Mercedes-AMG Project One: fotografii spion, specificații, preț și data lansării în Marea Britanie
Mașina de test îmbrăcată în camuflaj este propulsată de motorul F1 al lui Lewis Hamilton
Mercedes-AMG a lansat primul set de imagini care prezintă noul său hypercar Project One.
Ei arată că modelul cu motor de Formula 1 este pus la încercare la ceea ce pare a fi unitatea de testare Millbrook Proving Ground din Bedfordshire, spune Antrenor .
În ciuda faptului că este învelită într-un camuflaj greu, mașina de testare Project One arată aproape identică cu cea care a apărut la Salonul Auto de la Frankfurt septembrie trecut. Grila frontală mare a mașinii și farurile subțiri pot fi văzute clar, la fel ca și mica aripioară din spate care este fixată deasupra capacului motorului.
Mașina de testare, însă, nu prezintă panourile din fibră de carbon - inspirate de plăcile de barje F1 - în spatele roților din față. Designul luminii spate este, de asemenea, mult mai de bază decât versiunea de producție, dar acestea sunt probabil folosite în scopuri de testare.
Preț și data lansării
Toate cele 275 de exemple ale Project One au fost deja vândute, spune Top Gear , fiecare cu un preț de 2,4 milioane GBP. Livrările sunt programate să înceapă fie la sfârșitul lui 2019, fie la începutul lui 2020.
Motor si performanta
În spatele cockpitului lui Project One se află un motor hibrid V6 turbo de 1,6 litri - exact aceeași unitate care a propulsat mașina de F1 a lui Lewis Hamilton la campionatul mondial în 2015.
Motorul în sine este asamblat de divizia de motoare a echipei Mercedes-AMG F1 din Brixworth, lângă Northampton, spune Auto Express . Se așteaptă ca hibridul V6 să producă aproximativ 1.000 CP și turații de până la 11.000 rpm, ceea ce este cu doar 1.000 rpm mai puțin de limita mașinii de F1.
Pe Project One sunt și patru motoare electrice, spune revista. Acestea includ două cuplate la motor pentru a îmbunătăți cuplul, în timp ce celelalte două sunt conectate la roțile din față. Prin urmare, puterea este livrată atât la puntea față, cât și la cea spate, ceea ce face ca hypercarul să aibă tracțiune pe patru roți.
Provocarea de a pune un motor de F1 într-o mașină de șosea este să o păstrezi rece. Mașinile de F1 trebuie conduse rapid pentru a se păstra rece, deoarece volumul mare de radiatoare și conducte aspiră aer la viteze mari.
Pentru Project One, Mercedes-AMG a montat o priză mare de aer deasupra cabinei, împreună cu două conducte separate pentru a ajuta la răcirea motorului și a cutiei de viteze. Orificiile mari de ventilație din partea din față a mașinii pot fi, de asemenea, folosite pentru a răci motorul și frânele.
Interior și tehnologie
În interior, hypercarul primește o cabină din era spațială care vine echipată cu un ecran mare în consola centrală și altul în spatele volanului. Panoul de lângă șofer arată videoclipuri în timp real de la camera din spate a lui Project One, în timp ce ecranul din fața lor arată turația și viteza mașinii.
Volanul a fost, de asemenea, inspirat de mașinile de F1 ale companiei, oferind lumini LED pentru schimbarea vitezelor și două controlere care pot fi folosite pentru a comuta între modurile de conducere și suspensie ale hipermașinii.
