Recenzii Porsche Cayenne Coupe 2019: poate răsturna BMW X6?
SUV-ul sportiv este pe cale să devină un alt succes major în vânzări pentru producătorul german de automobile
Noul SUV Cayenne Coupe al lui Porsche tocmai a sosit în showroom-urile britanice, iar criticii nu au pierdut timpul să vadă cum se ridică la rivalul său cheie: BMW X6.
Noul model se bazează pe a treia generație Cayenne SUV, dar Porsche a introdus un capac de portbagaj mai elegant, care conferă mașinii o siluetă asemănătoare coupe-ului.
Compania a fost pionierul SUV-ului de performanță cu originalul Cayenne la începutul anilor 2000. De atunci, Porsche a fost producătorul de automobile de preferat pentru cumpărătorii care caută mașini de teren sportive.
Pentru a pune acest lucru în perspectivă, Porsche câștigă mai mulți bani vânzând 256.255 de mașini – în mare parte SUV-uri – decât o face Volkswagen [compania-mamă a lui Porsche] schimbând nenumărate milioane de vehicule într-un an, așa că tentația de a extrage o altă cusătură profitabilă este copleșitoare, spune. Top Gear .
Iată tot ce trebuie să știi despre Cayenne Coupe, precum și ce spun criticii:
Recenzii
Cayenne Coupe este încercarea Porsche de a injecta dinamism de conducere într-o clasă în care, în general, nu există, spune Antrenor . Acest lucru nu ar trebui să fie dificil, având în vedere că Cayenne obișnuit este, fără îndoială, cel mai bun SUV mare al lotului pentru cei dintre noi care iubesc să conducă.
Pentru început, designul său este subtil și nu are o formă zguduitoare ca rivalul său BMW X6, spune revista. Coupe-ul este elegant și la interior. Mașina are opțional un acoperiș panoramic din sticlă pe toată lungimea și același sistem de infotainment cu ecran tactil perete-perete ca și Cayenne standard.
Nu numai că interiorul și stilul Coupe-ului au avantaj în fața rivalilor, ci și mașina este o performanță puternică pe drum liber.
Revista din SUA Trend motor spune că Coupe-ul merge mai bine decât BMW X6, în timp ce modelul Turbo mai rapid are un avantaj față de BMW X6M de top în ceea ce privește performanța.
Acestea fiind spuse, Coupe-ul nu îmbunătățește performanța lui Cayenne obișnuit, potrivit revistei. Acest lucru sugerează că majoritatea cumpărătorilor vor opta pentru Coupe numai pentru aspectul său.
Este puțin probabil să aleagă Coupe-ul având în vedere caracterul practic, deoarece portbagajul noului model este considerabil mai mic decât cel al lui Cayenne standard, spune. Top Gear .
În ciuda faptului că Coupe-ul este puțin mai puțin practic și puțin mai scump decât Cayenne standard, nu va conta nici măcar un pic pentru cumpărător, această mașină este probabil să-l atragă datorită atractivității mașinii, spune Auto Express .
Rămâne unul dintre cele mai ascuțite SUV-uri la vânzare și acum vine într-un pachet pe care unii clienți vor găsi imposibil să le reziste, conchide revista.
Data lansării și prețuri
Comenzile sunt deschise acum, livrările urmând să înceapă la sfârșitul lunii.
Prețurile pentru entry-level Cayenne Coupe încep de la 62.129 lire sterline, în timp ce modelele Turbo axate pe performanță au un preț considerabil la 104.729 lire sterline.
Având în vedere că producătorii de mașini oferă mai multe opțiuni de personalizare ca niciodată pentru noile lor modele, acele prețuri probabil vor crește odată ce câteva casete de pe lista de specificații vor fi bifate.
Proiecta
Deși designul său este aproape identic cu cel al modelului Cayenne standard, caroseria Coupe-ului a fost complet reproiectată de la structura stâlpului A (secțiunea caroseriei de pe fiecare parte a parbrizului) până în spatele vehiculului, spune. Evo .
Acoperișul este cu 20 mm mai jos decât mașina de bază, iar partea din spate este cu 18 mm mai lată, spune revista. Există, de asemenea, un mic spoiler care se extinde de la linia acoperișului și o aripă controlată electronic sub luneta din spate.
Aspectul general al mașinii nu este diferit de cel al Lamborghini Manage sau Audi Q8 , ambele fiind construite pe aceeași platformă de producție ca și Cayenne.
Linia acoperișului afectează spațiul portbagajului?
Da. Cayenne Coupe are o capacitate portbagaj de 625 de litri cu scaunele din spate la locul lor și 1.540 de litri atunci când sunt rabatate, spune. Cumpărător de mașini .
Între timp, Cayenne standard are o capacitate de bagaje de 770 de litri când scaunele din spate sunt verticale și de 1.710 de litri când sunt depozitate.
Motoare si performante
Cumpărătorii care optează pentru Cayenne Coupe standard vor primi un motor V6 turbo de 3,0 litri care produce 335 CP și 332 lb-pi de cuplu, spune Mașină revistă. Acest lucru aprinde SUV-ul de la 0 la 62 mph în 6,0 secunde, oferind în același timp o economie de combustibil combinată de 23,9 mpg.
Porsche și-a montat motorul V8 twin-turbo de 4,0 litri pe modelele Turbo de vârf și acesta oferă 543 CP și 568 lb-pi de cuplu, spune revista de automobilism. Performanța de accelerație este impresionantă de 0-62 mph în 3,9 secunde, iar motorul mai mare afectează doar marginal economia de combustibil, care este între 20,2 mpg și 20,8 mpg în medie.
Toate modelele vin cu sisteme de tracțiune integrală și cutii de viteze automate cu opt trepte.
