Sfârșit de linie: Aero GT în ediție limitată de la Morgan a fost dezvăluită
Mașina sport inspirată de curse aduce finalul producției Aero 8
Morgan
După 18 ani de producție, Morgan își ia rămas bun de la Aero 8 cu o versiune în ediție limitată inspirată de curse a emblematicei mașini sport.
Producătorul britanic de mașini, care este renumit pentru utilizarea suporturilor din lemn pentru vehiculele sale cu aspect istoric, a anunțat planurile de a pune capăt producției Aero 8 în decembrie anul trecut. Cu toate acestea, compania tocmai a dezvăluit imagini cu primul Aero GT comemorativ care a părăsit linia de producție.
Primul model vine în uimitoarea schemă de vopsea Miami Blue, care evidențiază perfect moștenirea de curse a Aero 8 standard. Cele mai semnificative diferențe sunt aripioarele din fibră de carbon ale Aero GT turnate în bara față și rândurile de conducte de aer deasupra roții din față. arcade.
În spate, Aero GT are un difuzor considerabil din fibră de carbon derivat din mașina de curse GT3 a companiei de la mijlocul până la sfârșitul anilor 2000. Arcurile roților din spate sunt, de asemenea, cu orificii mari de aerisire, care vor fi probabil folosite pentru a răci frânele mașinii sport.
Sub capotă, Aero GT găzduiește un motor V8 aspirat natural de 4,8 litri, provenit de la BMW. Motorul a apărut pentru prima dată pe BMW Seria 7 de la sfârșitul anilor 1990 și nu mai este în producție la fabrica companiei din München, așa că acesta va fi ultimul Morgan care va prezenta motorul.
Puterea de ieșire rămâne neschimbată față de Aero 8, 367 CP fiind trimiși către puntea spate printr-o cutie de viteze manuală cu șase trepte. Acest lucru ajută Aero GT să sprinteze de la 0 la 62 mph în 4,5 secunde și mai departe la o viteză maximă de 170 mph.
Cei care sunt selectați să achiziționeze un Aero GT sunt invitați la o sesiune de consultanță în design cu șeful de design al Morgan, Jon Wells. Clienții pot alege dintr-o selecție de culori și niveluri de finisare, precum și pot adăuga elemente de design personalizate.
Cu toate acestea, probabilitatea de a vedea un Aero GT, ca să nu mai vorbim de a cumpăra unul, este remarcabil de mică. Asta pentru că doar opt exemple ale mașinii de 120.000 de lire sterline urmează să ajungă în producție - și sunt deja epuizate.
