Recenzii Jaguar I-Pace: poate rivaliza cu Tesla Model X?
Crossover EV are o autonomie de 298 de mile și face 0-62 mph în doar 4,5 secunde
- Recenzii Jaguar I-Pace: poate rivaliza cu Tesla Model X?
- Recenzii Jaguar I-Pace: poate rivaliza cu Tesla Model X?
Jaguar I-Pace: primele conduceri ale SUV-ului complet electric
27 martie
Jaguar își intensifică eforturile pentru un viitor electric și a dezvăluit o versiune de producție a lui I-Pace la Salonul Auto de la Geneva .
Șeful de design al companiei, Ian Callum, susține că SUV-ul complet electric este „o avanpremieră a unei mașini de serie cu cinci locuri care va fi pe șosea în 2018”, îmbinând „detalii premium” cu „măiestria britanică” și prezentând „ADN-ul Jaguar autentic”.
I-Pace, care și-a făcut prima apariție sub formă de concept în urmă cu doar cinci luni în Los Angeles, este primul vehicul complet electric al companiei. Jaguar spune că va fi alimentat de o baterie de 90 kWh și va avea o autonomie de peste 300 de mile.
Puterea va fi canalizată către două motoare electrice pe puntea față și spate, oferind lui I-Pace un aspect cu tracțiune integrală. Motoarele ar trebui să producă 395 CP, adaugă compania, ajutând SUV-ul să se lanseze de la zero la 60 mph în patru secunde.
În interior, panoul de instrumente tradițional a fost înlocuit cu un afișaj de 12 inchi și un sistem de infotainment cu ecran tactil de 5,5 inchi este găzduit în consola centrală, spune Expresul zilnic . Cumpărătorii se pot aștepta, de asemenea, la un hotspot wi-fi și la integrarea smartphone-ului.
În timp ce portbagajul de 530 de litri este cu 120 de litri mai mic decât SUV-ul F-Pace de la Jaguar , transmisia electrică a lui I-Pace eliberează un spațiu suplimentar de 28 de litri în portbagaj în față, unde ar sta un motor cu ardere convențională, spune AutoExpress .
Este, de asemenea, „marginal mai mic” decât F-Pace, dar are un ampatament cu 4,5 inci mai lung, ceea ce, a spus compania revistei, înseamnă că I-Pace va avea cu 0,4 inci mai mult spațiu pentru picioare decât un BMW Seria 7 sedan.
Primele conduceri
Stilul hatchback radical „gros” și „larg” al lui I-Pace este o abatere de la siluetele rotunjite ale gamei actuale a companiei, spune AutoExpress .
În interior, SUV-ul electric este un „amestec similar de revoluționar și familiar”, cu trei ecrane flanchend tabloul de bord pentru sistemul de infotainment și cockpitul virtual. Există, de asemenea, feedback haptic pentru funcțiile controlate pe volan.
Nu există „trucuri în stil Tesla Model X”, spune Evo ; în schimb, I-Pace cuprinde un design simplu cu patru uși și un hatchback care nu arată „la un milion de mile de la producție”, în timp ce cabina este „de o calitate considerabil mai bună decât orice a produs Tesla”.
Lipsa unui sistem de propulsie prin cabină înseamnă că linia joasă a acoperișului nu intră în spațiul interior, adaugă magul, ceea ce face ca cockpitul să se simtă mai concentrat asupra șoferului.
Antrenor spune că, la fel ca majoritatea vehiculelor electrice, I-Pace „răspunde instantaneu la cel mai mic impuls al accelerației” și conduce într-un mod similar cu un „supermini” și, deși Jaguar nu va dezvălui cât cântărește, „trebuie să fie considerabil mai puțin”. decât un Tesla Model X”.
Impresiile inițiale ale revistei sunt că este o călătorie „zgomotoasă” și „firmă”, în timp ce direcția este puternic ponderată, iar pedala de frână se simte ca și cum „nu a avut deloc reglaj”.
Cu toate acestea, se spune, I-Pace încă nu a ajuns în stadiul final de dezvoltare, așa că „nu este deloc reprezentativ pentru ceea ce ne-am putea aștepta de la mașina finită”.
Mașină acordă conceptului I-Pace o nota de patru din cinci stele, spunând că SUV-ul complet electric este „începu cu un început convingător” dacă modelul de producție seamănă ceva cu mașina de spectacol testată.
În interior, capota scurtă „dispare brusc din vedere în față”, spune revista, iar raza mică a parbrizului făcând conceptul să se simtă ca un supercar. Detalii, cum ar fi conturul mănușilor de conducere cu „aspect elegant” de pe torpedo, sunt de asemenea o atingere „încântătoare a limbii”, adaugă.
Sunt așteptate doar câteva modificări la versiunea de drum, deoarece mașina afirmă că dimensiunea maximă a roților se va micșora cu un inch pentru a produce jante de 22 inci, iar poziția de conducere va fi ușor ridicată.
The London Evening Standard se concentrează asupra modului în care o apăsare fermă a accelerației lansează I-Pace cu „procentitate impresionantă”, făcând timpul de la zero la 62 mph de patru secunde oarecum „conservator”.
Mașinile-concept se mișcă rar prin propria putere, continuă lucrarea, așa că este destul de impresionant că Jaguar a livrat un prototip care poate atinge o viteză maximă de 50 mph și, deși poate fi zgomotos în specificațiile sale pre-lansare, I-Pace este un „promițător” și un „salt mare” față de modelele actuale ale companiei.
Preț și lansare
Prețurile nu au fost încă dezvăluite, totuși Antrenor susține că ar putea costa „în jur de 60.000 de lire sterline” și ar putea ajunge pe drumurile din Marea Britanie în 2018. Un alt concept gata de producție va apărea mai târziu în acest an.
Jaguar revalează l-Pace - prima sa mașină complet electrică
15 noiembrie
Jaguar a dezvăluit un concept I-Pace radical, complet electric, la Salonul Auto de la Los Angeles - și este de așteptat să lanseze o versiune de drum în 2018.
Acționat de două motoare electrice atașate axelor față și spate, Jaguar susține că I-Pace produce 395 CP și poate accelera de la 0 la 60 mph în aproximativ patru secunde. „Motoarele electrice oferă un răspuns imediat, fără întârzieri, fără schimbări de viteză și fără întreruperi”, spune inginerul Ian Hoban.
Sunt atașate la o baterie de 90 kWh, despre care Jaguar spune că poate fi încărcată complet în puțin peste două ore și are o autonomie de peste 300 de mile. Durata lungă de viață a bateriei vehiculului ar trebui să însemne că proprietarul mediu va trebui să încarce mașina doar o dată pe săptămână, spune compania.
Firma intenționează să-și folosească programul de curse pentru a stimula dezvoltarea tuturor viitoarelor sale mașini electrice. Tehnologia bateriei din Formula E, în care Jaguar a început recent să concureze, este similară cu cea folosită în mașinile de serie. Configurația suspensiei lui I-Pace este preluată de la actualul SUV al Jaguar, F-Pace . Este o mișcare inteligentă, spune Carbuyer : investiția mare a companiei în sistemul său de suspensie „a dat în mod clar roade” la primul său SUV.
Acest lucru semnalează o nouă direcție pentru Jaguar Land Rover Group, deoarece susține că I-Pace va fi atât o mașină sport, cât și un SUV de familie, care poate găzdui confortabil cinci persoane. Asta îl plasează într-un teritoriu similar cu Tesla Model X, care este de așteptat să fie lansat în Europa la sfârșitul acestui an.
