CitySprint se confruntă cu o provocare juridică pentru „economia gig”.
Compania este cea mai recentă firmă de livrări care se confruntă cu decizia judecătorului dacă șoferii independenți ar trebui clasificați drept lucrători
Compania de livrare CitySprint se confruntă cu o provocare legală a modelului său de afaceri axat pe freelancer, în cea mai recentă acțiune împotriva așa-numitei „economii gig”.
Un tribunal pentru ocuparea forței de muncă va audia astăzi un caz introdus de un transportator de biciclete care ar putea duce, în cele din urmă, la obligația companiei de a plăti concediu și concediu medical.
„Mags Dewhurst, care a făcut livrări pentru firmă de mai bine de doi ani, va susține că ar trebui să i se acorde statutul de lucrătoare”, spune Gardianul .
Dewhurst a spus: „Urmez instrucțiunile lor, efectuez munca atunci când doresc ei și în felul în care doresc ei”.
În conformitate cu legislația muncii, care este diferită de legislația fiscală, o persoană clasificată ca profesionist independent este responsabilă pentru riscul de afaceri și modelele lor de lucru.
În schimb, un „lucrător” este îndrumat de către compania sa și nu este responsabil de propriile ore de lucru. Clasificarea este de fapt o cale de mijloc între a fi angajat și a desfășura o activitate independentă și permite anumite drepturi de muncă.
Cazul lui Dewhurst este unul dintre cele patru firme de livrare care iau în considerare șoferii drept liber profesioniști. Reclamațiile împotriva lui Addison Lee, eCourier și Excel vor fi audiate anul viitor, toate de către același judecător care decide asupra acțiunii CitySprint.
Firma de aplicații de taxi Uber luna trecută a pierdut un caz de testare de referință care implică doi dintre șoferii săi, despre care un judecător a spus că trebuie clasificați drept lucrători. Compania face apel și a refuzat până acum să modifice condițiile pentru șoferi.
Între timp, călăreții de la Deliveroo caută recunoașterea sindicatului pentru a negocia salariul și condițiile și amenință cu acțiunea tribunalului în cazul în care compania refuză, spune BBC .
În cazul în care CitySprint pierde, ar putea face obiectul unor cereri de plată de boală și concediu retrodatate. Cu toate acestea, Jason Moyer-Lee, șeful Uniunii Muncitorilor Independenți din Marea Britanie, care îi sprijină pe călăreți, a spus că acțiunea a fost în primul rând pentru a testa statutul lucrătorilor.
„Economia gig” se referă la firmele care angajează lucrători în condiții ultra-flexibile. Ei susțin că leagă clienții cu profesioniști care desfășoară activități independente, dar sindicatele susțin că doar reduc drepturile lucrătorilor pentru a crește profiturile.
Șoferii Amazon „lucrează pentru mai puțin decât salariul minim”
11 noiembrie
Amazon a fost acuzat că a abuzat de regulile de angajare independentă pentru a plăti lucrătorilor mai puțin decât salariul minim după a BBC ancheta.
De asemenea, susține că șoferii agenției lucrează „ilegal” de ore și sunt supuși unor programe excesiv de solicitante, care nu lasă timp pentru pauze de toaletă.
Un reporter sub acoperire „a obținut un loc de muncă la serviciile AHC, una dintre numeroasele agenții care furnizează șoferi aripii de livrare a companiei Amazon Logistics din sudul Angliei”, spune BBC, adăugând că a auzit „o mulțime de plângeri” despre firmă.
În timpul angajării sale de două săptămâni la AHC, reporterul spune că a lucrat în mod regulat mai mult decât limita legală zilnică de 11 ore pentru șoferi și a fost plătit cu echivalentul a doar 2,59 lire sterline și 4,76 lire sterline pe oră, pe baza unei plăți fixe de 110 lire sterline pentru o „rută completă” de livrări alocate, minus „deducerile contractantului”, care în prima săptămână au inclus închirierea vehiculului, asigurare și taxe administrative. Salariul său net s-a ridicat la 93,47 lire sterline pentru trei zile de muncă, spune el.
Câțiva alți șoferi din agenție au spus că au fost, de asemenea, plătiți sub salariul național de trai de 7,20 lire sterline pe oră, „în principal din cauza orelor lungi de lucru”.
„Amazon Logistics cere ca șoferii agenției să lucreze pe cont propriu”, spune BBC. Aceasta înseamnă că nu sunt acoperiți de salariul minim sau de majoritatea altor legislații privind ocuparea forței de muncă.
Totuși, legea prevede că un lucrător care nu deține controlul asupra succesului sau al afacerii sale, sau care nu își stabilește propriul volum de muncă, nu poate fi considerat, în majoritatea cazurilor, lucrător pe cont propriu și ar avea dreptul la salariul minim, plata de boală și concediu. a plati.
Tonia Novitz, profesor de dreptul muncii la Universitatea Bristol, a spus că șoferii contractați de AHC nu ar trebui să fie clasificați ca lucrători independenți, deoarece „nu își stabilesc propriile rute, zilele de muncă sau perioadele de odihnă”. Firma de livrare Hermes a căzut deja greșit de această distincție și este în prezent subiectul unei investigații HMRC care ar putea duce la o ordonanță de plată înapoi pentru șoferii afectați.
Firma de aplicații de taxi Uber a pierdut, de asemenea, un dosar al tribunalului pentru ocuparea forței de muncă, introdus de șoferi, care au susținut că nu ar trebui să fie considerați lucrători independenți și ar trebui să primească salariul minim.
Printre alte acuzații făcute în raportul BBC se numără și afirmațiile conform cărora programul de livrare este atât de strâns, în care șoferii trebuie să încalce limitele de viteză și că sunt forțați să „își facă nevoile în saci” și „să urineze în sticle”, în loc să facă pauze de toaletă.
Amazon a căutat să se distanțeze de afirmații și să se concentreze în schimb pe „partenerii de livrare”, cum ar fi AHC.
Dar gigantul internetului a adăugat că șoferii „livrează în propriul ritm, iau pauze la discreția lor și sunt capabili să aleagă ruta de sugestie sau să își dezvolte propriul ritm”. De asemenea, „se aștepta ca [șoferii] să fie plătiți cu minimum 12 GBP pe oră”.
AHC a respins acuzațiile ca fiind „istorice și bazate pe exemple izolate” și a spus că „a luat o serie de măsuri pentru a ne îmbunătăți modalitățile de lucru” încă din perioada în cauză.
Ancheta HMRC cu privire la pretențiile de încălcare a salariului minim la Hermes
21 octombrie
Firma de curierat Hermes se confruntă cu o anchetă HMRC cu privire la afirmațiile că a încălcat regulile privind salariul minim, după cum a raportat într-o expunere de către Gardianul .
Șoferii de livrare sunt clasificați oficial ca lucrători independenți, în ciuda faptului că mulți susțin că sunt forțați să se afle la depozit la ore stabilite, respectă orarele stabilite și chiar sunt amenințați să își piardă locul de muncă dacă refuză să îndeplinească cerințele managerilor.
În conformitate cu legislația muncii, chiar dacă o persoană semnează un contract în sens contrar, personalul poate fi considerat ca fiind angajat oficial dacă nu este considerat a fi în afaceri pentru el însuși.
După raport, 78 de curieri s-au plâns guvernului prin intermediul deputatului laburist Frank Field.
O serie de șoferi au spus că tarifele scăzute pentru colet înseamnă că au fost plătiți mai puțin decât salariul minim, în timp ce un șofer a spus că a fost plătită cu doar 3 lire sterline pe oră pentru o rundă de livrare în mediul rural.
Edward Troup, președintele executiv al HMRC, a declarat pentru Field că aproximativ 100 de rapoarte de la șoferi au fost transmise „echipelor de conformitate corespunzătoare pentru a fi luate în considerare”, paznic rapoarte.
Principala problemă va fi să se evalueze dacă personalul este clasificat corect ca lucrător independent în sensul legislației privind salariul minim.
„Este posibil să fii liber profesionist din punct de vedere fiscal, dar totuși să fii clasificat ca lucrător pentru salariul minim național”, a spus Troup. El a adăugat că HMRC s-a „angajat să combată munca independentă falsă”.
În plus, Jane Ellison, secretarul financiar al Trezoreriei, a declarat pentru Field că guvernul abordează problema mai largă ridicată de caz.
A înființat o analiză de șase luni „pentru a analiza modul în care practicile de angajare trebuie să se schimbe pentru a ține pasul cu practicile moderne de afaceri”.
HMRC înființează, de asemenea, o nouă echipă de „statutul forței de muncă și intermediari” pentru a-și transforma „abordarea conformității”, a adăugat Ellison.
Gardianul Larry Elliott spune că răspunsurile arată că guvernul se pregătește să abordeze „economia gig”, în care companiile folosesc persoane care lucrează pe cont propriu pentru a menține cheltuielile generale scăzute.
O purtătoare de cuvânt a Hermes a declarat: „Suntem încrezători în legalitatea modelului nostru de curierat independent și vom coopera pe deplin cu orice investigație dacă ar exista una”.
Firma de curierat Hermes se confruntă cu o anchetă HMRC cu privire la revendicările privind salariul minim
12 septembrie
Compania de livrare Hermes se confruntă cu o anchetă de către HMRC cu privire la acuzațiile că nu își îndeplinește obligațiile privind salariul minim.
Frank Field, veteranul parlamentar laburist care prezidează comisia parlamentară de pensii, a trimis un raport prim-ministrului Theresa May în care detaliază plângerile a 78 de șoferi actuali și foști, spune BBC .
Conform Gardianul Raportul lui Field include conturile unui șofer care a spus că a fost plătit cu doar 3 lire sterline pe oră pentru o rundă de livrare în mediul rural, în timp ce altul a spus că a fost plătit cu echivalentul a 6 lire sterline pe oră odată ce a fost luat în considerare drumul său de 12 mile până la serviciu. .
Unsprezece șoferi au spus că au fost plătiți efectiv cu mai puțin de 6,80 lire sterline pe oră, ceea ce este cu 40 de peni sub salariul național de trai care se aplică angajaților cu vârsta peste 25 de ani.
În altă parte, raportul evidențiază acuzații de „hărțuire gravă”, inclusiv a șoferilor care au fost amenințați cu pierderea locului de muncă sau care au fost scoși din tururi în momente în care ei sau copiii lor erau grav bolnavi în spital.
Ca răspuns la Field, ministrul de afaceri Margot James a spus că a transmis raportul către HMRC invitându-i să ia în considerare o „investigație proactivă”.
Curierii Hermes sunt clasificați ca antreprenori independenți, ceea ce înseamnă că societatea nu este obligată să respecte un salariu minim și este, de asemenea, scutită de plata concediului de odihnă sau de concediu medical și de asigurarea națională a asigurărilor și a contribuțiilor la pensie pentru personal.
Cu toate acestea, în conformitate cu legislația muncii, chiar dacă o persoană semnează un contract în sens contrar, personalul poate fi considerat ca fiind angajat oficial dacă nu se consideră că este în afaceri pentru el însuși.
În raportul lui Field, unii șoferi susțin că nu lucrează pe cont propriu, deoarece li se cere să lucreze la comenzile lui Hermes, inclusiv să sosească la depozitul lor pentru o anumită oră și să livreze în intervale de timp stabilite.
Field spune că unele dintre conturi sugerează că compania „pune în aplicare un contract de angajat sub acoperirea activității independente”.
Ca răspuns la raportul lui Field, ministrul afacerilor a spus că „angajatorii nu pot renunța la obligațiile care le revin în temeiul legii muncii, definind persoanele ca lucrători pe cont propriu” și că „statutul de angajare al unei persoane se stabilește pe baza realității relației de muncă”.
Hermes spune că aranjamentele sale cu șoferii au fost confirmate ca fiind legitime de HMRC în 2011 și că propriile sale cifre arată că șoferii au fost plătiți în medie cu 9,80 GBP după „cheltuieli legitime”.
După ce a fost criticată anterior pentru practicile sale de lucru, compania a făcut o serie de modificări, inclusiv înființarea unui grup independent de reclamații care a susținut 16 din 36 de reclamații.
În ultimele săptămâni, Hermes a majorat salariile pentru trei din patru angajați care s-au plâns că sunt plătiți mai puțin decât rata minimă țintă de 7,50 lire sterline pe oră.
