De ce emisiile din transportul rutier continuă să crească în ciuda boom-ului mașinilor electrice
Activitățile fac apel la reducerea utilizării mașinilor în contextul creșterii gazelor cu efect de seră
Andreas Rentz/Getty Images
Emisiile de eșapament din traficul rutier din Regatul Unit au crescut din 1990, în ciuda forței industriei auto către vehicule mai curate, a constatat un studiu guvernamental.
Un raport al Oficiului Național de Statistică (ONS) susține că gazele cu efect de seră, constând în principal din emisii de dioxid de carbon, au crescut cu 6% în ultimele trei decenii, Gardianul spune.
Emisiile au atins apogeul în 2007 înainte de a înceta, deoarece traficul rutier a scăzut în timpul crizei financiare, relatează ziarul. Cu toate acestea, gazele cu efect de seră au crescut constant din 2013 la peste 118 milioane de tone în 2017 - mai mult de o cincime din emisiile totale ale Regatului Unit.
Raportul indică, de asemenea, că oamenii depind mai mult de transportul rutier privat decât oricând. Anul trecut, ratele totale de trafic au atins vârful la 328 de miliarde de mile pe an, cu aproximativ 75 de miliarde de mile mai mult decât în 1990.
Vehiculele mai curate nu compensează creșterea traficului
Deși producătorii de automobile au lansat modele mai curate și mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil în ultimele trei decenii, site-ul de știri de mediu BusinessGreen susține că acest lucru nu compensează creșterea traficului total.
Doar o mică parte din mașinile de pe drumurile din Marea Britanie anul trecut au fost „vehicule cu emisii ultra scăzute”, în mare parte mașini electrice sau hibride, spune site-ul.
Asta nu înseamnă că segmentul nu este în creștere. Cercetarea automobilistică afirmă că 3.147 de mașini complet electrice au fost înregistrat numai în august , care l-a eclipsat pe 659 în aceeași perioadă cu un an în urmă.
In orice caz, Antrenor spune că cele 17.393 de mașini electrice cu baterie vândute până acum în 2019 reprezintă doar 1,1% din piață, modelele hibride luând o cotă de 4% și vehiculele hibride plug-in cu 1,2%.
Cu toate acestea, ONS afirmă că emisiile generale de carbon au crescut într-un ritm mult mai lent în comparație cu creșterea traficului, datorită limitelor mai stricte ale gazelor de eșapament.
Care a fost răspunsul?
Organizatorii sunt de părere că raportul arată că utilizarea mașinilor trebuie redusă, spune The Guardian, în ciuda numărului tot mai mare de vehicule cu emisii zero pe drumurile publice.
Desigur, s-au înregistrat unele progrese, dar numărul tot mai mare de kilometri de mașină încă ne blochează într-un viitor cu emisii ridicate de carbon, precum și provoacă poluare a aerului dăunătoare sănătății, a declarat Jenny Bates, un militant la grupul de mediu Friends of the. Pământ.
Singura modalitate de a opri transportul să ne conducă la o defecțiune ulterioară a climei este reducerea drastică a milelor parcurse cu mașina, a spus ea. Opțiunile mai curate, cum ar fi bicicletele, autobuzele și trenurile trebuie făcute mai accesibile și mai accesibile.
Între timp, ministrul afacerilor, Nadhim Zahawi, a salutat vânzările record de vehicule electrice, reiterând în același timp angajamentul guvernului ca toate mașinile și furgonetele noi să fie efectiv zero emisii până în 2040.
