Recenzii Ford Focus 2018: poate rivaliza cu Volkswagen Golf?
Noul hatchback are un aspect sportiv și un model inspirat de SUV
Ford și-a pus obiectivul să înlocuiască Volkswagen Golf în fruntea pieței hatchback prin dezvăluirea noului său Focus în aprilie.
Noua mașină este a patra generație a popularului hatchback al companiei, care a fost introdus inițial în 1998 ca înlocuitor pentru Escort.
În ultimii 20 de ani, Focus a luat forma unui hatchback, dar Mașină revista spune că Ford este dornic să folosească noul model pentru a face eforturi pentru mai multe stiluri de caroserie și nișe. Acest lucru se datorează în primul rând cererii în creștere pentru SUV-uri bazate pe hatchback și crossover-uri compacte pentru oraș.
Iată detaliile noului Focus:
Prețuri și lansare
Noul Focus este disponibil pentru comanda acum în șapte niveluri de echipare diferite: Style, Zetec, ST-Line, ST-Line X, Titanium, Titanium X și Vignale.
Cel mai ieftin model din gamă este Focus Style de 17.930 de lire sterline, spune Auto Express , urmat de Zetec la 19.300 GBP și ST-Line, mai sportiv, de 21.570 GBP.
Deasupra acestora se află crossover-ul ST-Line X la 24.050 lire sterline, spune revista, împreună cu Titanium și Titanium X la 21.550 lire sterline și, respectiv, 22.820 lire sterline. Rotunjirea gamei este echipamentul Vignale, care costă 25.450 de lire sterline.
Un model Active inspirat de SUV se va alătura gamei în octombrie, relatează revista Car.
Recenzii
Cu comenzile pentru noul Focus acum deschise, criticii s-au urcat la volanul unui model Titanium X cu un motor turbo de 1,0 litri cu trei cilindri pentru a vedea cum se compară cu principalul său rival - Volkswagen Golf.
Antrenor spune că noul Focus se simte rafinat, cu o direcție care oferă răspunsuri imediate și precise din partea din față.
Motorul este impresionant pentru dimensiunile sale, adaugă revista, dar versiunea mai puțin puternică se poate simți destul de relaxată, așa că cumpărătorii ar putea dori să ia în considerare opțiunile mai puternice ale motorului de 1,5 litri.
Ford a depus mult efort în actualizarea interiorului Focus, care conform Auto Express , a fost un adevărat punct slab în modelul de ieșire.
Noua mașină este echipată cu funcții de înaltă tehnologie, inclusiv un ecran tactil de 8 inchi elegant, luminos și receptiv, care controlează majoritatea setărilor din cabină ale vehiculului.
Totuși, revista îi îndeamnă pe cumpărători să fie puțin mai aventuroși atunci când pretează un nou Focus, deoarece unele dintre culorile mașinii sunt puțin murdare, iar butonul de viteză arată ca și cum ar fi fost scos de la Mk1 Mondeo din 1993.
Focus poate include toată tehnologia cabină de care vor avea nevoie majoritatea cumpărătorilor, dar Volkswagen Golf este încă liderul de clasă pentru calitatea interioarelor, spune Cumpărător de mașini .
Ce mașină? este de acord că calitatea interioară a mașinii nu se potrivește cu cea a Volkswagen Golf la preț similar și observă că Skoda Octavia are un portbagaj mai mare.
Dar, în general, Ford a făcut toate eforturile pentru noul său Focus, conchide site-ul. Noul venit se îmbunătățește în mod clar în zonele în care modelul mai vechi a căzut scurt, fără a pierde strălucirea dinamică ereditară a hatchback-ului.
Proiecta
Noul Focus preia numeroase indicii de stil din mașina de oraș Fiesta a companiei, spune Evo . Acestea includ o grilă frontală compactă și faruri cu spate.
Designul mașinii este mai elegant decât Focusul precedent. Are o siluetă care este mai apropiată de Volkswagen Golf și Peugeot 308, spune revista, mai degrabă decât de MPV (Multi-Purpose Vehicle) din generația anterioară Focus.
Noul Focus are faruri spate mai largi, comparativ cu versiunile mai mici de pe vechea mașină, care decupează capacul portbagajului. Acest lucru face ca hatchback-ul să pară mai lat și mai jos, dându-i un aspect sportiv.
Modelele ST-Line au un aspect și mai sportiv. Ele vin cu un design mai unghiular pe bara de protecție față și roți mai mari. Varianta Active, între timp, se mândrește cu o înălțime de rulare mai înaltă și panouri pentru a proteja caroseria din jurul pasajelor roților și al barelor de protecție.
Interior și tehnologie
Noul Focus are un interior spațios, dotat cu tehnologie în mașină, pentru a rivaliza cu principalii săi concurenți de pe piața hatchback.
Cabina are mai mult spațiu decât Focusul precedent, spune Cumpărător de mașini , iar designul interior renovat prezintă materiale de mai bună calitate.
Ce mașină? raportează că consola centrală găzduiește un ecran tactil de 8 inchi, care este asociat cu un afișaj mai mic care se află în spatele volanului. Ecranele sunt folosite pentru a controla sistemul de infotainment al mașinii și pentru a vizualiza informații despre vehicul, cum ar fi cifrele privind consumul de combustibil.
La fel de The Sunday Times notează, majoritatea șoferilor solicită și o conexiune perfectă cu smartphone-ul lor, așa că Ford a dezvoltat un sistem, numit FordPass Connect, care poate transforma vehiculul într-un hotspot Wi-Fi. Cu conectivitate pentru până la zece dispozitive, pasagerii pot naviga acum pe net în timp ce sunt în mișcare, spune ziarul.
Există, de asemenea, o nouă aplicație însoțitoare pentru smartphone-ul Ford Focus, care permite șoferilor să monitorizeze, printre altele, cât de mult combustibil este în rezervor și să blocheze sau să deblocheze ușile de pe telefoanele mobile.
Alte completări față de vechiul model includ încărcarea fără fir pentru smartphone și un sistem de sunet cu zece difuzoare.
Motoare si performante
Noul Focus poate fi echipat cu o gamă de motoare pe benzină și diesel încă de la lansare, dar Antrenor spune că este de așteptat să sosească o variantă hibridă anul viitor.
Modelele entry-level pe benzină vor fi propulsate de motoarele turbo Ecoboost cu trei cilindri de 1,0 litri ale companiei, se arată în revista. Următorul pas este un motor cu trei cilindri de 1,5 litri, care poate fi echipat cu 148 CP și 179 CP.
Cumpărătorii care caută un Focus diesel pot alege dintre două motoare turbo EcoBlue de 1,5 litri cu patru cilindri și un motor mai puternic de 2,0 litri de 184 CP, spune Auto Express.
Ford a dezvoltat o nouă cutie de viteze automată cu opt trepte pentru a patra generație Focus, spune revista. Acesta este disponibil pe modelele pe benzină și diesel cu specificații medii și superioare.
