Tarifele feroviare din Marea Britanie sunt printre cele mai ieftine din Europa - uneori
Pasagerii au cheltuit 9,4 miliarde de lire sterline pe călătorii anul trecut, ca urmare a creșterii biletelor în afara orelor de vârf și în avans
Pasagerii fac coadă pentru automatele de bilete la gara London Waterloo
Dan Dennison/Getty Images
„S-ar putea să fi auzit oamenii spunând că avem cele mai scumpe tarife de tren din Europa – și este adevărat. Dar Marea Britanie are și unele dintre cele mai ieftine”, spune Richard Westcott, the BBC corespondentul de transport al lui.
Există o captură. Pentru a obține tarife ieftine, trebuie să „rezervați în avans și să călătoriți la ore mai liniștite” - și asta este exact ceea ce fac navetiștii din Marea Britanie. Potrivit cercetării publicate astăzi de Rail Delivery Group, organismul comercial pentru operatorii feroviari și administratorul de infrastructură de stat Network Rail, călătoriile cu trenul au atins anul trecut un record de 1,7 miliarde.
Adică cu aproximativ 62 de milioane mai mult decât în 2014 Daily Telegraph adaugă că aceasta echivalează cu o cheltuială pentru bilete de tren de 9,4 miliarde de lire sterline, determinată de o creștere substanțială de zece la sută a vânzărilor de bilete în afara orelor de vârf și oricând și de cinci procente a vânzărilor de bilete în afara orelor de vârf și în avans.
Dar pe călătorie, britanicii cheltuiesc în continuare mai mult pentru călătoriile lor, iar navetiștii la orele de vârf, care nu au de ales când călătoresc, suportând greul.
În timp ce numărul călătoriilor a crescut cu 3,8% față de anul precedent, creșterea sumei pe care pasagerii o cheltuiesc a crescut cu șase procente. Sub controale bazate pe inflația stabilite de guvern, prețurile au crescut cu 2,5% anul trecut și cu 1,1% mai modeste anul acesta.
Creșterile medii tind să se concentreze pe orele de vârf, iar abonamentele sunt o sursă permanentă de furie pentru grupurile de consumatori. Potrivit unui articol din BBC de luna trecută, costurile lunare cu trenul pot reprezenta până la 13% din salariul unui navetist, iar cercetările sugerează că aceste prețuri sunt de fapt „cele mai mari din Europa”.
Creșterea numărului de pasageri are și alte consecințe în ceea ce privește presiunea pe care o pune asupra infrastructurii feroviare victoriane, unul din zece trenuri întârziind zece minute sau mai mult. Deși au loc lucrări uriașe de modernizare, finanțate de creșterea cheltuielilor pasagerilor, cele 4,6 milioane de călătorii pe zi fac ca finalizarea acestora să fie dificilă și consumatoare de timp.
