Honda Sports EV: patentele scurse indică un design inspirat de supermașini
Mașina sport electrică bazată pe Honda e poate fi la orizont - iată ce știm până acum
Conceptul Sports EV la Salonul Auto de la Tokyo 2017
Tomohiro Ohsumi/Getty Images
O versiune de producție a Honda Sports EV Concept ar putea primi în curând undă verde, pe măsură ce brevetele scurse ale unei mașini sport electrice cu aspect elegant apar online.
Brevetele, postate de Mașină revista, sugerează că Sports EV va avea o asemănare izbitoare cu o supermașină compactă, cu un aspect cu motor central și un difuzor asemănător mașinii de curse ascuns sub bara de protecție spate.
Este un aspect semnificativ diferit față de versiunea concept, care și-a făcut debutul la Salonul Auto de la Tokyo în 2017.
În timp ce stilul mașinii a fost un succes atât pentru fani, cât și pentru critici, producătorul auto japonez a rămas cu buzele strânse în privința mașinii sport electrificate și, în schimb, și-a concentrat eforturile asupra viitoarei sale. Honda e mașină electrică de oraș.
Cu Honda e care urmează să sosească la sfârșitul acestui an, s-ar putea să nu treacă prea mult timp până când compania va dezvălui modelul sport EV reînnoit.
Între timp, iată tot ce știm despre mașina sport electrică:
Proiecta
Un nou electric #Honda mașină sport? O, mai departe atunci! https://t.co/kwKYA0wXs3 pic.twitter.com/ymoqj8uZGT
— revista CAR (@CARmagazine) 24 iulie 2019
Judecând după noile brevete, versiunea de producție a Sports EV va fi radical diferită de conceptul prezentat acum doi ani.
În timp ce silueta conceptului semăna cu cea a unei mașini cu motor frontal - poate un semn din cap la emblematicul S2000 al companiei - vehiculul din brevete adoptă un stil asemănător unui supermașină cu motor central. De exemplu, cabina este mult mai aproape de roțile din față decât versiunea concept, în timp ce linia din spate a acoperișului este înclinată în jos la un unghi mult mai puțin adânc.
Partea din față, între timp, are un aspect mai agresiv. Farurile circulare au fost preluate din concept, dar par a sta mai jos pe modelul proaction. Deplasându-ne mai în spate, pasajele roților sunt mai pronunțate în fiecare colț al mașinii, iar panourile negre de pe uși contrastează cu vopseaua vehiculului.
În spate, EV primește un mic difuzor care se află în partea de jos a barei de protecție spate. Nu se știe încă dacă dispozitivul generează forță aerodinamică la viteze mai mari, dar cu siguranță oferă mașinii un aspect mai sportiv.
Performanţă
Detaliile despre trenul motopropulsor al lui Sports EV rămân limitate, mai ales că Honda nu a confirmat încă dacă mașina va intra în producție.
Cu toate acestea, a spus managerul de proiect pentru Honda e, Kohei Hitomi Antrenor în martie, Sports EV ar putea folosi aceeași platformă de producție ca și mașina de oraș foarte așteptată.
[Platforma Honda e] poate fi orice mașină, a spus el. Poate fi o mașină sport sau o mașină de tip cutie. Personal, aș primi foarte mult o mașină sport pe platforma respectivă.
Dacă Sports EV primește undă verde, ne-am aștepta să producă mai multă putere decât cei 148 CP oferiti de Honda e, deși gama poate face un pas înapoi ca urmare.
