Recenzii Mercedes-Benz EQC 2019: cum se compară cu Audi E-tron și Jaguar I-Pace?
Crossover-ul cu cinci locuri este primul dintre zece mașini electrificate așteptate în următorii patru ani
Prima mașină de producție complet electrică a Mercedes-Benz este în sfârșit la vânzare, iar criticii au pus mașina la încercare pentru a vedea cum se compara cu rivalii săi.
EQC este interpretarea producătorului german de SUV-ul electric, un sector emergent în lumea automobilelor care prezintă în prezent Audi E-tron și crossover-ul I-Pace de la Jaguar.
Este construit pe o versiune modificată a platformei care stă la baza crossover-ului GLC cu motor cu combustie, spune Auto Express . Arhitectura personalizată pentru următoarele vehicule electrice ale companiei va ajunge la o dată ulterioară.
Și sunt destul de multe vehicule electrice în lucru. Mercedes intenționează să lanseze un total de zece modele electrice EQ până în 2022, The Daily Telegraph rapoarte. Până în 2025, firma se așteaptă ca vânzările de vehicule electrice să reprezinte între 15% și 20% din vânzările sale totale.
Impulsul lui Mercedes către un viitor electric este oficial în curs acum că EQC este la vânzare. Iată tot ce trebuie să știți despre EV, împreună cu verdictele finale ale criticilor:
Preț
Prețurile pentru EQC pornesc de la 65.640 lire sterline pentru EQC 400 4Matic Sport, urmate de ediția 1886 cu tiraj limitat la 79.260 lire sterline, spune Mașină revistă. Există, de asemenea, un model ediție non-lansare - EQC AMG Line Premium Plus - care vine la 74.530 GBP.
Recenzii
Acest SUV este puțin mai mult crossover decât 4x4, dar este clar un Mercedes, spune Auto Express. Grila uriașă împodobită cu steaua cu trei trepte este în mod distinct Mercedes, în timp ce liniile și proporțiile rotunjite ale vehiculului sunt similare cu cele ale GLC-ului pe care se bazează.
Utilizarea aceleiași arhitecturi ca și un vehicul cu motor cu combustie ar putea fi eficientizat producția, dar revista auto susține că EQC nu este la fel de încăpător în interior precum alte mașini electrice. Ampatamentul este mai scurt decât Jaguar I-Pace, ceea ce afectează spațiul din spate, în timp ce spațiul din spate nu este ceea ce ați numi cavernos.
Din fericire, lucrurile încep să se îmbunătățească pe drum. Sistemul de propulsie electric al EQC oferă o accelerație liniară instantanee, astfel încât depășirea vehiculelor mai lente devine o briză, spune site-ul de știri tehnice Buzunar-scame .
Direcția este fermă și inspiră încredere, iar suspensia este adaptată pentru o conducere lină și confortabilă pe șosea, se arată pe site. De asemenea, șoferii au opțiunea de a regla setările de recuperare a energiei folosind o pereche de padele din spatele volanului, similar cu schimbarea vitezei într-un vehicul automat.
Stilul convențional și senzația de condus ale mașinii, împreună cu capacitatea de a regla sistemul de recuperare din mers, arată că EQC va atrage în mod clar atât tehnofilii, cât și iubitorii de vehicule electrice, spune Antrenor .
Pur și simplu, mașinile electrice nu vin mai rafinate, bine dotate, luxoase sau relaxate decât atât, conchide revista.
Deci, cum se compară cu rivalii săi?
Audi E-tron este spectaculos de obișnuit la condus și abia are un sentiment de ocazie în comparație cu Mercedes, The Daily Telegraph spune. Deși cei 248 de mile ale lui E-tron sunt sub nivelul de autonomie a bateriei EQC, Audi EV este bun pentru clasa sa, iar sistemul său de motor de 402 CP oferă performanțe puternice.
Între timp, I-Pace este mai bine de condus decât EQC, dar nu se potrivește cu senzația relaxată și bine șlefuită a Mercedes EV, spune ziarul.
Baterie și autonomie
EQC este alimentat de două motoare electrice, câte unul pe fiecare axă, care sunt conectate la o baterie litiu-ion de 80 kWh, spune Pocket-lint.
Motoarele produc o putere combinată de 402 CP, ajutând SUV-ul să treacă de la 0 la 62 mph într-o mașină sport care rivalizează în 5,1 secunde, spune site-ul de tehnologie. Autonomia bateriei este de 259 de mile sub sistemul de măsurare WLTP.
Practicitate
Noul EV este relativ practic, oferind suficient spațiu pentru cinci ocupanți și o serie de gadgeturi de înaltă tehnologie pentru cei din față.
Acestea includ noul sistem de infotainment MBUX cu ecran dublu al Mercedes, care le permite șoferilor să urmărească autonomia mașinii, starea de încărcare și fluxul de energie, spune Cumpărător de mașini .
Panourile, situate în spatele volanului și deasupra consolei centrale, funcționează și ca ecrane de navigație prin satelit și cadru de bord.
Cu toate acestea, mașina este dezamăgită de portbagajul său de 500 de litri, care este mai mic decât cei de la Audi E-tron, Jaguar I-Pace și Tesla Model X.
