Recenzie Audi Q8: un SUV care este ușor pentru ochi și fără efort de condus
Modelul Vorsprung este incontestabil costisitor, dar nu poți pune preț pe liniștea sufletească
Audi
Cu linia sa înclinată a acoperișului în stil berlină, direcția pe patru roți și sistemul de sunet Bang & Olufsen, Audi Q8 rezumă perfect evoluția 4x4 de la un off-roader robust la un SUV de familie de lux.
Nava emblematică a Audi Q8 are un aspect fantastic, sportiv și plin de caracteristici inovatoare. Desigur, nu este cel mai mare în ceea ce privește spațiul portbagajului - puțin confuz, Q7 care arată mai pătrat deține asul aici - dar este la fel de încăpător pentru pasagerii care vor fi foarte confortabil în interiorul de lux.
Ne-am urcat la volanul celor 84.375 de lire sterline, denumit în mod strălucit Vorsprung, care cântă și dansează. Există alte două niveluri de echipare disponibile, începând de la 67.050 de lire sterline pentru S-Line și apoi pentru Black, dar fiți siguri că chiar și cel mai începător nivel menține aspectul bun și luxul - de bază nu figurează în vocabularul Q8.
Motorul diesel V6 de 3,0 litri, 286 CP, pe care l-am condus, face 0-60 în 6,3 secunde. Am considerat că această performanță este mai mult decât adecvată - în special pentru un SUV de 2,1 tone - la depășiri și la unele momente de distracție, totuși conducerea normală de zi cu zi a fost și foarte lină și ușoară.
Economia de combustibil pentru acest motor diesel este de aproximativ 33mpg; Am reușit acest lucru conducând aproximativ 500 de mile pe autostrăzi și drumuri de țară, iar un rezervor plin oferă o autonomie generoasă de aproximativ 550 de mile. Cu suspensia pneumatică adaptivă, puteți alege o setare de performanță mai rigidă dacă doriți, dar am lăsat-o în mare parte în setarea Confort, care a fost ideală pentru conducerea obișnuită de zi cu zi - mai mult decât adecvat plantată pe șosea.
Împrejurimi somptuoase
Pășind înăuntru, ușa elegantă fără toc - care, întâmplător, în întuneric proiectează sigla Audi pe podea - se va închide moale și te vei trezi înconjurat într-un cadru somptuos. Scaunele din piele în stil matlasat sunt foarte confortabile și foarte reglabile, plus în față există caracteristici integrate de ventilație și masaj - toate standard la Vorsprung. Sub cotieră veți găsi un suport de încărcare fără fir și porturi USB pentru a vă încărca mulțimea de dispozitive, iar consola centrală are două suporturi pentru pahare - deși acestea ar putea fi de dimensiuni mai generoase pentru a ține sticle mai mari.
Sistemul de infotainment cu ecran tactil dublu are grijă de aproape toate din punct de vedere funcțional și se conectează cu Apple CarPlay, permițându-vă să jucați Spotify sau să navigați folosind Google Maps. Volanul are o serie de butoane pe el, astfel încât rareori trebuie să vă îndepărtați mâinile, iar afișajul head-up notează viteza actuală, limita de viteză și orice funcții live de asistență a șoferului.
Sistemul de sunet Bang & Olufsen este, așa cum era de așteptat, sublim, cu un subwoofer mare pentru bas imens. Audi a adoptat, probabil, o abordare mai tradițională a aspectelor precum a avea două butoane pentru frâna de mână - pe care nu le-am atins niciodată o dată - și o schimbătoare mare de viteze. Toate acestea ocupă spațiu valoros și, cu Tesla care elimină toate caracteristicile fizice astfel, lăsând mai mult spațiu pentru depozitare și un interior mai curat, poate că vom vedea o consolă centrală din spate mai împerecheată în edițiile viitoare?
Spațiul de portbagaj este destul de generos, mai ales având în vedere designul înclinat în spate al lui Q8. Cu scaunele ridicate, ai 605 litri - suficienți pentru toate călătoriile cu excepția celor mai grele bagaje - iar cu scaunele din spate rabatate, va ajunge la 1.755 litri. Dacă aveți nevoie de o bară de remorcare, aceasta este o opțiune de 1.100 de lire sterline care, într-un mod asemănător lui Houdini, se pliază la apăsarea unui buton din portbagaj, păstrând astfel estetica mașinii atunci când nu este utilizată - nu am mai văzut asta până acum. !
Expertiza in inginerie
Deplasarea pe autostradă este fără efort - cu transmisia cu opt trepte, motorul trece la turații foarte scăzute, deci este foarte silențios, iar asistența pentru șofer vă va menține pe banda dvs., precum și la o distanță sigură față de mașina din față.
Unele sisteme de conducere autonomă, în realitate, pot fi destul de nerelaxante de utilizat, cu sunete de avertizare puternice, dar am descoperit că acest lucru nu este cazul Audi, așa că a fost un ajutor binevenit. Direcția pe patru roți vine ca standard pe Vorsprung, ceea ce ajută în special la reducerea cercului de viraj, precum și la apariția în prim-plan pentru parcarea paralelă într-un loc strâmt.
Cu un design în stil coupe, este inevitabil ca portbagajul lui Q8 să nu se împlinească cu unele dintre SUV-urile mai tradiționale. Cu toate acestea, pe lângă aceasta, beneficiați de toate celelalte beneficii ale unui SUV la pachet într-o mașină în care este foarte confortabil de așezat, fără efort de condus și excepțional de ușor pentru ochi.
Apropiindu-se de pragul de 100.000 lire sterline pentru Vorsprung, este fără îndoială scump, dar liniștea sufletească care vine cu expertiza inginerească a Audi, precum și cu o listă exhaustivă de specificații, începe să se strângă.
