Continental. Cabina este, de asemenea, mai luxoasă decât 570S și 720S, deși nu este chiar la fel de opulentă ca noul Bentley Continental GT.
În cele din urmă, McLaren GT pare să fie oarecum o casă de jumătate, la bine și la rău.
Nu se simte ca un GT pursânge, în sensul că poziția de condus și sunetul sunt mai mult supercar decât grand tourer. Dar noua sosire are un sentiment de dinamism care pur și simplu nu poate fi găsit pe alte mașini din segment.
GT nu se conformează numelui său de Grand Tourer în sensul tradițional, dar atinge un echilibru superb între emoțiile supercar, confort și practicitate.
Și, la 163.000 de lire sterline, este una dintre cele mai ieftine mașini din gama McLaren. Foarte tentant.
